Stellantis et Leapmotor font CO2 commun

Associé au pool CO2 mené par Tesla ces dernières années, Stellantis vient d'annoncer qu'il payerait ses crédits CO2 à son partenaire chinois Leapmotor.

"Stellantis confirme sa décision stratégique d'acheter des crédits CO2 à Leapmotor en 2026", a-t-il précisé vendredi 3 avril 2026 sans autre détail.

"Leapmotor a accepté de céder aux filiales de Stellantis les crédits de CO2 générés par la vente de tous les véhicules 100 % électriques et électriques à prolongateur d'autonomie commercialisés sous la marque Leapmotor dans l'UE et au Royaume-Uni", a précisé le groupe chinois, dont Stellantis détient 21 % depuis octobre 2023.

Le montant des cessions, qui était de 1,1 milliard de yuans en 2025 (138 millions d'euros), pourra atteindre cette année 2,8 milliards de yuans (350 millions d'euros), grâce à la hausse des exportations de Leapmotor en Europe, a précisé le 31 mars 2026 le groupe chinois dans une note d'information à la Bourse de Hong Kong.

Bientôt des Leapmotor produites en Espagne

Cet achat de crédits CO2 s'effectuera donc au sein de l'écosystème interne de Stellantis. Une situation finalement assez logique au regard des liens qui les unissent. Il fallait seulement que Leapmotor atteigne un volume suffisant en Europe pour négocier ses crédits et "aider" son partenaire.

En effet, les deux constructeurs sont liés depuis 2023. Stellantis détient donc 21 % du chinois, mais surtout 51 % d'une coentreprise créée au printemps 2024, Leapmotor International, qui s'occupe de la distribution des modèles Leapmotor hors de Chine.

De plus, Leapmotor va augmenter la cadence en Europe avec l'arrivée de nouveaux modèles cette année, mais aussi la production en Espagne de ses modèles B10 et B05, à partir d'octobre 2026.