Pour identifier les offres existantes et les nouveaux projets, le gouvernement a lancé, vendredi 18 novembre 2022, une concertation sur le rétrofit électrique. Les professionnels ont deux mois pour déposer leurs propositions. 
Alors que la production retrouve un rythme correct, l'usine Stellantis de Sochaux (25) voit ses parkings saturés car des problèmes logistiques empêchent le départ des véhicules. Une situation ubuesque selon les syndicats. 
La future usine de Wolfsburg, qui devait accueillir la berline électrique Trinity, est sur la sellette. Des retards dans le développement du modèle, notamment des logiciels, pourraient repousser le lancement et donc ne plus rendre ce site indispensable. 
La filiale du pétrolier, spécialisée dans l'installation de bornes, va fournir des équipements et des services de recharge à domicile aux clients du constructeur vietnamien VinFast. Cet accord couvre aujourd'hui trois pays : la France, l'Allemagne et les Pays-Bas. 
Le constructeur américain estime, qu'à partir de 2025, ses modèles électriques contribueront plus largement à sa rentabilité. GM compte pour cela sur une montée en cadence de la production qui devrait atteindre 1 million d'unités par an à cette échéance. 
D'après le média japonais Nikkei, le groupe Renault étudierait la cession de plus de la moitié de sa participation dans Nissan Motor à une fiducie. Cela ramènerait son poids dans l'actionnariat à 15 % et amoindrirait son droit de vote. 
La start-up hongroise aiMotive entre dans le giron du groupe Stellantis. Une opération qui va permettre au constructeur de consolider ses technologies dans le domaine de la conduite autonome. 
L'ancien patron de Renault vient d'annoncer son prochain départ de Jaguar Land Rover. Thierry Bolloré était arrivé aux commandes du constructeur britannique en juillet 2020. 
Alors qu'elle célèbre ses 160 ans d'existence, la marque au blitz vient de franchir un palier important dans son histoire de constructeur automobile. Début novembre, Opel a dépassé le nombre de 75 millions de voitures produites dans ses usines. 
Ssangyong évite une nouvelle fois la faillite. KG Group, un chaebol (conglomérat familial sud-coréen) spécialisé dans la chimie et l'acier, a pris le contrôle du constructeur, détenu jusqu'à présent par Mahindra & Mahindra, et a remboursé ses dettes. 
La cinquième génération de la Toyota Prius, à la différence de ses ainées, mise autant sur son look et la vie à bord que sur ses technologies hybrides. Disponible à compter du printemps 2023, la berline privilégie désormais l’hybride rechargeable. 
Les 110 000 salariés de Renault vont pouvoir acheter des actions du groupe à conditions préférentielles. L’objectif est d’atteindre 10 % d’actionnariat salarié au capital en 2030. 
La marque allemande vient de franchir le cap de 500 000 livraisons de modèles électriques de sa famille ID. Une satisfaction pour Volkswagen, qui note toutefois des difficultés de production qui ont fait gonfler le carnet de commandes. Celui-ci atteint aujourd'hui 135 000 unités. 
Le conseil d'administration de l'Alliance doit se tenir, mardi 15 novembre 2022, au siège de Nissan, au Japon. Les décideurs de Renault, Nissan et Mitsubishi seront autour de la table pour parler de l'avenir. Jean-Dominique Sénard est optimiste. 
La jeune marque allemande de voitures électriques, Sono Motors, a choisi le réseau Bosch Car Service pour assurer l'entretien de ses véhicules. Ce partenariat sera déployé, dans un premier temps, en Allemagne avant d'être étendu à d'autres marchés européens. 
D’une manière générale, dans l’imaginaire du public, le Made in China a très mauvaise réputation. Alors que les marques automobiles chinoises débarquent sur le marché, leur nom qui ne cache pas ses origines n’est-il pas préjudiciable à leur image et à leur développement ? 
Le constructeur va doubler la capacité de production de son usine marocaine, située à Kénitra. En plus des Citroën Ami et Opel Rocks-e, elle pourra produire 400 000 véhicules par an et accueillera aussi la nouvelle plateforme Smart Car du groupe. 
D'ici à 2030, la production de véhicules électriques en Europe va bondir de 175 %, pour dépasser 4,39 millions d’unités par an. Dans ce contexte, la France sera troisième sur le podium, derrière l'Allemagne et l'Espagne, l’incontestable vainqueur avec plus de 1,6 million de VE. 
Au printemps 2022, le centre de formation de Hyundai France ouvrait ses portes à Colombes (92). Aujourd'hui, la Hyundai Academy est l'un des moteurs de la montée en compétences du réseau et un précieux allié pour atteindre les objectifs d'électromobilité du groupe. 
La Commission européenne a publié le texte qui précise les valeurs limites d'émissions de polluants et de particules pour tous les véhicules thermiques (voitures, utilitaires et camions). Au-delà de ces valeurs se pose la question des conditions de tests, très sévères, qui font dire aux constructeurs que les normes vont fortement surenchérir le prix des véhicules. 
