Le groupe munichois a annoncé l'arrêt, au moins jusqu'au 19 avril 2020, de ses usines européennes et de celle d'Afrique du Sud. La moitié de sa capacité de production mondiale est ainsi stoppée. 
Carlos Tavares et Jean-Dominique Senard se sont entretenus avec Bruno Le Maire, le ministre de l'Economie, sur fond de crise du coronavirus et de fermeture des usines françaises. 
Le groupe allemand va interrompre, pour au moins deux semaines, sa production en Europe. Le coronavirus est naturellement en cause comme la baisse de la demande et des ruptures d'approvisionnement. 
Beijing Hyundai, la coentreprise de Hyundai et BAIC sur le marché chinois, a relancé ses chaînes de production. L'activité a également repris chez ses fournisseurs ainsi que dans la quasi-totalité de son réseau. 
La production de l'usine d'Onnaing va être stoppée, mercredi 18 mars 2020, pour une durée indéterminée. Toyota se dirige vers du chômage partiel pour une large partie des 4 500 salariés. 
Le groupe allemand a indiqué que sa production européenne allait être interrompue le vendredi 20 mars 2020. Un arrêt de deux à trois semaines qui touchera toutes les marques du groupe. 
Les ateliers de réparation et le service de dépannage du fabricant de poids lourds restent opérationnels. En revanche, la production de ses quatre sites en France est stoppée. 
Après avoir perdu 20 % la semaine passée, la place parisienne accuse un nouveau recul de 5,75 % au soir du lundi 16 mars 2020. Dans ce contexte, les secteurs de la banque, des assurances et de l'automobile ont particulièrement souffert. 
Le constructeur français a annoncé, le 16 mars 2020, la fermeture de l'ensemble de ses usines en Europe jusqu'au 27 mars. Les mesures de lutte contre le coronavirus se conjuguent avec des ruptures d'approvisionnement et la volonté de réduire les stocks. 
En plus de quatre usines espagnoles, Renault vient d'indiquer qu'il stoppait l'ensemble de ses sites industriels français jusqu'à nouvel ordre. 
Les usines de Maranello et Modène sont fermées, au moins, jusqu'au 27 mars 2020. Ferrari évoque des sérieuses difficultés notamment dans la chaîne d'approvisionnement. 
Malgré un chiffre d'affaires en hausse de 7,6 % en 2019, à plus de 104 milliards d'euros, BMW a vu son bénéfice net reculer de 28,9 %, à 5 milliards d'euros. Le groupe paye notamment une provision de 1,4 milliard et ses lourds investissements dans l'électrique. 
La firme allemande va lancer une coupe de marque qui se disputera au volant d'une Corsa 100 % électrique. Première course le 21 août 2020. Opel va également ajouter une Corsa RC4 (ex-R2) à son offre compétition client. 
Face à l'épidémie de coronavirus, la marque italienne vient de prendre des mesures. Ses principaux sites italiens seront temporairement fermés pour être désinfectés alors que la production va être abaissée pour limiter la présence et les contacts entre les salariés. 
Parti à la conquête des réparateurs indépendants avec l’offre de pièces Distrigo, PSA vient d’annoncer un nouvel accord avec Autoneo. Le réseau de carrossiers va pouvoir bénéficier de l’offre "one stop shop" du constructeur. 
Avec plus de 1 200 références en filtration, la gamme multimarque du constructeur PSA couvre en moyenne 97 % du parc roulant européen. 
Le président du conseil de surveillance du groupe français, qui devait achever son mandat au printemps 2020, va finalement poursuivre jusqu'à la fusion entre PSA et FCA. 
Citroën et Waze ont tiré le bilan de la campagne publicitaire associant radio et application, menée à l'autonome 2019. Ils livrent, pour la première fois, une bonne partie des retombées. 
Autovista Group s'est penché sur la valeur résiduelle de la Mini Cooper SE et de trois de ses concurrentes. La petite anglaise électrique, après 36 mois, affiche la meilleure VR. 
Avec plus de 54 000 véhicules facturés en 2019 dans le monde, le constructeur a réussi à maintenir ses positions. Fort de ses résultats, il s’annonce prêt pour la baisse du marché en 2020, qu’il estime à minima aux alentours de 15 %. 
Treize ans après le début de la production, la marque californienne vient de fêter sa millionième voiture électrique. Durant l'année 2019, la cadence de l'usine de Fremont a bondi de 43 %. 
Malgré la longue liste des constructeurs engagés en Formula-e, 100 % électrique, ces derniers restent encore très présents en F1. Pourquoi un tel investissement à l'heure où la saison 2020 s'ouvre ce week-end dans les rues de l'Albert Park de Melbourne, en Australie ? 
Avec l’arrivée d’un système 48 V sur les Vitara et S-Cross, l’hybridation légère monte en puissance dans la gamme Suzuki. Et ce n’est pas fini puisque deux modèles hybrides, issus de la coopération avec Toyota, sont prévus en fin d’année. 
Engagé dans un processus d’électrification à grande échelle de ses produits, le groupe complète son dispositif avec des solutions de recharge. Des partenariats ont été noués avec des spécialistes dans chaque pays européen. 
Baisser les coûts afin de rendre accessible la voiture électrique : les constructeurs français affinent leur stratégie avec en ligne de mire l'échéance de 2025 qui prévoit une nouvelle baisse des émissions de CO2. 
Après 70 ans de présence à Francfort, le salon allemand de l'automobile se déroulera à Munich en 2021. La fédération allemande des constructeurs souhaite en faire une plateforme pour la mobilité. 
La marque aux anneaux va prendre le lead de la R&D du groupe Volksagen mais aussi sur les développements de logiciels regroupés dans Car.Software. Par ailleurs, Audi va devenir une filiale à 100 % du géant allemand. 
Comment concilier accessibilité et électrique ? Dacia vient de donner un élément de réponse en annonçant le lancement, en 2021, d’une citadine électrique à moins de 20 000 euros, préfigurée par le concept car Spring. 
Le constructeur compte réduire ses émissions de CO2 de 20 % en Europe cette année. Cela passera notamment par des ventes de modèles électrifiés multipliées par quatre. 
Chiffre d'affaires, résultat d'exploitation, cash-flow, trésorerie… tous les indicateurs sont au vert. Le groupe Volkswagen a dévoilé un solide bilan financier pour l'exercice 2019. 
Renault a présenté un concept-car électrique baptisé Morphoz capable de changer de longueur pour s'adapter aux besoins des conducteurs. Une spécificité qui en réalité permet de découvrir la future plateforme CMF-EV de l'Alliance. 
La petite lionne a été sacrée Voiture de l'Année 2020 devant les Tesla Model3 et Porsche Taycan. La Clio V n'arrive que quatrième. 
Le groupe a trouvé un terrain d'entente avec l'association VZBV qui menait l'action regroupant des clients allemands. VW devrait verser 830 millions d'euros d'indemnisations et ainsi mettre fin à la procédure en cours. 
La 90e édition du salon de l'automobile de Genève n'aura finalement pas lieu. La décision a été imposée par le gouvernement suisse qui interdit jusqu'au 15 mars 2020, au moins, les manifestations réunissant plus de 1 000 personnes. 
La marque aux chevrons entend jouer les trouble-fêtes sur les nouvelles formes de mobilité urbaine avec son quadricyle électrique Ami. Outre un prix canon, c’est le mode de distribution qui détonne, le groupe Fnac Darty entrant dans la boucle. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
