Constructeurs

Dans les entrailles du Nouveau Master

Publié le 26 février 2010

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4 min de lecture

Quelques semaines après la polémique qui a entouré l'éventuelle fabrication de la Clio 4 en Turquie, Renault s'est tourné sur un terrain plus consensuel en "ouvrant" les portes de son usine de Batilly (54) qui a commencé...

...la production exclusive de la troisième génération de Master.

"Nous nous concentrons en France sur la production de véhicules à valeur ajoutée. Le VUL est un des piliers de la profitabilité de Renault avec la Logan et la Megane", explique Jean-Christophe Kugler, directeur de la division véhicules utilitaires. Le VUL représente aujourd'hui 11 % de la production totale du groupe français. Du haut de ses 22 % de parts de marché en France, le nouveau Master, dont la commercialisation est prévue pour avril, est une des p[...]

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