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Constructeurs

Les hybrides détrônent le Diesel en Europe

Publié le 2 février 2022

Par Christophe Jaussaud
4 min de lecture
Avec seulement 48 unités de plus, les ventes de modèles hybrides (HEV) ont dépassé celles des Diesel en 2021 dans l'Union européenne. De plus, les ventes de véhicules électriques ont bondi de 63,1 % et celles des hybrides rechargeables de 70,7 %.
En 2021, les ventes de modèles électrifiés ont bondi dans l'Union européenne.
En 2021, les ventes de modèles électrifiés ont bondi dans l'Union européenne.

Pour la première fois sur le marché européen, il s'est plus vendu de véhicules hybrides (HEV) que de Diesel. 48 de plus exactement. En effet, les hybrides (HEV) ont totalisé 1 901 239 unités contre 1 901 191 unités pour le Diesel. Cependant si l'on ajoute les hybrides rechargeables (PHEV ; 867 092 unités) et les 100 % électriques (BEV ; 878 432 unités), les modèles électrifiés au sens large atteignent 3 646 763 unités.

 

Dans un marché automobile au ralenti, revenu à son niveau des années 1990, les ventes de voitures électrifiées (HEV, PHEV et BEV) ont même dépassé les ventes de véhicules à essence au quatrième trimestre. Face à la pénurie de puces électroniques, les constructeurs ont équipé en priorité leurs modèles les plus profitables, dont les modèles électrifiés. Mais ces nouvelles motorisations ont été elles aussi rattrapées au 4e trimestre par la pénurie de puces électroniques, les empêchant de poursuivre la croissance inédite enregistrée en 2020.

 

Sur l'ensemble de l'année 2021, les ventes d'hybrides non rechargeables (HEV) ont donc continué de croître (+60,5 %) pour atteindre une part de marché de 19,6 %. Le Diesel a dans le même temps vu ses ventes s'écrouler d'un tiers (-31,5 %) sur tout le continent, et même de moitié au dernier trimestre, note l'Association des constructeurs (ACEA) dans un communiqué.

 

A lire aussi : L’ACEA s’inquiète de la position du Parlement sur les objectifs de baisse des émissions de CO2

 

Les ventes d'hybrides rechargeables ont également progressé de 70,7 %, avec 867 092 véhicules vendus et 8,9 % de parts de marché. "L'hybride est devenu la solution des constructeurs pour réduire leurs moyennes d'émissions de CO2", note Felipe Munoz du cabinet Jato Dynamics. Les ventes de modèles électriques ont continué à progresser de 63,1 % dans l'Union européenne, avec 878 432 véhicules et 9,1 % de parts de marché (contre 1,9 % en 2019, et 5,4 % en 2020), propulsées par les aides publiques à l'achat et une offre de plus en plus large des constructeurs.

 

 

La France et l'Allemagne, les deux principaux marchés, ont continué à s'électrifier, tandis que la Suède, l'Irlande ou l'Italie ont vu leurs ventes d'électriques doubler en un an. Près de l'UE, le Royaume-Uni a vu les ventes d'électriques progresser de 76 % sur un an. En Norvège, dix-neuf des 20 modèles de voitures neuves les plus vendues en janvier 2022 étaient des électriques, avec une part de marché inédite de 83,7 %.

 

"Le marché des électriques se consolide, surtout sur les plus gros marchés", commente Felipe Munoz. Des plus petits marchés comme la Roumanie ou la Grèce ont aussi commencé à s'électrifier, avec l'arrivée de concessions du pionnier électrique et haut de gamme Tesla, mais aussi de modèles plus économiques chez les grands constructeurs, a-t-il souligné.

 

Alors que la Commission européenne vise à interdire les ventes de voitures à moteur thermique d'ici 2035, la plupart des constructeurs ont musclé leur offre, et leurs ventes, de voitures électriques et hybrides. Le leader européen Volkswagen a notamment doublé ses ventes de voitures à batterie. Renault a vendu 30 % de véhicules hybrides et électriques en Europe, hors utilitaires, contre 17 % en 2020. Toyota, de son côté, vend 70 % de ses véhicules en version hybride en Europe de l'Ouest.

 

 

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