Constructeurs

Hyundai mise toujours sur l'hydrogène

Publié le 10 septembre 2021

■

2 min de lecture

A l'heure où l'électrique à batterie s'inscrit comme la voie à suivre, Hyundai poursuit le développement de la pile à combustible. D’ailleurs, tous ses véhicules industriels disposeront d'une solution électrique, à batteries ou à hydrogène, à partir de 2028.

Hyundai annonce que le coût de ses piles à combustible a été réduit de 50 % pour cette troisième génération.

Fort des expériences avec le Nexo, le bus Elec City et le poids lourd XCient Fuel Cell, Hyundai pense pouvoir proposer, à partir de 2030, des modèles comme le Nexo à pile à combustible au même prix que les électriques à batteries.

Dès 2023, la troisième génération de piles à combustible du groupe sera deux fois moins chère, bien moins volumineuse et plus puissante que la précédente, a indiqué le constructeur. Ce système sera proposé dans une version 100 kW et une de 200 kW.

Le plan baptisé Hydrogen Vision 2040 est ainsi résumé par Euisun Chung, le président du groupe : "Le but est de rendre l'hydrogène prêt partout, pour tout le monde et pour tous les usages. Nous voulons développer une société de l'hydrogène à travers le monde d'ici 2040".

Le secteur des transports au sens large est ciblé par Hyundai qui veut proposer une solution électrique (pile à combustible ou batterie) sur tous ses véhicules commerciaux et industriels d'ici 2028.

Voulant balayer tout le spectre de l'hydrogène, Hyundai a également dévoilé un concept de voiture de sport : la Vision FK, dotée d'une pile à combustible et d'une batterie. Il promet une puissance de 500 kW, un 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et 600 km d'autonomie.

Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.