Avant l'annonce officielle, le jeudi 14 janvier 2021, les contours du plan stratégique de Renault, baptisé Renaulution, se dessinent. Le virage électrique va être amplifié avec le possible retour de modèles cultes comme la R5 en VE, tandis qu'Alpine devrait prendre du corps. 
Le constructeur allemand a enregistré une baisse de seulement 3 % de ses ventes l’an passé, à 272 162 unités. Une performance qualifiée de satisfaisante par ses dirigeants. 
En fermant ses trois dernières usines, Ford quitte industriellement le Brésil et va y supprimer quelque 5 000 emplois. La chute du marché de 26 % en 2020 et les surcapacités de production ont accéléré les choses. 
Le groupe français a immatriculé 2,949 millions de véhicules dans le monde en 2020, un volume en baisse de 21,3 %. Sa forte exposition dans les pays les plus touchés par la pandémie explique ce recul. Mais, grâce à la gamme E-Tech, il confirme avoir atteint ses objectifs CO2. 
Partenaire de l'établissement depuis plusieurs années, le constructeur britannique a proposé aux élèves de Bac Pro Maintenance des Véhicules du Garac des sessions de découverte à la fois théoriques et techniques. 
Après une année 2020 difficile, Audi France préfère souligner les points positifs qu'ont été la digitalisation et l'engagement du réseau. En chiffres, la marque aux anneaux a vu ses ventes reculer de 21,2 %, à 45 360 unités. 
Pour symboliser encore un peu plus son virage électrique, GM vient de changer de logo. L'américain va investir 27 milliards de dollars et lancer 30 modèles électriques d'ici fin 2025. 
La marque à l’étoile, via ses divisions Cars et Vans, a écoulé 2,5 millions de véhicules l’an passé, dont plus de 160 000 hybrides rechargeables et électriques. De quoi lui permettre de respecter ses objectifs CO2. 
Grâce à la valorisation exceptionnelle de Tesla, qui a été multipliée par sept en 2020, Elon Musk est devenu, jeudi 7 janvier 2021, l'homme le plus riche du monde devant Jeff Bezos, le patron d'Amazon. 
Alors que le projet de véhicule électrique d'Apple a refait surface il y a quelques semaines, le fabricant de l'iPhone s'est rapproché du groupe Hyundai. L'action du sud-coréen a bondi à la Bourse de Séoul. 
Trois mois après sa nomination à la présidence de Mazda France, Laurent Thézée présente la feuille de route de la marque en France, dont la trajectoire vers le segment du premium se construit en partenariat avec le réseau. 
Avec l’Hyperscreen MBUX, la marque à l’étoile révolutionne l’approche de la connectivité et de l’infodivertissement embarqué. Cette planche de bord composée de trois grands écrans sera inaugurée par l’EQS. 
Sur un marché VP qui a perdu un quart de son volume, Toyota France a réussi à améliorer ses positions, établissant même un record sur le seul canal des particuliers. Le réseau affiche une rentabilité moyenne de 1 %. 
C’est armé de la quatrième génération de son best-seller, la Leon, que Seat fait sa première incursion dans l’univers de l’hybride rechargeable. Avec, au programme, un modèle convaincant sur les plans esthétique et technologique, mais aussi abordable financièrement. 
Au coude à coude avec Renault sur les ventes aux particuliers, Peugeot réalise une belle année 2020 dans un contexte de marché inédit. La marque débute l'année 2021 avec un portefeuille de commandes en hausse de 20 %. 
Avec la livraison de 499 550 véhicules en 2020, Tesla a flirté avec son objectif de 500 000 unités. Une belle performance pour la marque californienne dont la valorisation a augmenté de 743 % en douze mois. 
L'usine FCA de Tychy produira, à partir de 2022, des modèles électrifiés des marques Jeep, Fiat et Alfa Romeo. Un gros changement pour cette usine spécialisée dans les petites Fiat. 
