La Volkswagen ID.3 s'annonce en France
Volkswagen France a officiellement lancé l'ID.3 dans l'Hexagone en annonçant les tarifs et en ouvrant les commandes au-delà des réservations. En attendant les entrées de gamme, l'ID.3 1st, la version de lancement, est affichée à 32 990 euros, bonus de 7 000 euros déduit.
La VW ID.3 1st est proposé, en France, à 279 euros par mois ou 32 990 euros, bonus déduit.
Trois années se sont écoulées entre le concept I.D. du Mondial de Paris 2016 et la révélation en première mondiale de l'ID.3 lors du dernier salon de Francfort 2019. Entre temps, la production de celle que VW rêve en Cox du futur a débuté dans l'usine de Zwickau, en Allemagne, bien avant l'inauguration du site en novembre 2019. Mais l'ID.3 n'est pas encore sur nos routes bien qu'elle soit annoncée. En effet, les clients hexagonaux, qui ont déjà réservé la VW 100 % électrique, vont pouvoir convertir leur réservation en commande auprès de leur concessionnaire. Ils sont prioritaires jusqu'au 8 juillet 2020. Ensuite, tout le monde pourra commander son véhicule.
La marque a logiquement annoncé les tarifs de l'ID.3 1st, la version de lancement très équipée, avec une batterie de 58 kWh autorisant une autonomie de 424 km selon le cycle WLTP. Cette première édition de l'ID.3 sera facturée 32 990 euros ou 279 euros/mois, bonus gouvernemental de 7 000 euros déduit. Deux autres finitions, 1st Plus et 1st Max, sont également au catalogue en attendant les autres définitions qui pourront abriter une batterie de 45 kWh (330 km) ou de 77 kWh (550 km). Une large gamme dont le prix d'entrée devrait être juste en dessous de 30 000 euros, hors bonus.
L'ID.3 est LE modèle du "nouveau VW" mais elle se fait un peu désirer. Attendue pour le début de l'été 2020, les premiers exemplaires seront finalement livrés en septembre. La faute, notamment, à des problèmes de logiciels. En début d'année 2020, Jürgen Stackmann, membre du directoire de la marque en charge des ventes, du marketing et de l'après-vente, avait rappelé que VW avait enregistré plus de 37 000 commandes pour ce modèle. Ce chiffre n'est pas remis en cause, il a même sans doute augmenté depuis, mais le nombre de véhicules livrés en 2020 risque d'être revu à la baisse car, au problème de logiciels, s'est ajouté la crise sanitaire et l'arrêt de l'usine de Zwickau pendant près d'un mois. La production a repris le 20 avril mais il va être difficile d'atteindre les 80 000 unités escomptées initialement.
Le concept I.D. dévoilé au Mondial 2016
La première apparition de l'ID.3 lors de l'IAA 2019
La production dans l'usine allemagnde de Zwickau a été perturbée par la crise du coronavirus.
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