Jato présente le TCO

...d'utilisation d'un véhicule, est une donnée devenue centrale dans les processus décisionnels des acteurs du secteur automobile qu'ils soient constructeurs, loueurs, financiers… Il s'agit de la somme des coûts directs et indirects associés à la possession et à l'utilisation d'un véhicule. "Cet outil permet d'établir des comparaisons entre les véhicules en fonction de différentes entrées. Il s'agit d'un outil d'analyse totalement paramétrable en fonction du métier de l'utilisateur", explique Franck Hégelé, directeur général de Jato France. Chacun des intervenants de ce partenariat apporte son expertise. Ainsi Jato fournit les données concernant le prix et les caractéristiques du véhicule (versions, options…), AuDaCon celles liés à l'entretien, Bähr & Fess, la valeur résiduelle des véhicules et enfin Fleet Logistic, les données concernant le coût de l'assurance. Alors quel est l'intérêt de cet outil ? Pour les constructeurs, il permet de faire du benchmark et d'optimiser leur positionnement concurrentiel en travaillant sur les caractéristiques de leurs véhicules afin d'offrir un TCO optimal. Pour les loueurs, il s'agit d'un outil simplifiant la prise de décision en comparant les véhicules. Cependant les concurrents de Jato, tels que EurotaxGlass's proposent des outils permettant aussi de calculer ce coût d'utilisation. Néanmoins, Franck Hégelé affirme que "TCO est le seul outil on-line offrant un calcul en temps réel". Le TCO a été lancé en France, en Belgique, en Allemagne, en Grande-Bretagne et aux Pays-Bas et devrait être étendu à l'Autriche, l'Italie et l'Espagne durant l'année 2008. Par ailleurs, une version destinée au VUL sera lancée au second trimestre 2008 mais seulement en Allemagne dans un premier temps. Mais gérer ses coûts à un coût : entre 20 000 et 300 000 euros en fonction du nombre de marques et de pays sélectionnés.

Photo : Le TCO est le seul outil on-line offrant un calcul en temps réel.