Avec 74 749 immatriculations en avril 2023, le marché VP espagnol progresse de 8,2 %. Depuis le début de l'année, la croissance est aussi de mise (+33,7 %) mais le volume global est encore bien loin des niveaux d’avant-crise.
Avec 74 749 immatriculations en avril 2023, le marché VP espagnol progresse de 8,2 %. Depuis le début de l'année, la croissance est aussi de mise (+33,7 %) mais le volume global est encore bien loin des niveaux d’avant-crise. 
Aidées par le regain d'activité des loueurs, les ventes de voitures d'occasion en Espagne ont rebondi au premier trimestre 2023. Selon le rapport édité par l'association des distributeurs, 467 975 véhicules ont repris la route, soit 3,4 % de plus que l'an passé. 
En ajoutant 99 524 immatriculations de voitures neuves en mars 2023, soit 66,1 % de plus que l'an passé, le marché espagnol continue de retrouver des couleurs. Il a terminé le premier trimestre avec 237 663 VN au compteur, en hausse de 44,5 %. 
Les ventes de voitures d'occasion en Espagne ont encore augmenté en février 2023, selon les associations de distributeurs. 151 160 véhicules ont été remis à la route, soit 2,6 % de plus que l'an passé. 
Avec 74 001 immatriculations enregistrées en février 2023, le marché espagnol a progressé de 19,2 %. A l'image des principaux marchés européens, un rebond se dessine mais le volume reste bien inférieur à celui d'avant-crise. 
Dans un contexte de distribution très morcelée et malgré un marché sujet aux aléas économiques, le commerce automobile espagnol séduit de plus en plus les distributeurs français. Trois d'entre eux, les groupes LG, Maurin et Cosmobilis, via sa filiale BYmyCAR, se sont lancés dans l'aventure ibérique. 
En totalisant 133 292 transactions en janvier 2023, le marché espagnol des voitures d'occasion commence sur une bonne note. Comparées à 2022, les ventes ont augmenté de 1,8 %. Elles restent cependant bien en-deçà des chiffres d'avant-crise. 
A la faveur d'un point de comparaison très faible, le marché espagnol des voitures neuves a affiché une croissance de 51,4 % en janvier 2023. Cependant, les 64 147 immatriculations correspondent à une baisse de 26 % par rapport à janvier 2020, veille de la crise sanitaire. 
En un an, le prix moyen des voitures d'occasion s'est apprécié de 20,2 % en Espagne. Il a été de 17 990 euros, selon le rapport publié par Ganvam, l'association des distributeurs. En comparaison à 2019, l'inflation s'établit à 32,7 %. 
Selon les données compilées des associations patronales, Faconauto et Ganvam, les ventes de voitures d'occasion en Espagne ont terminé à 1 885 553 unités en 2022. En comparaison à l'année précédente, ce score s'effrite de 5,6 %. 
De l'autre côté des Pyrénées, les ventes de véhicules neufs aux particuliers ont terminé en baisse de 5,4 %, en 2022. Au cumul des 12 mois, les concessionnaires ont totalisé 813 396 immatriculations. Le segment des entreprises a bien résisté à la tendance. 
Le nouveau Renault Austral, produit dans l'usine espagnole de Palencia, est le symbole du renouveau des installations du constructeur français dans le pays. En plus de l'attribution de nouveaux modèles, le tissu local peut également compter sur le centre de recherche et développement de Valladolid, placé au cœur des travaux sur l'hybridation. 
Avec un volume de 73 221 immatriculations de véhicules neufs, le marché espagnol a grimpé de 10,3 % en novembre 2022. Sur l'ensemble de l'exercice, les ventes restent en baisse de 4,4 %, à 739 469 unités. 
L'association espagnole des concessionnaires, Faconauto, a partagé sa vision du marché local des voitures d'occasion. En raison du manque de produits récents, Faconauto estime que les ventes vont se contracter de 2,5 % en 2022, à 1,948 million d'unités. 
Les associations espagnoles des constructeurs et des équipementiers, l'Anfac et Sernauto, demandent au gouvernement de Pedro Sánchez d'adopter des mesures exceptionnelles. Celles-ci doivent aider à préserver la compétitivité du pays. 
Cosmobilis, la maison mère de BYmyCAR, étend sa présence européenne et se renforce en Espagne avec le rachat des sites BMW, Mini et Motorrad de Madrid. Cela représente un contrat de 3 300 VN, soit le plus important d'Espagne. 
Selon le bilan de l'association espagnole des producteurs de composants automobiles, les exportations ont connu un rebond de 10 % en 2021, à près de 19,67 milliards d'euros. Un niveau toutefois encore inférieur à celui d'avant-crise. 
Dans le cadre de son plan de relance, appuyé par celui de l'Union européenne, l'Espagne a notamment choisi de mettre l'accent sur la production d'hydrogène vert. Le pays vise 8,9 milliards d'euros d'investissements d'ici 2030. 
En ouvrant une nouvelle concession à Madrid, la troisième en Espagne, la marque de sport britannique confirme ses intentions de gagner des parts de marché dans les pays d'Europe du Sud. 
Faconauto organise pour la première fois son séminaire sur la distribution officielle du véhicule d'occasion. Un rendez-vous qui se tiendra le mercredi 14 novembre 2018 et réunira plus de 200 professionnels espagnols. 
Le premier groupe de distribution espagnol a franchi pour la première fois la barre du milliard d'euros de chiffre d'affaires. 
La marque premium du groupe PSA compte s'appuyer sur une trentaine de DS Store dans la péninsule ibérique. Dans le monde, la marque devrait comptabiliser 600 points de vente à la fin de cette année. 
En retard dans ce domaine, les professionnels espagnols s'intéressent enfin aux plateformes VO. 
Le premier groupe de distribution automobile espagnol va investir 350 000 euros pour ouvrir deux nouveaux points de vente dans la marque premium du groupe Nissan. 
La marque premium du groupe PSA va renforcer son réseau de l'autre côté des Pyrénées avec 7 concessions supplémentaires. Dans le monde, DS s'appuie sur un réseau global de 400 showrooms. 
Depuis deux ans, un plan de restructuration des réseaux de distribution de la marque a été lancé. En Espagne, le réseau BMW, par exemple, s'est drastiquement concentré. 
A peine lancée, Webycar, la vitrine Internet du groupe Quadis, premier groupe de distribution espagnol, connait un bon démarrage quelques mois après son démarrage. 
C'est le premier groupe de distribution espagnol, Quadis, qui gérera les nouvelles installations de la marque de luxe britannique dans la ville catalane. 
Avec l'inauguration de ce nouveau point de vente, la marque sportive de luxe compte désormais 21 représentations sur le continent européen. 
Le premier groupe de distribution espagnol se lance dans la vente de VO sous forme 100% digitalisée. Une première de l'autre côté des Pyrénées qui devrait en appeler d'autres… 
Quelques mois après Madrid, c'est dans la capitale catalane que la filiale de distribution du constructeur ouvre un site où seront distribuées les trois marques du groupe PSA. 
Après avoir récemment annoncé une nouvelle ouverture à Toulouse, la filiale du groupe Mobivia insiste de l'autre côté des Pyrénées avec l'implantation d'un troisième site madrilène. 
Assis autour de la table, les analystes ont évoqué la menace de vieillissement du parc automobile andalou. En 2020, la majorité des véhicules auront plus de dix ans, si le phénomène n'est pas endigué. 
Le spécialiste de la vente en ligne de VN et de VO, et filiale du groupe PSA, annonce une prise de participation dans clircars.com, start-up spécialisée dans la digitalisation du commerce VO de l'autre côté des Pyrénées. Ce nouveau partenariat devrait permettre d'écouler 10000 VO d'ici 2021. Quant au constructeur français, il accélère sa stratégie VO… 
La marque de luxe du groupe Toyota ouvre un point de vente interactif en plein milieu de l'aéroport de la capitale espagnole. 
Si le marché des VE reste encore discret de l'autre côté des Pyrénées, celui de la seconde main offre des possibilités aux clients désireux de rouler "différemment". 
La santé financière des concessionnaires de l'autre côté des Pyrénées s'est nettement améliorée l'an passé puisque la moyenne devrait s'établir à 2%. 
C'est à Madrid que l'appareil de distribution du constructeur français poursuit son déploiement européen avec une méga-structure trimarque. 
Rarissime ! Le groupe M Automoción vient d'être acquis par VT Holdings, un géant de la distribution automobile japonaise. 
De l'autre côté des Pyrénées, la seconde main continue de faire des étincelles. En revanche, le gros des transactions se porte sur les VO âgés. 
