JA. Vous parlez d'un faible turnover dans vos équipes. Dans quelle mesure cela influe-t-il sur vos résultats ?
ALB. Nous avons bien évidemment une politique d'apprentis, puisqu'il faut bien remplacer les gens qui partent en retraite. C'est un peu moins vrai dans les équipes de la vente, mais ça l'est un peu plus à l'après-vente où nous avons toujours su intégrer des apprentis et maintenir un vivier de collaborateurs prêts à compenser les départs.
JA. Comment fonctionne votre binôme avec Edouard Schumacher ?
ALB. Je sais qu'Edouard Schumacher a su capitaliser sur mon expérience, sur ce que je pouvais lui apporter. C'est mon patron, mais il est à l'écoute. C'est une affaire de confiance. Et cette confiance, je l'ai toujours eue de la part d'André Schumacher, d'abord, puis d'Edouard ensuite qui lui a succédé. Et ça, je dois le dire, c'est une grande satisfaction de diriger une entreprise comme si on était soi-même le concessionnaire.
LIONEL ROUYER, Volkswagen Audi Cholet.
Journal de l'Automobile. Votre pénétration locale est plus de 2 points au-dessus de la moyenne nationale. Comment obtient-on une telle performance ?
Lionel Rouyer. Je pense qu'on ne peut pas faire ce métier sans de bons collaborateurs. Cela passe donc nécessairement par la formation. Mais cela ne suffit pas. La notion de secteur est aussi très importante, même pour une marque comme Volkswagen. Car, autour de nous, il y a bien sûr des MRA, des agents, mais aussi des clients. Nos clients vivant à 20, 30 ou 50 km autour de notre concession, on se doit d'aller les voir. J'ai donc une équipe de terrain avec 4 commerciaux Volkswagen et deux chez Audi.
