...Journal de l'Automobile. Comme vous l'aviez annoncé il y a un an, Volkswagen a atteint les 7 % de pénétration avec 140 737 immatriculations (+ 3,5 %). Etes-vous satisfait ?
Thierry Lespiaucq. Oui car c'est toujours satisfaisant d'atteindre un objectif que l'on s'était fixé douze mois auparavant. Toutefois, si le marché avait été conforme à nos attentes, c'est-à-dire aux alentours de 2,100 millions d'immatriculations, nous aurions réalisé un meilleur exercice. Cependant, 2006 reste pour Volkswagen France une bonne année, dans un contexte difficile où le marché s'est affaibli dès le mois de mai, sans parler des deux derniers mois où il s'est carrément effondré. J'ai, en outre, été surpris par certaines difficultés rencontrées : la chute des segments M2 et C, la bataille rencontrée sur les petites voitures et le développement des marques Premium.
JA. Quelles ont été vos grandes satisfactions ?
TL. Nous sommes très contents de nos "duettistes" Polo-Fox qui ont réalisé plus de 40 000 unités. De plus, notre gamme Golf a fait mieux que résister et la Golf, elle-même reste encore la première importée. De son côté, le Touran a souffert en début d'année mais s'est finalement bien rattrapé pour progresser par la suite. Mais la grande satisfaction reste la Passat qui a réalisé "un véritable carton" aussi bien en berline qu'en break, sur un segment pourtant en chute de 23 %.
JA. Vous pensez réaliser 140 000 unités en 2007 soit autant qu'en 2006, êtes-vous prudent ?
TL. Oui et non. D'une part, notre actualité produit sera moins dense que d'habitude. Nous aurons bien le Tiguan mais celui-ci ne sera lancé qu'en seconde partie d'année et ne devrait concerner que quelque 2 000 unités. Nous travaillerons surtout cette année sur les Golf et Passat afin que ces deux modèles résistent le mieux possible à la concurrence. Nos meilleures armes devront faire aussi bien en 2007 qu'en 2006. Pour le reste, le Cross Golf, le Cross Touran, le nouveau Touareg, voire la Golf SW seront des nouveautés certes, mais qui resteront légères et leur rôle sera d'épauler l'ensemble de la gamme.
L'année 2007 sera pour Volkswagen France une année de transition, voire une année de ralentissement dans laquelle certains modèles auront vieilli et sont en attente d'être renouvelés.
D'autre part, il faudra en 2007, comme en 2006, tenir compte d'un marché chaque fois plus imprévisible. On ne peut pas savoir s'il sera plus proche des 2,1 millions d'unités ou des 1,95 million d'unités. D'autant plus que cette année, je ne vois pas de modèles significatifs doper le marché. Même un modèle comme la Twingo, à fort volume, n'est pas sûr de révolutionner ce marché. En ce qui nous concerne, nous pensons que ce marché sera proche des 2,1 millions d'unités. Mais nous allons revoir nos prévisions en mai, une fois les élections présidentielles passées. Celles-ci pourraient en effet avoir une incidence sur les Français…
