Moins en vogue que les SUV et désormais concurrencée par des propositions électriques, la Volkswagen Passat poursuit malgré tout sa route. La neuvième génération fera ses débuts en 2024, avec quelques arguments à faire valoir, mais uniquement en version SW. 
Les finitions Live, Feel, Feel Pack, Shine et Shine Pack disparaissent du paysage chez Citroën. La gamme de voitures particulières est désormais déclinée en trois propositions : You, Plus et Max. Toujours dans un souci de simplification, les options sont réduites à quelques packs. 
Le constructeur a fait un point d'étape sur son projet d'envergure mondial. Mercedes a confirmé que les trois premières stations de recharge haute puissance pour véhicules électriques seront inaugurées en octobre 2023, aux États-Unis, en Allemagne et en Chine. 
Pour le douzième mois consécutif, le marché européen a progressé en juillet. Plus de 851 000 immatriculations ont été enregistrées, soit une croissance de 15,2 %. Depuis le début de l'exercice, l'augmentation est de 17,6 %. 
Du 1er au 13 septembre 2023, la direction nationale de Stellantis ira à la rencontre des concessionnaires. Cinq dates sont d'ores et déjà programmées pour évoquer avec eux, sans tabou, le futur proche du label Spoticar. 
Quatre ans après son lancement en Europe, Spoticar franchit l'Atlantique. Stellantis a annoncé le déploiement de son label de voitures d'occasion dans les réseaux Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Ram, Jeep et Wagoneer. 
Le constructeur annonce le lancement de son propre parc de bornes. Le projet Electrify de Volkswagen Group France prévoit le déploiement de 150 stations de recharge dans son réseau de distribution d’ici l’été 2024. 
Le constructeur français va bientôt dévoiler le Kardian, un modèle destiné à l'international qui débutera sa carrière en Amérique latine. Basé techniquement sur une Dacia Sandero Stepway, il ne roulera jamais en Europe. 
Pas moins de 14 usines de Toyota sont à l’arrêt au Japon. Une panne informatique, qui empêche de traiter les commandes de pièces, paralyse la production. À ce stade, il n’est pas question d’une cyberattaque. 
Le constructeur chinois BYD a vu son bénéfice net s’envoler à 1,39 milliard d’euros au premier semestre 2023. Une dynamique étroitement liée à l’accélération de ses ventes de modèles électriques. 
Le constructeur californien ouvre les commandes de son SUV électrique, l’Ocean, en Belgique, en Suisse et aux Pays-Bas. L'offre débute à 41 900 euros. Fisker complète ainsi son dispositif européen. 
Le jeune constructeur chinois annonce le rachat, pour près de 700 millions d’euros, de la filiale de Didi spécialisée dans la conception de véhicules électriques. Les deux groupes prévoient en outre le lancement d’une marque commune en 2024. 
Pour son nouveau SUV électrique, Kia France a conçu une expérience inédite. Via une inscription sur un portail web dédié, les potentiels clients de l’EV9 pourront obtenir l’un des 500 NFT permettant de participer à des évènements. 
Les constructeurs automobiles poursuivent leur développement dans le camping-car, un secteur très dynamique. À l'occasion du salon des véhicules de loisirs de Düsseldorf 2023, qui se tient jusqu'au 3 septembre, Citroën dévoile son concept Type Holidays, qui marque son arrivée dans cette nouvelle activité. 
La marque sud-coréenne vient de révéler les tarifs de son nouveau Kona Electric. La gamme débutera à 40 850 euros pour la déclinaison 48 kWh et à 44 250 euros pour celle de 65 kWh. 
Au premier semestre 2023, le marché des voitures particulières en Chine a progressé de 8,9 %. D'ici la fin de l'année, le pays aura immatriculé 24 millions d'unités. Mais c'est surtout la première fois que les acteurs chinois sont leaders sur leur marché. 
Le puissant syndicat automobile américain négocie actuellement la nouvelle convention collective avec les constructeurs. Dans un contexte où le chômage est seulement de 3,5 % aux États-Unis, le nouveau président de l'UAW, Shawn Fain, est en position de force. Une grève n'est pas à exclure. 
Le groupe dirigé par Carlos Tavares serait en discussion avec des constructeurs chinois pour se relancer sur le premier marché mondial. Selon l’agence Bloomberg, Leapmotor ferait partie des partenaires potentiels. 
Le constructeur sud-coréen KG Mobility (ex-SsangYong) et le chinois BYD auraient entamé des discussions pour implanter une usine de batteries pour voitures électriques en Corée du Sud. Un site dont la production pourrait débuter en 2025. 
Audi prépare un coup de communication autour des voitures d'occasion, lors de l'IAA de Munich début septembre 2023. La marque aux anneaux proposera aux visiteurs de racheter les véhicules des joueurs du club de football bavarois dont la flotte vient d'être renouvelée. 
