La Rédaction

TRIBUNE – Pour Patrice Mihailov, les constructeurs ne renoncent pas réellement au nouveau contrat d'agent. D'après l'avocat spécialiste du droit de la distribution, le concessionnaire est déjà un agent déguisé et le modèle juridique actuel l'impacte doublement en le dépouillant de sa clientèle et en l'obligeant à abandonner une partie substantielle de sa marge.

Le Journal de l'Automobile et Le Journal des Flottes vous ont dévoilé l'actualité en direct du Mondial de Paris 2024. Retrouvez les temps forts marqués par la présentation de la Renault 4 E-Tech, du Volkswagen Tayron, la visite du président de la République, les interventions de constructeurs, le Paris Automotive Summit...

Le Journal des Flottes vous propose, comme ce fut le cas en 2022 et en 2023, un panel des personnalités qui comptent sur le marché des flottes en France. Ces 20 figures se distinguent par leur succès commercial, leur réussite entrepreneuriale ou encore le périmètre dont elles ont la charge. Il ne s’agit en aucun cas d’un classement ou d’une liste exhaustive.

L'heure de la pause estivale a sonné. Notre newsletter sera de retour le lundi 19 août 2024. Toute la rédaction du Journal de l'Automobile vous remercie de votre fidélité et vous souhaite un très bel été.

A la suite de notre article "La décennie Carlos Tavares: la colère gronde dans le réseau", tiré d'un dossier plus large autour des dix ans de Carlos Tavares en tant que patron de groupe automobile, le groupe Stellantis a souhaité apporter sa propre analyse des faits par la voie d'un droit de réponse.

Le gigacasting, fabrication de grandes pièces par injection de métal sous pression dans un moule géant (gigapresse), a effectué ses premiers pas dans l’industrie automobile. Cette solution révolutionnaire de fabrication des caisses en blanc est motivée par des avantages industriels et économiques de production, mais suscite de fortes interrogations concernant la réparabilité.

TRIBUNE - Aux antipodes des Formule 1, la révolution du "software defined vehicle" dit bien les attentes des nouveaux conducteurs, plus passagers que pilotes : confort, personnalisation, sécurité, automatisation. La voiture de demain arrive à toute vitesse, il ne faut pas louper le virage !

Le 17 septembre prochain, lors du salon Fleet & Mobility Day, la rédaction du Journal des Flottes remettra le trophée de la personnalité flotte de l’année 2024. Quatre grands noms du secteur ont donc été retenus et c’est à vous de choisir qui sera le grand gagnant. À vos votes !

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Le sujet de l'intelligence artificielle est encore balbutiant dans bon nombre d'entreprises françaises. Un retard à l'allumage qui pourrait leur coûter cher.

TRIBUNE. Après des décennies de stabilité, ou presque, le secteur automobile connaît des changements structurels majeurs, dont les impacts sont encore flous sur les principaux acteurs de la filière : constructeurs, importateurs, groupes de concessionnaires, et par extension tous leurs fournisseurs. Si une certaine consolidation semble être la norme, le secteur automobile n’a jamais été aussi fragmenté, estime Jean-Louis Baffier, chief revenue officer chez Nextlane dans cette tribune.

Les constructeurs allemands Mercedes-Benz, BMW et Audi et le suédois Volvo ont connu des destins bien différents en 2023 sur le plan de la rentabilité de leurs réseaux de distribution français. L'année a été couverte de succès pour Mercedes-Benz, pour les autres, cela a été plus tendu.

Avec 180 024 immatriculations, le mois de mars 2024 marque un recul de 1,5 %, mais compte deux jours ouvrés en moins. Une légère baisse mensuelle qui ne remet toutefois pas en cause la tendance depuis le début de l'année puisque le marché VP français affiche 444 903 unités, en croissance de 5,7 %.

Quatre experts ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile afin d'évoquer comment le financement se réinvente pour garder la mobilité accessible. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne demain, jeudi 28 mars 2024, à 10h30.

Quatre experts ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile, en partenariat avec Mobilians, afin d'évoquer le défi de la réparation des batteries des véhicules électriques. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne demain, jeudi 29 février 2024, à 10h30.

Sur un marché en devenir, les véhicules d’occasion électrifiés affichent un taux de fréquence des pannes proche de celui des modèles thermiques, mais le coût des réparations est supérieur. Une équation surveillée par les garantisseurs dont les couvertures s’étendent désormais à la batterie de traction.

La transition énergétique s’invite dans les flottes automobiles avec des conséquences directes en matière de réduction des frais de maintenance. Derrière les avantages du verdissement, l’attention se porte sur le suivi des pneus appelés à devenir le premier poste de dépenses dans l’entretien des véhicules électriques.

La rédaction du Journal de l'Automobile et l'ensemble de l'équipe de Syner'J Media vous souhaitent d'excellentes fêtes de fin d'année et vous donnent rendez-vous dès le 2 janvier 2024 pour encore plus d'actualités, d'informations et d'analyses du secteur.

Le constructeur américain fait figure d’exception dans le domaine de la distribution automobile, comme de l’après-vente. Opérant l’ensemble de son réseau en propre pour l’entretien, la marque dirigée par Elon Musk a établi un partenariat avec des ateliers agréés pour les réparations de carrosserie. Un système unique, dont les rouages semblent bien huilés.

Chez Renault, la famille des utilitaires électriques est désormais au grand complet. Après le Kangoo et le Master E‑Tech, c’est au tour du Trafic d’adopter une motorisation électrique. Les premiers tarifs viennent d’être dévoilés.

Chaînon manquant entre les locations courte et longue durée, la location moyenne durée (LMD) s’est largement développée ces dernières années dans l’offre des loueurs. Flexibilité, adaptabilité, disponibilité et résilience en font résolument une solution d’avenir.

Votre newsletter quotidienne du Journal de l'Automobile se met en congé et vous donne rendez-vous le lundi 21 août 2023. La rédaction vous remercie de votre fidélité et vous souhaite un excellent été.

Porte entre l’Afrique et l’Europe, le Maroc séduit les industriels automobiles par sa stratégie et les aides à l’implantation. La filière, qui compte déjà plus de 250 sites industriels, vient de s’enrichir du seul centre d’essais du continent, mis en place par le groupe UTAC avec le concours de FEV.

Après avoir tout misé sur les véhicules électriques à batterie, constructeurs et pouvoirs publics se tournent désormais vers l’hydrogène. Une technologie zéro émission, mais aussi efficiente que le diesel et qui se développe vite. De quoi attirer l’attention des professionnels.

Tribune - Alors que le Mondial de l'automobile et Equip Auto ouvrent leurs portes dans quelques jours, Xavier Horent, délégué général de Mobilians, rappelle les enjeux de ces deux évènements pour la filière automobile, dans un contexte d'extrêmes tensions et de multiples incertitudes.

Créé à une époque où les plaques géographiques étaient en plein boom, le groupe Michel a fêté ses 30 ans l’année dernière. Une saga familiale qui s’est bâtie en Charente-Maritime sur les rachats successifs d’affaires en totale perdition. Rencontre avec Stéphane Michel, la deuxième génération.

La montée en puissance attendue des véhicules électriques sur le marché de l’occasion mobilise l’attention des garantisseurs. Si les contrats panne mécanique actuels ont adapté leurs couvertures, des formules spécifiques voient le jour.

[Abonnés] Bornes domestiques, d’opportunité, publiques. L’une facture la recharge à la minute, l’autre au kilowatt avec des tarifs différents. Un véritable casse-tête. Si une recharge coûte en moyenne quatre fois moins cher qu’un plein, les mauvaises surprises sont encore légion.

Renault, Toyota, Honda, Mazda, Volkswagen, BMW et Mercedes... La liste des constructeurs automobiles qui ont pris la décision de stopper leur production en Russie s'allonge.

Après les 3008 et 5008, l’usine Stellantis de Gurun, en Malaisie, s’attaque à la production du Peugeot 2008. Un modèle qui doit contribuer à l’internationalisation de la marque au lion.

PUBLI-WEB - De plus en plus de concurrence dans le marché de l’occasion, comment se différencier, avoir le bon sourcing, générer et gérer ses leads… Tous les professionnels de la vente de véhicules d’occasion se posent ces questions. Lancé en 2017, Autorigin permet à chaque professionnel de consulter l’historique d’un véhicule avant sa reprise, de le proposer lors de la vente et de générer des leads automatiquement.