À l’occasion des mois de la performance hydrogène, une conférence a été donnée à l’Automobile Club de France, organisée par Hyundai. L’occasion de faire un point sur les avancées politique et technique de cette technologie. 
Moyennant un investissement de 20 millions d'euros, le groupe Michelin a refait à neuf son siège historique de la place des Carmes. Une initiative qui symbolise son ancrage dans sa ville d'origine. 
Haut de gamme technique, l'huile Energy 4 5W-30 de Unil Opal couvre 31 % du parc avec une formulation répondant aux grands intervalles de vidange du groupe Volkswagen. 
Les normalisateurs ne cessent d’adapter les spécifications des lubrifiants aux exigences techniques des moteurs. L’ACEA, en Europe, et la SAE, aux États-Unis, ont fait évoluer leurs exigences avec la création de deux nouvelles normes. 
Hafa est un producteur de lubrifiants reconnu. Mais pas seulement. Cette année, il lance sa gamme de graisses Brosia qui regroupe sous une seule dénomination l’ensemble des besoins professionnels. 
Shell lance une graisse spécifique à l'univers du poids lourd. Destinée aux sellettes des tracteurs, la Fifth Wheel a des performances améliorées mais elle est aussi plus pratique avec son conditionnement en tube. 
La marque centenaire américaine, représentée en France par DLBC, mise sur les lubrifiants hautes performances exigés par les constructeurs pour leurs plus récents modèles. 
C’est à l’occasion des 24 Heures du Mans 2021 que la marque parisienne a relancé sa célèbre 300V, dédiée à la performance. Au programme, de nouvelles formulations, une gamme renouvelée et un bidon relooké. 
Les ventes de lubrifiants vont-elles s’effondrer avec la hausse des prix des matières premières qui a entraîné une augmentation des prix ? Pour l'instant, la baisse des ventes s'explique plus par la structure du marché. 
Les services de l'automobile et les usagers de la route se sont unis au sein de l'Alliance mobilité connectée pour tous, dont l'objectif est de militer pour une législation qui définisse un accès, transparent et équitable, aux data des véhicules connectés. 
Le fournisseur américain de solutions d'hydrogène clés en main, qui depuis quelques mois affiche ses ambitions sur le marché européen, a annoncé l'ouverture prochaine d'un siège continental dans la région de Rhénanie-du-Nord-Westphalie en Allemagne. 
La société Style&Design s'est spécialisée dans le design industriel avec une très forte expertise dans l'automobile. Présente sur le segment des séries limitées, elle se développe également dans les accessoires et prépare un prototype de véhicule de course. 
Produit star du manufacturier tricolore depuis son lancement en 2015, le Cross Climate a dynamité le marché du toutes saisons en France. Michelin lance aujourd'hui une deuxième génération avec laquelle il compte bien préserver son leadership. 
La deuxième usine de batteries d'ACC en Europe, à Kaiserslautern en Allemagne, vient de recevoir un financement de 437 millions d'euros de la part du pays. La production de ce site, qui va approvisionner Stellantis, devrait débuter en 2025. 
Les algorithmes de machine learning de type open source, tels que ceux disponibles dans le cloud public, pourraient comporter des risques majeurs pour la sécurité des véhicules autonomes. Tribune d'Eric Bezille, directeur technique de Dell Technologies France. 
Partenaires depuis 2020, les deux entités aspirent à transformer le modèle établi dans le secteur des mobilités. La Fabrique des Mobilités et le Movin'On Lab de Michelin publient un manifeste en faveur des véhicules open source. 
Le spécialiste français de la pile à combustible annonce la création de Symbio North America. Avec cette nouvelle structure, dirigée par Rob Del Core, l’entreprise vise le marché nord-américain des utilitaires et poids lourds à hydrogène. 
L'équipementier affiche de bons résultats malgré la pandémie et la crise des semi-conducteurs. Le PDG de Valeo, Jacques Aschenbroich, estime que le groupe récolte les fruits des investissements passés qui lui permettent d'être déjà engagé dans les transformations du secteur. 
L’équipementier canadien Magna a annoncé l'acquisition définitive de Veoneer, entreprise suédoise spécialisée dans les technologies de sécurité automobile (Adas). Une opération à 3,8 milliards de dollars. 
