Rentabilité réseaux 2024 : Renault reste dans le vert

En 2024, le réseau Renault a gardé une rentabilité positive. En moyenne, les distributeurs affichent 0,8 %, un chiffre proche des prévisions du constructeur. Certains membres du réseau revendiquent même une rentabilité supérieure à 1 %. Pour mémoire, en 2023, celle‑ci s’élevait à 1,1 % et à 1,4 % en 2022.

Les volumes de vente VN sont restés quasi stables l’année dernière avec 277 297 unités pour la seule marque Renault. Alpine a progressé de 5,5 %, à 2 840 unités, alors que Dacia a reculé de 7,3 %, à 144 979 mises à la route.

Le groupe Renault a ainsi totalisé 425 116 immatriculations VP (-2,7 %), ce qui reste une bonne performance sur sur marché global en baisse de 3,2 %.

"Le plan pro­duits nous porte, affirme un distributeur. Et heureusement, car c’est bien grâce aux volumes que nous trouvons notre rentabilité. Notre marge unitaire reste faible."

Le business VUL a également été au rendez-vous avec une performance supérieure au marché (+1,1 %). En effet, le losange compte 114 395 immatriculations (+1,8 %) et affiche une part de marché de 30,1 %.

Comme pour beaucoup d’autres marques, être profitable chez Renault nécessite "d’être bon partout", en vente de véhicules neufs, d’occasion et, bien sûr, en après‑vente. Sur ce point, le parc roulant de la marque aide largement le réseau.

Le véhicule d’occasion s’est également bien redressé dans la seconde partie de l’année 2024, notamment grâce au lancement de la garantie 5 sur 5, qui protège l’acquéreur durant toute l’offre de financement. Pour les profession­nels, elle permet de lisser sur cinq ans l’écart de valeur résiduelle.