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Constructeurs

Salon de Rang 1

Publié le 12 octobre 2007

Par Alexandre Guillet
2 min de lecture
En 2003, Equip'Auto s'était ouvert dans un contexte économique passablement pesant, les incertitudes n'étaient pas glorieuses et même les nantis en venaient à pinailler sur le prix des m2. L'événement n'en avait pas pâti, mais son empreinte se fit toutefois fugace. Le millésime 2005 s'ouvrit aussi...

  En 2003, Equip'Auto s'était ouvert dans un contexte économique passablement pesant, les incertitudes n'étaient pas glorieuses et même les nantis en venaient à pinailler sur le prix des m2. L'événement n'en avait pas pâti, mais son empreinte se fit toutefois fugace. Le millésime 2005 s'ouvrit aussi...
En 2003, Equip'Auto s'était ouvert dans un contexte économique passablement pesant, les incertitudes n'étaient pas glorieuses et même les nantis en venaient à pinailler sur le prix des m2. L'événement n'en avait pas pâti, mais son empreinte se fit toutefois fugace. Le millésime 2005 s'ouvrit aussi...
au son d'un tambour bien lugubre, on sonnait le tocsin d'un certain modèle américain, les équipementiers restructuraient et restructuraient encore, on regardait tomber les dominos. L'édition 2007 s'annonce avec plus d'entrain. Certes le cliquetis des chaînes du Chapter Eleven et des ciseaux à tailler dans les effectifs remplit toujours son office de fond musical, mais de nouvelles perspectives s'ouvrent aussi. En lien direct avec une géographie automobile qui s'embusque sur de nombreuses terres jadis incognita. Les dirigeants d'Equip'Auto l'ont bien compris et la géométrie du Salon é[...]

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