Le cap symbolique du million de véhicules électriques et hybrides rechargeables sur les routes françaises a été atteint en octobre 2022. A cette date, ils pèsent 2,4 % du parc roulant. L'Ile-de-France concentre le plus grand nombre d'immatriculations. 
Le constructeur nippon va vendre à son partenaire russe Sollers ses parts dans leur coentreprise. Mazda va ainsi quitter le pays mais avec la possibilité, d'ici à 3 ans, de retrouver sa place. 
Sur les neuf premiers mois de l'année 2022, il s'est vendu dans le monde 6,8 millions de voitures 100 % électriques. Si Tesla, avec une pénétration de 21 %, est le premier constructeur au monde, les acteurs chinois, bien qu'en ordre dispersé, dominent le marché. 
Pour le septième trimestre consécutif, Tata Motors, la maison mère de Jaguar Land Rover, a perdu de l'argent, malgré un volume d'activité en hausse. La filiale britannique, toujours perturbée par la pénurie de semi-conducteurs, aurait 205 000 véhicules en commande. 
En tablant sur une chute persistante du yen, mais aussi une amélioration des ventes de deux-roues en Asie, Honda a revu à la hausse ses attentes financières pour son exercice 2022-2023. Parallèlement, il devrait toutefois vendre un peu moins de véhicules. 
Alors que Nissan a légèrement relevé ses prévisions de résultats annuels pour son exercice 2022-2023, l'avenir de l'Alliance avec Renault est toujours en discussion. Non pas qu'elle soit remise en cause, mais il faut trouver la bonne formule avec la réorganisation annoncée du français. 
Les véhicules utilitaires prennent une place de choix dans la nouvelle organisation stratégique du groupe Renault. L'activité LCV se voit propulser sur le devant de la scène avec Hyvia, mais aussi avec le lancement d'une gamme de VU électriques et connectés, FlexEVan, prévue pour 2026. 
Le constructeur italien, à qui Bruxelles réclamait de rembourser 30 millions d'euros d'avantages fiscaux au Luxembourg, a été innocenté par la Cour de justice de l'UE. Après d'autres géants, Fiat inflige un revers à la Commission européenne. 
En marge de la présentation de la nouvelle organisation stratégique du constructeur, le directeur général du groupe Renault a réaffirmé son soutien à ses réseaux de distributeurs. 
La marque chinoise Aiways, importée dans l’Hexagone par Car East France, compte se faire un nom auprès des professionnels avec l'arrivée de Tatiana Ramirez au poste de commerciale entreprises et grands comptes. 
En octobre, le marché chinois a écoulé 1,84 million de voitures, soit, sur un mois, plus d'unités que ce qui sera vendu en 2022 en France. Cela représente une progression de 7,3 %. Les voitures hybrides et électriques ont couvert une part de marché de 30 %. 
Le constructeur a présenté, le 8 novembre 2022, sa nouvelle stratégie qui révolutionne l'organisation classique par marque pour un système par activité indépendante : l'électrique avec Ampere, l'économie circulaire, Alpine, les services et le thermique avec Power. Cette dernière entité prévoit la création d'un équipementier codétenu avec Geely. 
Dans un marché global en baisse de 10,3 % depuis le début de l'année 2022, le volume de voitures électriques progresse de 28,7 % pour atteindre 157 711 immatriculations, soit une part de marché de 12,7 %. Dans ce contexte, toutes les marques, malgré leur discours marketing, ne performent pas autant que le marché. 
Le constructeur entend concentrer ses investissements sur les motorisations électriques. Volvo annonce dans ce cadre, céder à Geely, sa participation dans la coentreprise Aurobay, fondée en juillet 2021 avec son partenaire chinois. 
La société de financement crée une compagnie d'assurance, Mobilize Insurance. Pour la première fois, un constructeur décide d'intégrer toute la chaîne de valeur du métier pour en faire un nouveau centre de profit. 
Créée il y a moins d'un an, Zeekr est une nouvelle marque du groupe Geely, premier constructeur en Chine. Elle sera commercialisée l'année prochaine en Europe et le premier modèle lancé sera le 001, un crossover 100 % électrique. 
Un projet de norme Euro 7 chiffré commence à circuler alors que la présentation officielle ne doit intervenir que le 9 novembre 2022, par la Commission européenne. Les limites d'émissions des voitures thermiques ne seraient pas relevées par rapport au standard Euro 6. Mais les particules issues du freinage et des pneumatiques sont bien incluses. 
Quand bien même le constructeur de voitures de luxe britannique a enregistré une hausse de son chiffre d'affaires, il n'a pu que déplorer de nouvelles pertes au troisième trimestre 2022. En conséquence, Aston Martin Lagonda revoit à la baisse ses objectifs. 
La firme de Maranello a présenté un bilan trimestriel de très bonne facture. Les livraisons de voitures comme les bénéfices ont connu des croissances à deux chiffres. Une dynamique qui conduit Ferrari à revoir à la hausse ses objectifs pour 2022. 
Grind : SEO et GEO redessinent le parcours d'achat automobile.
