Renault à la reconquête de l'Amérique du Sud

Le plan de Renault pour gagner du terrain à l'international prend forme. Alors que les premiers exemplaires du Kardian, un SUV-B, tombent des chaînes de l'usine brésilienne de Curitiba, le constructeur vient d'annoncer un investissement de 350 millions d'euros pour ce site.

"Ce nouvel investissement porte l’investissement total dans notre site de production du Brésil à 850 millions d'euros depuis 2021, ce qui témoigne de la force de notre engagement dans ce pays" a déclaré Ricardo Gondo, président de Renault do Brasil.

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Le complexe Ayrton Senna va ainsi accueillir un SUV du segment C dans les mois à venir. Un modèle du "International Game Plan 2027" de la marque qui prévoit de lancer huit nouveaux véhicules entre 2024 et 2027. Ce futur modèle sera notamment proposé avec une motorisation hydride qui sera produite sur place par Horse.

"Nous poursuivons la mise en œuvre de l'International Game Plan 2027 élaboré par la marque Renault. Après la présentation du Renault Kardian, nous sommes heureux d’annoncer le lancement de ce deuxième produit positionné dans la gamme premium du segment, qui sera fabriqué au Brésil et exporté dans toute l’Amérique latine" a déclaré Luiz Fernando Pedrucci, senior vice-président du groupe Renault et président de la marque Renault en Amérique latine.

L'usine de Curitiba, construite en 1998, a produit près de 185 000 véhicules en 2022. Y étaient notamment produits le Duster (32 853 unités), le Duster Oroch (25 730), la Kwid (91 044), la Sandero (10 814), le Master (11 138), la Logan (10 121) et le Captur long (2 943).

Renault perd du terrain en Amérique du Sud

Quant au chapitre commercial, l'Amérique du Sud pèse lourd pour Renault. Comme le Brésil. Ainsi, sur ce continent où le marché est en progression de 8,2 % sur les dix premiers mois de l'année 2023, avec 4,260 millions d'unités immatriculées, la marque Renault est en repli de 6,1 %, avec 216 483 véhicules mis à la route. Elle voit ainsi sa part de marché passer de 5,9 % à 5,1 %.

Même constat sur le seul marché brésilien. Ce dernier progresse de 11,3 %, à 1,741 million d'unités, alors que Renault y recule de 2,1 %, à 99 177 unités. Sa part de marché a ainsi perdu 0,8 point, à 5,7 %.

Fabrice Cambolive, le patron de la marque Renault, doit attendre avec impatience les effets du plan sur les volumes mais surtout sur la valeur. "Renault vise en 2027 un chiffre d’affaires unitaire par véhicule vendu hors d’Europe multiplié par deux par rapport à 2019", avait-t-il précisé lors de la présentation de cette stratégie pour les ventes internationales.