Pour mettre en adéquation ses objectifs de ventes de véhicules électriques et ses besoins en batteries, le groupe Volkswagen a annoncé le déploiement, en Europe, de six gigafactories capables de fournir 240 GWh d'ici 2030. Il pourrait y en avoir une en France en 2026. 
Le constructeur français vient de vendre sa participation dans Daimler afin d'accélérer son désendettement. Toutefois, la disparition de ce lien capitalistique n'entraîne pas la fin des partenariats industriels. 
Jean-Dominique Senard a prévenu que la Fonderie de Bretagne n'avait pas vocation à rester dans le groupe Renault. Le constructeur français vient d'annoncer sa mise en vente. 
Le président de Mitsubishi Motors France se réjouit de l'annonce faite par l'Alliance de compléter la gamme avec deux modèles Renault. Le réseau peut être consolidé et sera aidé en attendant leur arrivée en 2023. 
La déclinaison électrique du grand fourgon sera déployée dans le réseau de distribution à compter du mois d’avril 2021. Une approche qui coïncide avec l’ouverture des commandes. Prix d’appel : 55 900 euros HT. 
En dépit d’une baisse de son chiffre d’affaires de 5 % et de la chute de son bénéfice net de 23 % en 2020, BMW veut croire à un rebond de son activité en 2021. Le groupe fera part de ses ambitions le 17 mars prochain. 
Le titre de la voiture électrique la moins chère du marché revient à Dacia qui propose la Spring à partir de 12 403 euros, bonus écologique déduit. La marque communique également sur une offre de LLD dès 89 euros par mois. 
Des modèles hybrides et électriques vont progressivement rejoindre le catalogue d’Aston Martin. Ils seront produits au Royaume-Uni assure Lawrence Stroll, le président exécutif de la marque. 
Premier modèle des 14 annoncés d'ici 2025, l'Arkana, seul SUV coupé généraliste du marché européen, vient épauler les Kadjar et Mégane dans la reconquête du segment C. Renault reste discret sur ses ambitions mais le potentiel est bien là. 
L’édition 2021 du salon mettant à l’honneur les voitures anciennes, qui devait se dérouler en juin, est annulée. Les organisateurs de Rétromobile donnent rendez-vous aux visiteurs du 2 au 6 février 2022. 
Un temps envisagé, le retour de Peugeot aux Etats-Unis n’est plus d’actualité. La création du groupe Stellantis a changé la donne, la priorité étant désormais accordée aux marques déjà présentes sur place. 
Renault annonce la production de deux de ses modèles phares pour le compte de Mitsubishi. Cet accord permet au constructeur japonais d'étoffer sa gamme en Europe tout en gardant sa stratégie centrée sur l'Asie. Renault, de son côté, va améliorer son chiffre d'affaires "partenaires". 
Les constructeurs allemands, partenaires dans les services de mobilité, ont pris la décision de se séparer de Park Now, la solution de réservation de parking. Le suédois Easypark s'est positionné et va sceller la transaction. 
A l'occasion des 70 ans de l'usine Seat de Martorell, Herbert Diess, le patron du groupe VW, a annoncé que le site catalan allait produire des véhicules électriques. La production de batteries en Espagne va aussi être lancée. 
Avec 5 947 unités au compteur, le réseau Mercedes-Benz France a immatriculé, en 2020, près de 10 % d'utilitaires d'occasion en plus. La marque étoilée vise une nouvelle progression à deux chiffres cette année. 
Le conseil de surveillance de Porsche AG a décidé de porter sa participation dans Rimac Automobili à 24 %. Un investissement supplémentaire de 70 millions d'euros visant à établir un partenariat stratégique avec le constructeur croate. 
Au tout début du mois de février 2021, Nissan West Europe a inauguré la Nissan Academy, un centre de formation à Bois d'Arcy (78). Le fruit de plusieurs mois de réflexion qui s'inscrit dans le plan de relance de la marque. 
La marque Volkswagen souhaite, d'ici 2030, que 70 % de ses véhicules vendus en Europe soient électriques. Une véritable accélération puisque son objectif précédent était de 35 %. 
A la tête d’Alfa Romeo depuis le 19 janvier 2021, Jean-Philippe Imparato vient de dévoiler la composition de son staff. Une task force dont la mission est de redorer le blason et de développer les ventes de la célèbre marque milanaise. 
Volkswagen poursuit le développement des logiciels embarqués pour ses ID.3 et ID.4. Aujourd'hui, ces véhicules peuvent recevoir des informations et de nouvelles fonctionnalités grâce à des mises à jour à distance. 
Le constructeur de Détroit et son partenaire sud-coréen réfléchissent à l'implantation d'une deuxième usine de production de cellules aux États-Unis. Elle pourrait voir le jour dans le Tennessee. 
Le nouveau logo Renault a été découvert dans la dernière campagne de publicité de la Zoe. Retour aux sources avec un losange très proche de celui de Vasarely dans les années 70. 
Pour la première fois, un constructeur lance un modèle de série équipé de la conduite autonome de niveau 3. Il s'agit de la Honda Legend commercialisée depuis le début du mois de mars 2021 au Japon. 
Avec l’arrivée de la plateforme MQB et des technologies qu’elle permet d’implémenter, ce Caddy de cinquième génération n’a plus rien à envier aux véhicules particuliers. Mais il n’oublie pas pour autant sa vocation d’utilitaire au service des professionnels. 
L’ambition du constructeur suédois est de n’avoir que des modèles électriques à son catalogue en 2030. Un virage stratégique que Volvo amorce dès à présent avec un nouveau produit zéro émission, le C40 Recharge. 
Avec 14 marques à faire vivre, le directeur général de Stellantis va trancher dans de nombreux programmes car il a promis une stratégie pour chacune d'entre elles. Entre relance et renaissance, la vie de certaines marques va être agitée dans les mois à venir. 
Le constructeur japonais va à l’encontre de la tendance actuelle qui est à l’abandon des citadines du segment A. Toyota prépare la future génération de l’Aygo qui reposera sur la même plateforme GA-B que la Yaris. 
Selon le média suisse RTS, le salon automobile de Genève serait en passe d'être sauvé grâce à un partenaire privé dont le nom n'a pas encore été communiqué. Sa tenue en 2022 pourrait alors être envisagée. 
Grâce à un très bon 4e trimestre, notamment aux Etats-Unis, le groupe FCA reste dans le vert, avec un bénéfice net de 24 millions d'euros. 
Malgré un exercice 2020 compliqué, le groupe PSA a dégagé un bénéfice net supérieur à 2 milliards d'euros. Le chiffre d'affaires se contracte de 18,7 % à 60,7 milliards d'euros, conséquence d'une baisse des ventes de 27,8 %. 
Après avoir revu son organigramme, dans le cadre du plan Renaulution, le constructeur français vient de présenter la nouvelle organisation de sa business unit après-vente. Cette dernière intègre notamment deux nouvelles directions : Renault Tech et Motrio. 
Le groupe Stellantis continue de s'organiser et annonce la nomination d'Amaury de Bourmont en Allemagne, de Santo Ficili en Italie et de Maurizio Zuarez à la tête de la péninsule ibérique. 
La publication des résultats financiers de PSA et FCA montre un démarrage solide pour Stellantis. En 2021, le groupe vise une marge opérationnelle comprise entre 5,5 et 7,5 % mais va surtout travailler sur la mise en route des synergies annoncées. 
Le constructeur suédois, qui ne comptera que des modèles électriques dans sa gamme en 2030, veut les vendre en ligne mais pas de façon directe. Volvo souhaite une simplification du parcours d'achat sans toutefois écarter les concessionnaires qui restent dans la boucle. 
Changement à la tête de la direction de Toyota Europe. Le groupe a nommé le Britannique Matt Harrison au poste de PDG. Il était jusqu'à présent vice-président exécutif de la filiale européenne. 
Déjà présent sur le segment B-SUV avec le Kona, Hyundai arrive avec une seconde proposition. Le Bayon, qui tient son nom de la ville de Bayonne, se voudra plus accessible sans pour autant jouer petit bras sur la dotation en équipements. 
Pour promouvoir l'hydrogène, Toyota compte commercialiser des modules de piles à combustible prêts à l'emploi à destination d'autres constructeurs de véhicules. 
