Ligier se réorganise et ferme une usine en Vendée

Avec la nécessaire électrification de l'offre, conjuguée à l'émergence de nouveaux modèles comme la Citroën Ami, le petit monde de la voiture sans permis a largement été bouleversé.

Dans ce contexte, Ligier va fermer son usine vendéenne de Montaigu pour recentrer ses activités industrielles sur son site historique d'Abrest, dans l'Allier, où se trouve également son siège social, a-t-on appris de sources concordantes.

Selon le quotidien Ouest-France, qui avait révélé l'information, ce transfert d'activités se traduirait par la suppression de 125 postes sur les 145 que compte actuellement l'usine de Montaigu-Boufféré.

"Le groupe Ligier doit aujourd'hui transformer son modèle de production pour retrouver avant tout une rentabilité et des capacités d'investissement nécessaires à son développement", explique dans un email François Ligier, PDG du groupe éponyme, sollicité par un correspondant de l'AFP.

Le constructeur sert à la fois le marché des particuliers avec ses voitures sans permis et des professionnels avec des utilitaires électriques. Mais le groupe fait face depuis 2021 à une dégradation de sa compétitivité dans un contexte de hausse des coûts des matières premières depuis le début de la guerre en Ukraine.

Selon François Ligier, ces difficultés sont notamment liées au fait que le marché du véhicule sans permis est devenu extrêmement concurrentiel avec l'arrivée de grands constructeurs, comme Stellantis ou Renault, qui investissent massivement et "ont des coûts de production inférieurs parce qu'ils fabriquent hors d'Europe (Maroc)".

Ligier prévoit de maintenir une présence en Vendée (marketing, achats, etc.) et proposera aux salariés de Montaigu-Boufféré qui le souhaitent de rejoindre le site d'Abrest.

"Il y aura de la création de postes à Abrest, notre objectif n'est pas de baisser notre nombre de salariés dans le groupe", a assuré François Ligier à Ouest-France. (avec AFP)