A peine plus d'un an après l'annonce de la fusion entre PSA et FCA, les actionnaires des deux groupes ont donné leur aval, lundi 4 janvier 2021. Stellantis, le futur troisième groupe mondial en chiffre d'affaires, sera officiellement créé le 16 janvier prochain. 
Malgré un marché en baisse de 25,5 %, Renault enregistre une hausse de sa part de marché notamment grâce à sa gamme E-Tech, qui représente 20 % des immatriculations des Clio et Captur. Avec le boom des ventes de Zoé, le groupe atteindra ses objectifs d'émissions de CO2 en Europe. 
Dans le cadre de son plan stratégique, le constructeur nippon avait annoncé la fermeture de son usine de Barcelone pour décembre 2020. Finalement, elle devrait stopper ses chaînes un an plus tard. 
Les sites Toyota de Burnaston et Deeside, outre-Manche, et celui d'Onnaing, en France, ont stoppé leur production à cause de problèmes d'approvisionnement. Une conséquence du blocage des échanges avec le Royaume-Uni à cause du coronavirus. 
La Commission européenne vient de donner, le 21 décembre 2020, son feu vert à la fusion de PSA et FCA. Les deux groupes devront toutefois respecter intégralement les engagements pris durant l'enquête concernant le marché des VUL. 
Selon IHS Markit, la production mondiale de véhicules légers devrait accuser un repli significatif en 2020, de l'ordre de 17 %, avant de connaître un beau redressement en 2021. 
Pour des raisons administratives et face à des plaintes d'associations écologistes, le chantier de l'usine allemande de Tesla connaît des temps d'arrêt. L'américain a jusqu'au 4 janvier 2021 pour verser une caution qui débloquera une partie de la situation. 
De la future Peugeot 3008 à la Renault Megane E-Tech en passant par la Citroën C5X, les marques françaises ne vont pas chômer jusqu’en 2026. Le cabinet Inovev a fait le point sur les lancements à venir.
La politique commerciale, le déploiement des VUL et le commerce en ligne, voilà la feuille de route de Florian Aragon, le nouveau directeur de la performance commerciale ventes et après-vente de Toyota Europe. 
C’est à Amsterdam, aux Pays-Bas, qu'Aiways ouvrira prochainement sa plateforme de distribution de pièces destinée aux marchés européens. Cet entrepôt doit accompagner la commercialisation de l'U5, le SUV électrique de la marque chinoise. 
A défaut de pouvoir se tenir dans les règles de l'art, le CES de Las Vegas sera organisé en ligne, du 11 au 14 janvier 2021. L'automobile ne fera pas l'impasse sur le rendez-vous, tandis que les grandes évolutions continuent de changer la donne. 
Après avoir quitté la catégorie reine de l'endurance fin 2017, Porsche vient d'annoncer son retour en LMDh dès 2023. De quoi viser une vingtième victoire aux 24 Heures du Mans mais aussi des succès dans le championnat américain IMSA. 
La nouvelle génération de fourgons électriques permet au groupe PSA de remporter le prestigieux titre décerné par la presse européenne. Les Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy et Opel Vivaro-e devancent les Mercedes-Benz eSprinter et Vito. 
Alors que la perspective d'un Brexit sans accord, le "no deal", semble de plus en plus vraisemblable, le groupe BMW prévient que, dans cette hypothèse, ses tarifs vont augmenter. Des deux côtés de la Manche. 
Le directeur de la division VO du constructeur français dresse le bilan d'une année 2020 qui a exposé l'activité à des situations très variées. L'un des projets majeurs concerne le reconditionnement des VO à une cadence industrielle. 
Le constructeur japonais prévoit de commercialiser un SUV 100 % électrique avant 2025 pour le marché européen. Il reposera sur une plateforme commune avec Toyota. 
La marque à l'étoile va lancer 6 produits 100 % électriques d'ici 2022 et ses usines sont prêtes pour le démarrage. L'EQB, qui aurait dû être produit à Hambach, sera finalement fabriqué dans l'usine hongroise de Kecskemet. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
