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Constructeurs

Nissan Qashqai : La guerre des mondes

Publié le 2 mars 2007

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Par Christophe Jaussaud
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5 min de lecture
Avec le Qashqai, qui a nécessité un investissement de 320 millions d'euros, Nissan s'attaque au segment C d'une autre manière. 3e pilier de la gamme européenne, ce crossover peut aussi bien séduire dans l'univers des berlines que dans celui des SUV compacts. Une nouvelle guerre des mondes...

...débute.

"Le Qashqai est difficile à "catégoriser" car il est le fruit de différentes influences", lance Stéphane Schwarz, le directeur du design européen de Nissan. "Nous, consommateurs, sommes en train de changer, nous ne souhaitons plus être classés, poursuit-il. Et ce phénomène concerne aussi tout ce que nous achetons. Aujourd'hui, nous recherchons davantage de créativité dans tout ce qui nous entoure." Vous l'aurez compris, le Qashqai n'est pas un véhicule comme les autres du point de vue de son designer. De même pour les "marketeurs" de la marque ! En effet, ce troisième pilier de la gamme européenne qui doit assurer le lien entre les petits VP (Micra et Note) et les 4x4, veut venir jouer les trouble-fête sur le segment C. On le voit même concurrencer davantage les berlines que les SUV compacts. Enfin sur le papier, car cela reste de la théorie ! Au final, les clients auront le dernier mot. En attendant de voir si Nissan avait vu juste, il ne faut pas perdre de vue que le Qashqai, qui a nécessité un investissement de 320 millions d'euros, est un modèle à volume pour la marque. Pensé, dessiné par et pour l'Europe, il y est même produit. En effet, il sortira des chaînes de l'usine anglaise de Sunderland à une cadence de 125 000 unités par an dont 100 000 destinées au marché européen. Il n'est donc pas question d'aller chercher les 442 780 Golf ou les 120 000 Rav 4 écoulés en 2006, mais entre ces deux modèles emblématiques, il y a de la place. D'autant que




  • Date de lancement :
    Début mars

  • Segment de marché :
    Segment C : plus de 700 000 unités en 2006 toutes carrosseries confondues en France

  • Principaux concurrents :
    - 307 1.6 HDi 110 Confort Pack 5p : 21 600 €
    - Golf 1.9 TDi 105 Confort 5p : 22 080 €
    - Fiat Sedici 1.9 JTD 120 Emotion : 22 790 €
    - Jeep Compass 2.0 CRD 140 ch Wild Dream : 25 200 €
    - Hyundai Tucson 2.0 CRDi 136 Pack Confort 4x2 : 25 850 €
    - Rav 4 136 D-4D : 28 650 €

  • Objectifs de vente :
    10 500 unités en 2007. 12 000 en année pleine

  • Prix en euros :
    Qashqai 4x2 de 18 900 € à 29 700 €
    22 600 € Qashqai 4x2 1.5 dCi 106 Acenta
    Qashqai 4x4 de 24 300 € à 31 900 €
    28 400 € Qashqai 4x4 2.0 dCi 150 Acenta Pack
  • l'hégémonie des berlines 5 portes étant bel et bien terminée après les attaques successives des monospaces et autres SUV compacts. Le segment C se fragmente de plus en plus et Nissan veut bouleverser encore un peu plus les codes avec son crossover.

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