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Constructeurs

Les exportations de véhicules européens en hausse en 2017

Publié le 27 février 2018

Par Alice Thuot
3 min de lecture
Selon l’ACEA, les exportations de véhicules particuliers des 28 pays d’Europe se sont accrues en 2017, aussi bien en valeur qu’en volume. Les États-Unis sont restés de loin les premiers acheteurs de modèles neufs européens. La France a en revanche vu ses exportations reculer et ses importations significativement augmenter.
Selon l’ACEA, les exportations de véhicules particuliers des 28 pays d’Europe se sont accrues en 2017, aussi bien en valeur qu’en volume. Les États-Unis sont restés de loin les premiers acheteurs de modèles neufs européens. La France a en revanche vu ses exportations reculer et ses importations significativement augmenter.

 

En 2017, les exportations de véhicules (neufs particuliers fabriqués et occasion immatriculés) dans les 28 pays de l'Union Européenne ont progressé de 2,33 % en valeur et de près de 4 % en volume. La zone a ainsi exporté 5,6 millions de véhicules particuliers, pour une valeur de 127 milliards d’euros. Aussi bien en valeur qu’en volume, les États-Unis et la Chine sont restés les premiers acheteurs de VN fabriqués et de VO immatriculés en Europe. Plus de 1,15 million de véhicules ont été commercialisés aux Etats-Unis, premiers pays importateur, malgré un léger recul (1,17 million d’unités en 2016). En valeur, les exportations vers les États-Unis ont en revanche légèrement augmenté pour atteindre 37 milliards d’euros.

 

La Chine et la Japon restent des marchés piliers

 

Deuxième marché pour l’Europe, la Chine avec une hausse en volume, de près de 6,65 % à 566 000 unités, mais aussi en valeur avec plus de 21 milliards d’euros. Alors que le Japon ne figure pas dans le Top 5 des pays les plus importants pour l’Europe, le pays représente cependant en valeur le troisième marché d’envergure (plus de 8 milliards d’euros) devant la Suisse et la Turquie (respectivement 7,3 et 6,5 milliards d’euros). En termes de volume, la Turquie a représenté le troisième plus grand potentiel pour l’industrie européenne avec 466 000 véhicules particuliers neufs et d’occasion, volume toutefois en recul de plus de 14 % comparé à 2016.

 

Le Nigéria monte en puissance

 

Du côté du continent africain, au Nigéria, les ventes se sont fortement accrues de 154 % pour passer d’environ 90 000 à près de 240 000 unités. Explication de ce boom de la demande: un pays peuplé – le plus peuplé d’Afrique- avec plus de 170 millions d’habitants, un taux d’équipement encore faible, et surtout, une industrie automobile quasi inexistante. En 2015, seules 10 000 véhicules ont été fabriqués dans le pays selon PwC, ce qui a entraîné un déficit commercial de 3,4 milliards d’euros rien que pour l’importation de véhicules neufs. Enfin, dernier marché en termes de volume dans le Top 5, la Suisse avec près de 270 000 VP en 2017.

 

Les exportations de la  France en recul

 

Un focus sur la France permet de constater que les exportations de véhicules produits dans le pays ont reculé de 1,1 % en 2017 avec un peu plus d’1,4 millions d’unités (toujours VN fabriqués en France et VO immatriculés en France). Les Big Five sont restés les plus gros acheteurs : l’Allemagne, le plus gros marché avec plus de 227 000 VP et 15 % des exportations (+2,89%), suivi de l’Espagne avec 13,3 % des exportations (190 000 exemplaires, +13,81 %), l’Italie avec 12,8 % des exportations (203 339 unités, -9,38) et le Royaume-Uni (94 500 VP neufs, +6,84 %). La Belgique s’immisce dans ce Top 5 avec 139 000 unités, un volume en très fort recul de plus de 45 %. L’industrie automobile française a en revanche trouvé des relais de croissance du côté des pays de l’Est (Pologne, République Tchèque et Slovénie notamment).

 

Les importations (VP neufs produits à l'étranger et immatriculés en France ainsi que les VO immatriculés en France) ont dans le même temps augmenté de 6,25 % pour atteindre les deux millions d’unités. Principaux pays fournisseurs l’Espagne avec 21 % des VN importés (436 000 VN), l’Allemagne (18,51 % des importations, 372 000 exemplaires et l’Allemagne (11,46 % des importations françaises soit 230 000 unités).

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