véhicule connecté

L’entreprise lyonnaise élargit à nouveau son portefeuille en signant un partenariat avec Volkswagen Group Info Services AG. Les clients du logiciel de gestion de flotte GAC Car Fleet auront dorénavant accès aux données issues des boîtiers de première monte, et ce, pour certains modèles des marques VW, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Audi, Skoda, Seat et Cupra.

Lancée en 2020, la start-up CleanMob a développé son activité avec une approche innovante de la télématique. Fini les boîtiers à installer, l’entreprise française propose une solution connectée et rapide à déployer. Un service qui est même accessible pour les véhicules non connectés, et ce, grâce à l’intelligence artificielle et à une technologie de capteurs virtuels.

Le télématicien italien élargit son portefeuille en signant un partenariat stratégique avec le groupe Volkswagen. Targa Telematics intégrera donc directement les données du constructeur sans poser de boîtier, et ce, pour les véhicules des marques VW, VW VU, Audi, Skoda, Seat et Cupra.

Après s’être associé à Renault, GAC Technology annonce la signature d’un partenariat avec le groupe Stellantis, via sa filiale Mobilisights. L’éditeur de logiciels de gestion de flotte proposera donc un service intégrant directement les données issues des boîtiers de première monte, et ce, pour les marques Peugeot, Citroën, Jeep et Fiat.

Moins de quatre mois après avoir présenté les résultats d'une enquête diligentée par le département du Commerce, les États-Unis ont pris leur décision. Le pays a décidé de bannir la vente de voitures équipées des technologies de connectivité chinoises et russes.

L’éditeur de logiciels de gestion de flotte annonce la signature d’un partenariat avec le groupe Renault. Cette collaboration permettra donc à GAC Technology de proposer un service intégrant directement les données issues des boîtiers de première monte du constructeur.

TRIBUNE – Selon Upstream, les incidents de cybersécurité touchant des véhicules ont été multipliés par 2,5 entre 2022 et 2023. La fusion de l'ingénierie automobile et du numérique transforme la fabrication, la conduite et la protection contre les cybermenaces, comme le rappelle Jean-Christophe Vitu, VP Solutions Engineer chez CyberArk.

Arguant un enjeu de sécurité nationale, l'administration du président américain Joe Biden souhaite bannir des routes américaines les véhicules dotés de logiciels et de puces d'origine chinoise. Cela pourrait être appliqué dès 2027.

Mobilisights, la société dédiée à la data créée par Stellantis, a récemment soufflé sa première bougie. Proposant plusieurs offres d'accès aux données centrées sur la gestion de flotte, cette entité permet aux fleeters de mieux connaître les véhicules qu’ils gèrent. Entretien avec son vice-président pour l’Europe, Sébastien Fraysse.

Les voitures modernes et connectées sont un "cauchemar" pour la protection des données personnelles, selon une étude publiée par la fondation Mozilla. Tous les constructeurs collectent plus d'informations que nécessaire.

KPMG a publié une étude sur la monétisation des données des véhicules connectés. Le cabinet estime qu'à l'horizon 2030, le marché pourrait atteindre 250 et 400 milliards de dollars… à condition qu’il y ait une libéralisation de la data.

Les services de l'automobile et les usagers de la route se sont unis au sein de l'Alliance mobilité connectée pour tous, dont l'objectif est de militer pour une législation qui définisse un accès, transparent et équitable, aux data des véhicules connectés.