Assis autour de la table, les analystes ont évoqué la menace de vieillissement du parc automobile andalou. En 2020, la majorité des véhicules auront plus de dix ans, si le phénomène n'est pas endigué.
Assis autour de la table, les analystes ont évoqué la menace de vieillissement du parc automobile andalou. En 2020, la majorité des véhicules auront plus de dix ans, si le phénomène n'est pas endigué. 
Le spécialiste de la vente en ligne de VN et de VO, et filiale du groupe PSA, annonce une prise de participation dans clircars.com, start-up spécialisée dans la digitalisation du commerce VO de l'autre côté des Pyrénées. Ce nouveau partenariat devrait permettre d'écouler 10000 VO d'ici 2021. Quant au constructeur français, il accélère sa stratégie VO… 
La marque de luxe du groupe Toyota ouvre un point de vente interactif en plein milieu de l'aéroport de la capitale espagnole. 
Si le marché des VE reste encore discret de l'autre côté des Pyrénées, celui de la seconde main offre des possibilités aux clients désireux de rouler "différemment". 
La santé financière des concessionnaires de l'autre côté des Pyrénées s'est nettement améliorée l'an passé puisque la moyenne devrait s'établir à 2%. 
C'est à Madrid que l'appareil de distribution du constructeur français poursuit son déploiement européen avec une méga-structure trimarque. 
Rarissime ! Le groupe M Automoción vient d'être acquis par VT Holdings, un géant de la distribution automobile japonaise. 
De l'autre côté des Pyrénées, la seconde main continue de faire des étincelles. En revanche, le gros des transactions se porte sur les VO âgés. 
Après le Royaume-Uni, la marque coréenne va renouveler l'expérience de vente des véhicules neufs dans un centre commercial. A quand la France ? 
Profitant du regain de forme du marché local, le premier groupe de distribution espagnol a augmenté ses ventes de 28% en 2015 pour totaliser 21000 VN et 10000 VO. 
Le premier groupe de distribution espagnol fête ses 75 ans d'existence. Retour sur une saga familiale reconnue de l'autre côté des Pyrénées. 
L'assemblée générale de la principale association des concessionnaires espagnols a reconduit à sa tête Jaume Roura comme président. 
La marque indienne continue son développement de l'autre côté des Pyrénées où elle va nommer 7 nouveaux distributeurs pour compter désormais sur un réseau de 20 points de vente. En outre, Mahindra va introduire sur le marché espagnol deux nouveaux véhicules. 
Les distributeurs espagnols ont dégagé en moyenne une rentabilité moyenne de 1% à l'issue du premier trimestre 2015, ce qui témoigne du rétablissement du secteur en partie dû aux différents plans de soutien. Mais tout n'est pas rose… 
Le prix moyen d'un VO de l'autre côté des Pyrénées a de nouveau augmenté en juin dernier. Il faut aujourd'hui débourser 12187 euros en moyenne pour acquérir un véhicule sur le marché de la seconde main. 
La fédération des concessionnaires automobiles espagnols, l’équivalent du CNPA en France, vient de lancer une plate-forme en ligne sur laquelle les distributeurs peuvent désormais diffuser leurs offres de VO. 
Le groupe Volkswagen en Espagne vient de se voir infliger une amende de plus de 40 millions d’euros pour avoir laissé 107 de ses distributeurs de trois de ses marques se mettre d’accord sur les prix. 
Le premier groupe de distribution espagnol développe de manière conséquente ses affaires Nissan dans la capitale espagnole et ouvre deux nouveaux points de vente. 
Le premier groupe de distribution automobile espagnol poursuit sa croissance externe en ouvrant à Madrid trois nouveaux points de vente Kia pour lesquels il a injecté un million d’euros. 
L’an passé, l’ensemble des concessionnaires basés de l’autre côté des Pyrénées ont pratiqué des remises moyennes de l’ordre de 4197 euros, en hausse de 4,6%. En décembre, cette moyenne s’est même élevée à 4452 euros. 
