La tendance baissière du marché s’est poursuivie en 2014, sans véritable surprise. Et ce n’est pas l’exercice en cours qui peut prêter à l’optimisme.
La tendance baissière du marché s’est poursuivie en 2014, sans véritable surprise. Et ce n’est pas l’exercice en cours qui peut prêter à l’optimisme. 
Après avoir lancé en cours d’année 2014 un nouveau produit dans le grade 0W-20 (eni i-Sint 0W-20) pour les voitures hybrides et/ou équipées de Stop&Start, Eni France poursuit son renouvellement de gamme en lançant deux nouveaux produits qui satisfont aux exigences des normes constructeurs. 
Depuis son lancement officiel en fin d’année 2014, la nouvelle gamme du pétrolier basée sur la technologie PurePlus trouve petit à petit sa place sur le marché. 
Désormais à la tête de la division Auto-Moto de Fuchs Lubrifiants France après son parcours technique, Virginie Turc fait le point sur la situation. 
Pour le groupe BP, qui représente la marque Castrol, le principal fait marquant réside au niveau de la physionomie actuelle du marché, celle-ci découlant de la concentration de plus en plus marquée de la distribution automobile. 
Le groupe Royal Dutch Shell devrait acheter le Britannique BG Group, les conseils d'administration ayant trouvé un terrain d'entente. 
La compagnie pétrolière va distribuer ses huiles Premium dans plus de 140 pays pour l'entretien des autos et motos du groupe BMW. 
En phase de lancement, la nouvelle gamme Shell Helix Ultra révolutionne les huiles moteurs synthétiques via la technologie brevetée PurePlus issue du gaz naturel. 
A l’instar du pneumatique, le lubrifiant dispose désormais d’un site de vente en ligne dédié exclusivement aux professionnels. Et ainsi naquit OilFactory. 
Shell révolutionne les huiles moteurs synthétiques en introduisant sa nouvelle technologie brevetée PurePlus. 
A l’origine de certaines fragmentations sur le marché, l’évolution des normes a plutôt tendance à compliquer l’approche technique des différents acteurs. 
Tandis que l’exercice 2013 a confirmé la nette tendance baissière déjà constatée en 2012, les premiers mois de l’année en cours laissent augurer d’une certaine reprise plutôt bienvenue, et en tout état de cause porteuse d’espoirs. 
Veolia Environnement et Total viennent d’inaugurer Osilub, soit le site normand destiné à régénérer des huiles usagées en lubrifiants haut de gamme. 
Thierry Gourault, directeur France de la division Total Lubrifiants. 
Au-delà du déploiement du grade 20 à chaud chez les constructeurs et de l’arrivée du grade 16, l’aspect technique voit une évolution des normes Acea dans le cadre d’un cloisonnement des produits. 
Tandis que l’exercice 2012 a déjà connu une régression significative en volume, les premiers mois de l’année 2013 amplifient la tendance baissière. Ou comment le marché des lubrifiants subit de plein fouet les difficultés économiques patentes. 
Pour Elf, la célèbre marque au logo rouge et bleu désormais liée au groupe Total, le lancement du premier lubrifiant économiseur de carburant remonte aux années 80. 
Les JO de Londres fournissent une belle occasion à Castrol et BMW de mettre en avant leur partenariat. 
Igol vient tout juste de lancer, parmi plusieurs nouveautés visibles sur son site Internet (www.igol.com), sa solution lubrifiant pour les véhicules hybrides. 
Afin d’être toujours au plus près des besoins de ses clients professionnels, Yacco vient d’opérer un repositionnement de sa gamme, avec notamment la gamme Lube constituée de produits “typés” constructeurs. 
