Au premier semestre 2024, le malus a rapporté à l'État deux fois plus qu'en 2023

Au premier semestre 2024, la mise en place des nouveaux seuils de malus a permis à l'État d'empocher 737 millions d'euros contre 380 millions d'euros un an plus tôt. Avec l'abaissement du seuil de 123 g/km à 118 g/km de CO2, l'État a ainsi quasiment doublé ses entrées fiscales, alors que le nombre de véhicules concernés n'a cessé de chuter.

En effet, sur les six premiers mois de l'année 2023, le volume des véhicules assujettis au malus avait progressé de 14,5 % par rapport à 2022, ce qui représentait 116 072 unités de plus, alors que sur les six premiers mois de 2024, la croissance a atteint "seulement" les 2,6 % (24 225 unités supplémentaires).

Un milliard d'euros de recettes fiscales

Le cabinet NGC-Data a calculé l'évolution du malus sur le premier semestre des trois dernières années. Il est ainsi passé de 133 millions d'euros à 737 millions d'euros, soit une progression de 554 % ! D'ici la fin de l'année, le cabinet estime que le malus dépassera le milliard d'euros d'entrées fiscales.

Renault, Ford et Mercedes sont les marques les plus impactées, à cause de leurs modèles dérivés d'utilitaires, respectivement le Trafic, le Tourneo Custom et le Classe V. À lui seul, Renault représente près d’un quart des contributions au malus écologique, soit 179,38 millions d'euros pour un volume de 152 820 véhicules impactés par cette taxe et vendus au premier semestre 2024.

Le cabinet note qu'avec 517 millions d'euros, les 20 modèles les plus polluants au regard de ces critères ont représenté, à eux seuls, 70,1 % du total des émissions de CO2 des véhicules neufs immatriculés en France en ce premier semestre 2024.

Le véhicule particulier qui a le plus contribué au malus écologique au premier trimestre 2024 est la Porsche 911. Son malus s'élève à 19 320 000 euros, en hausse de 109,6 % par rapport au premier trimestre 2023.

Parmi les modèles à fort volume impactés, on retrouve les Dacia Sandero et Duster, la Citroën C3, les Peugeot 2008 et 3008, ainsi que le Volkswagen Tiguan pour ne citer qu'eux.

source NGC-Data