Une nouvelle formule d’abonnement voit le jour en Belgique à l’initiative de Volvo, avec l’appui d’ALD Automotive LeasePlan. Les contrats proposés, d’une durée de trois ans, peuvent être résiliés sans frais au bout d’un mois. 
Le groupe BMW-Mini prépare l'ouverture d'un canal de ventes directes de voitures d'occasion, à compter du printemps 2024. Les exemplaires seront d'abord issus du service remarketing de Mini et auront moins de 18 mois d'ancienneté. La gamme BMW suivra en 2026. 
Alors que BYD vient de franchir le cap des cinq millions de voitures produites, Wang Chuanfu, son président, a annoncé sa volonté de rassembler les constructeurs chinois pour dominer le monde de l'automobile. 
Préfigurant le futur style de la marque au blitz, le concept Experimental s'appuie sur le savoir-faire de Goodyear. Présentée en septembre 2023 au prochain IAA Mobility de Munich, cette création est équipée de pneumatiques uniques, riches en innovations et au design soigné. 
Vacant depuis le 1er février 2023 et la promotion de David Perdomo Hollatz à l’échelon européen, le poste de directeur de Mercedes-Benz Vans France a enfin été pourvu. Il revient à Vittorio Braguglia. 
Deux jours après un départ en trombe au Nasdaq, Vinfast tombe de haut. L'action du constructeur vietnamien a chuté de 34 %, passant de 37 dollars le mardi 15 août 2023 à 19,80 dollars à la clôture jeudi 17 août 2023. 
Sur les 5,6 millions de voitures exportées par an par l’Union européenne, plus d’un million est destiné au Royaume-Uni, qui se classe ainsi premier importateur. Les États-Unis et l'Ukraine figurent, quant à eux, respectivement à la deuxième et à la troisième place. 
Honda affiche un premier trimestre 2023-2024 solide, avec un bénéfice net sur la période avril-juin à 363 milliards de yens, soit 2,3 milliards d’euros. Des résultats portés par le marché nord-américain, notamment les États-Unis, où les ventes de ses véhicules sont en croissance de 44,7 % sur un an. 
VinFast a réussi son entrée au Nasdaq, avec une valorisation à 85 milliards de dollars, dépassant celles de Ford et General Motors. En parallèle, le constructeur vietnamien ouvrira son usine de véhicules et de batteries en Caroline du Nord, aux États-Unis, capable de produire 150 000 voitures par an à partir de 2025. 
Promis par Emmanuel Macron, le gouvernement planche actuellement sur la mise en place d'un score environnemental lié au CO2 émis par la production et le transport des voitures électriques. Cette note conditionnerait l'attribution, ou non, du bonus écologique en 2024. Un nouveau casse-tête administratif en vue ? 
Le groupe allemand acquiert 5 % des parts du constructeur chinois XPeng, une opération évaluée à 630 millions d’euros. Volkswagen entend ainsi renforcer sa position en Chine sur le marché des véhicules électriques, un domaine dans lequel il peine à s’imposer. 
Le cabinet Inovev a dressé un portrait de l'Europe de la voiture électrique. Douze ans avant la fin de la commercialisation des véhicules thermiques neufs, le continent est coupé en deux, entre le bloc de l'ouest qui progresse dans cette voie, et l'Europe du Sud et de l'Est qui ne décollent pas. 
Au cours du deuxième trimestre 2023, Mercedes-Benz a vu son bénéfice net bondir de 14 %, à 3,6 milliards d’euros. Une bonne santé liée à une belle dynamique commerciale. Le constructeur doit néanmoins faire face à quelques difficultés en Chine. 
Le constructeur affiche un bilan très positif à l’issue du premier semestre 2023. Sa marge opérationnelle s’élève à 7,6 % et son bénéfice net à 2,1 milliards d’euros. Renault reste malgré tout freiné par des problèmes de logistique. 
Pour le groupe Volkswagen, le deuxième trimestre 2023 a été de bonne facture avec des ventes et des revenus en augmentation de plus de 15 %. Son bénéfice net, en revanche, a reculé de 3,1 % et ses livraisons en Chine sont orientées à la baisse. 
BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, General Motors, Honda, Hyundai et Kia annoncent leur ambition commune de déployer 30 000 bornes de recharge en Amérique du Nord, par le biais d’une coentreprise. Les premières installations verront le jour à l’été 2024. 
Au premier semestre 2023, Stellantis a réalisé un bénéfice net record de 10,9 milliards d'euros. Un total supérieur de 37 % à celui réalisé l'an passé, à la même époque. Le groupe a maintenu sa marge opérationnelle à 14,4 %, grâce à sa politique tarifaire élevée. 
Renault et Nissan annoncent avoir conclu les accords définitifs permettant d’écrire un nouveau chapitre de leur alliance. Outre un rééquilibrage des participations croisées, il est prévu que le constructeur japonais investisse jusqu’à 600 millions d’euros dans Ampere, la future filiale électrique de Renault. 
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
