Dans quelques semaines, cela fera 18 ans que Yannick Poterie exerce avec passion son métier de distributeur automobile. L’opérateur est désormais aguerri, reconnu, mais aussi investi. Président du groupement des concessionnaires de 2001 à 2007, Yannick Poterie sait tout de Volvo, ou presque. Une marque qu’il aimait avant même d’en être distributeur, au temps où il accumulait les kilomètres sur les routes de France. Aujourd’hui, l’homme s’est quelque peu sédentarisé. Convaincu d’avoir fait le bon choix, Yannick Poterie affiche d’ailleurs sa confiance en la marque à la moindre occasion. Les récents épisodes ayant bousculé l’actionnariat de Volvo le confirment. “Bien entendu, une telle situation peut légitimement faire naître quelques inquiétudes. Mais, en ce qui nous concerne, nous avons rapidement été rassurés. L’actionnaire chinois a bien compris la logique européenne. Toutes les promesses ont été tenues. Il y a même un plan d’embauches à l’usine de Gand”, note Yannick Poterie. Depuis la finalisation du rachat de la marque par Geely en juillet dernier, “il n’y a que des signaux positifs”, assure le distributeur.
Un particularisme premium en Loire-Atlantique
A Nantes, comme en France (- 1,4 %), Volvo a enregistré une année stable en 2010, avec une accélération en fin d’exercice avec l’arrivée des S60 et V60. Un bol d’air pour le réseau. “Depuis la sortie des deux véhicules, nous avons retrouvé un rythme de commandes plus élevé et franchi un nouveau cap en termes de qualité, de style et d’équipement. Cela nous a fait du bien”, confirme le distributeur. Cela permet d’ailleurs au patron des lieux de réaliser de la conquête sur ces principaux concurrents. “Nous faisons beaucoup de reprises chez les premiums allemands. Ce qui prouve combien ces véhicules sont compétitifs sur le plan du design, de la performance et du pragmatisme”, estime le patron, pour qui ces éléments sont primordiaux. Car la Loire-Atlantique est un secteur compliqué à travailler pour les marques haut de gamme. A quelques centaines de mètres de sa concession, Mercedes est représentée par une importante succursale et Audi par PGA Motors, qui lui construit par ailleurs un nouveau Terminal. Une rude concurrence, encore accentuée par la stratégie du distributeur de la marque aux anneaux. “Audi a vendu plus de 500 VN à loueurs courte durée l’an dernier. Sur un marché premium qui s’est porté à 7 836 unités, cela perturbe tout”, explique Yannick Poterie. “Je ne m’en plains pas. Chacun sa politique. Il s’agit juste d’appréhender les chiffres en connaissance de cause”, poursuit-il. Et côté chiffres, justement, l’opérateur ne paraît finalement pas souffrir de cette concurrence. “Dans les segments sur lesquels nous sommes présents, notre pénétration locale est de 2,44 %, alors que la moyenne France est à 2,27 %, contre 0,65 % sur le marché toute marque”.