Bien que son chiffe d'affaires soit en baisse de 8 % par rapport à 2019, Valeo réalise un bon premier semestre 2021 avec un résultat net de 90 millions d'euros et un carnet de commandes au beau fixe. 
L'équipementier a généré un chiffre d'affaires de 3,8 milliards d'euros pour un résultat net positif de 142 millions d'euros au premier semestre 2021. Des chiffres jugés solides par le directeur général de Plastic Omnium, Laurent Favre. 
La marque de service de connectivité automobile portée par le groupe français Transatel continue d'innover avec les constructeurs. Cependant, après trois ans de commercialisation, Ubigi arrive à une étape cruciale : renouveler les clients de la première heure. 
Le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF) proposé par l’UE doit appliquer aux produits importés une tarification spécifique. Cela pourrait renchérir les composants dans l’automobile. Explication avec Claude Cham, président d’honneur de la Fiev. 
TRIBUNE - Responsable de la technologie et du marketing automobile de Keysight Technologies, société de conseil en ingénierie de pointe, Alan Varghese se penche sur le sujet de la connexion entre les véhicules et leur environnement, le concept de V2X se concrétise. 
La société d'ingénierie américaine entend trouver des ressources financières pour développer sa technologie de conduite autonome. Pour ce faire, elle projette une introduction à la Bourse de Wall Street. Une opération à 13 milliards de dollars, selon les estimations. 
Le spécialiste de la cartographie et de la navigation TomTom commercialise un logiciel à destination des constructeurs afin que ces derniers puissent répondre à une nouvelle étape de la réglementation européenne sur les aides à la conduite. 
La jeune pousse grenobloise, Verkor, vient de lever 100 millions d'euros afin de construire un centre de recherche et développement ainsi qu'une ligne pilote de cellules de batteries. De quoi fournir 16 GWh dès 2024, notamment à Renault. 
TRIBUNE. Spécialiste des sciences de la sécurité, le groupe UL a inauguré un centre de test des systèmes de chargement des véhicules électriques, près de Francfort (Allemagne). Ingénieurs en équipements de charge, Matthias Huebner et Giacomo Pregadio, clarifient les enjeux. 
Le fabricant de freins Knorr-Bremse annonce avoir entamé des discussions pour la prise de contrôle de Hella. Une opération à près de 4 milliards d'euros. 
L'équipementier français a ouvert un septième site en Russie. Ce dernier, situé à Togliatti, vient étendre la capacité de la division siège. Il accueille également la direction régionale de Faurecia. 
Le cofondateur et directeur général d'Envision, Lei Zhang, revient sur le choix d'implanter une usine de batteries à Douai (59). De plus, il est persuadé que la transition vers l'électrique sera plus rapide qu'attendue. 
L'équipementier français a complétement remis à niveau son centre de recherche Powertrain de Lens (62). Un investissement nécessaire pour rester en pointe et prendre le tournant de l'électrique. 
Le nouveau président de la Fiev est Jean-François Le Bos. Il succède ainsi à Claude Cham, à la tête de Fédération des industries des équipements pour véhicules. 
Depuis sa création, Northvolt a déjà levé 6 milliards de dollars mais pour atteindre son objectif de 150 GWh de capacité, il aura besoin de 15 milliards de dollars. 
La coentreprise de Stellantis et Saft, ACC (Automotive Cells Company) a pour objectif de créer un Airbus européen de la batterie. La mission du directeur d’ACC relève du défi : faire que l’Europe ne soit plus dépendante de l’Asie pour la fabrication de batteries. 
Le spécialiste américain de la conduite autonome vient de lever 2,5 milliards de dollars. De l'argent frais qui permettra à Waymo d'améliorer encore sa technologie et de garnir ses effectifs. 
Afin de répondre à une demande accrue de plusieurs clients, Northvolt a levé 2,3 milliards d’euros pour augmenter la capacité de production de son usine suédoise, actuellement en cours de construction. Sa capacité annuelle passera à 60 GWh. 
L'équipementier français a conclu un partenariat avec KPMG pour qu'il l'aide dans la réduction des émissions de CO2 de ses usines. Faurecia va notamment équiper ses sites en panneaux solaires. 
Cadillac électrise les flottes d’entreprise en France
