Actionnaire de Bugatti-Rimac à hauteur de 45 %, via sa filiale Porsche, le groupe Volkswagen annonce avoir cédé l’intégralité de ses parts à un consortium mené par HOF Capital, une société d'investissement new-yorkaise. De son côté, Rimac conserve 55 % du capital de l’une des plus prestigieuses marques automobiles de la planète.

Alors que la 500e et dernière Chiron est sortie du site de Molsheim, en Alsace, Bugatti vient de dévoiler sa remplaçante : la Tourbillon. Un nouvel étendard qui sera produit à 250 exemplaires et facturé 3,8 millions d'euros.





Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance




