Toujours stable et fortement convoité, le marché de l’occasion représente un axe de développement à fort potentiel pour beaucoup d’acteurs. Reste qu’il n’est pas extensible à l’infini ni invulnérable. Le gâteau est-il suffisamment gros pour rassasier tous les prétendants ? Ne risque-t-il pas aussi de subir à un moment donné les effets collatéraux de la chute du marché du neuf ? 
Le gouvernement songerait à instaurer une nouvelle prime à la casse…
sur l’achat de voitures d’occasion cette fois-ci. 
Avec l’essor d’Internet et de la vague numérique, les modes comportementaux, sociaux et consuméristes ont aussi évolué, remettant en cause le modèle de distribution actuel. Selenium Consulting a revu et analysé ces évolutions passées pour mieux anticiper les axes clés de la distribution de demain. 
L'opérateur vendéen a inauguré début septembre son septième point de vente Nissan à Rezé dans la banlieue de Nantes. 
Un centre d’essais itinérant ? C’est l’idée pour le moins originale du distributeur BMW/Mini toulousain, qui va à la rencontre des clients afin de faire connaître les produits de la marque anglaise… 
Renforcé par l'arrivée d'un nouvel investisseur, le réseau d'agences automobiles entend accélérer son déploiement et renforcer sa communication. 
La marque espagnole a fait du marché automobile outre-Rhin son terrain de conquête favori où ses ventes progressent de façon vertigineuse. A tel point que la marque envisage d'ouvrir 40 points de vente supplémentaire. 
Le premier groupe de distribution hexagonal a signé un accord avec Autovista portant sur la fourniture de solutions de valorisation pour l’ensemble de ses forces de vente. 
La période estivale s’est révélée bien mouvementée dans la plupart des réseaux de distribution, où certains groupes ont dû passer la main à d’autres opérateurs tirant profit d’une conjoncture difficile. Retour sur un été en pente pas si douce que cela… 
Rarement, on n’avait assisté à autant de mouvements au sein d’un réseau, qui plus est Premium. C’est pourtant le cas du réseau flanqué de l’hélice où les reprises et concentrations d’opérateurs, au premier rang desquels les groupes Cloppenburg, By My Car, voire PGA, ont été légion ces dernières semaines. 
L’opérateur nantais a décidé de renforcer son activité à marchands à la rentrée septembre à travers son Centre VO@Pro et le développement de nouveaux services. 
Le syndicat national des distributeurs espagnols est revenu sur les effets de la crise du marché et ses conséquences sur la distribution automobile, chiffres à l’appui. Edifiant ! 
Présentation de nouveaux modèles, inaugurations de showrooms en rafale, VO... le groupe JFC Duffort Motors sera sous les feux de la rampe en septembre. 
A l'occasion d'une grande réunion programmée à Rennes mi-septembre, Alain Daher présentera le 33e site de distribution du groupe Bodemer. 
Pour se démarquer de la concurrence, les concessionnaires Kia du sud-ouest de la France auront recours à des clean-tags pour annoncer leurs journées portes ouvertes. 
Le mois de novembre verra l'ouverture d'un concept inédit en France : le DS World. Il sera situé au cœur du Triangle d'or parisien, à quelques encablures du C42. 
La place de marché automobile américaine a renouvelé son partenariat avec le fournisseur de données spécialisé dans le VO. Ses partenaires distributeurs pourront ainsi continuer de rassurer les internautes qui consulteront leurs offres à l'adresse www.autotrader.com. La société spécialisée dans la vente de voitures d'occasion inaugurera le 15 septembre son quatrième point de vente à Rodez, et entend implanter son enseigne à Bordeaux et Montpellier. 
Que se passe-t-il dans le réseau de la marque bavaroise ? Après les multiples cessions de la semaine dernière, c’est encore un site, à Limoges cette fois, qui est en passe de changer de mains. A qui le tour ? 
Le groupe enquille les acquisitions cet été. Après la reprise de deux sites depuis lundi, l’opérateur reprend cette fois un nouveau site BMW, et pas des moindres. Des acquisitions qui permettent à l’entité de représenter près de 3000 VN dans la marque bavaroise ! 
Après une première lettre d’intention en janvier dernier, le groupe Pigeon devrait être en mesure d’ouvrir en octobre prochain son centre dédié à la marque de luxe du groupe Nissan dans la capitale aquitaine. 
L’opérateur multimarque prend à son compte la distribution de la marque au lion, la 21e à son catalogue, et commercialisera de ce fait les trois marques françaises. 
Le troisième groupe de distribution en France poursuit son développement en reprenant une nouvelle concession Volkswagen dans les Vosges. 
A peine un mois après avoir cédé le site de Cannes à Francis Pautric, le groupe Cloppenburg revend cette fois la concession BMW de Nice à un autre opérateur d’envergure. La taille de l’opérateur allemand se réduit comme peau de chagrin dans l’Hexagone… 
Longtemps fidèle à la marque Peugeot, l’opérateur normand se lance dans le multimarquisme en reprenant deux sites Opel et Chevrolet en Bretagne. 
La semaine dernière, lors d’un article paru concernant les mouvements des réseaux, Jacques Dupoizat, le distributeur exclusif de la marque espagnole à Toulouse a tenu à apporter quelques précisions. D’après l’Autorité de la concurrence, l’opérateur nantais serait sur le point de reprendre le site BMW de Cannes au groupe Cloppenburg. Via cette opération, Francis Pautric ouvrirait une troisième plaque en France et conforterait sa position dominante dans le réseau de la marque bavaroise. 
Le fournisseur américain interviendra dans le réseau du constructeur français pour gérer ses flux entre ses concessions et ses applications centrales. 
Le distributeur étoffe son groupe et agrandit sa zone de chalandise en reprenant les sites Opel/Chevrolet de Limoges et Guéret. 
Les sites avant-gardistes de la marque aux anneaux fleurissent partout dans l’Hexagone. Le groupe DBF vient d’ouvrir le sien à Bordeaux, lequel devrait porter les ventes de la marque dans la capitale aquitaine à 1 400 unités d’ici deux ans. Pas moins de 4,3 millions d’euros ont été investis pour bâtir ce colosse de la Garonne. Le jeu en vaut-il la chandelle ? 
En marge de la présentation du Nissan Note, à Bratislava, le constructeur nippon a présenté à ses distributeurs son nouveau concept de concession. 
Le constructeur allemand a confirmé la revente de sa filiale lilloise, qui regroupe quatre établissements dans le département du Nord, au groupe Chabot. 
Afin de faire basculer ses concessions dans une nouvelle ère, BMW a présenté en avril dernier le programme Future Retail. Un concept international initié par le groupe, destiné à revoir totalement l’approche de l’expérience client dans le réseau de la marque. De son côté, Capgemini Consulting a mené son enquête annuelle dont les résultats valident la vision de BMW et les nouvelles attentes des clients. Si la société bretonne mise sur l’innovation pour maintenir son leadership et attirer les clients acheteurs et apporteurs d’affaires, la concentration du marché et le changement de profil des opérateurs soulèvent également la question du modèle économique à adopter. 
Le classement annuel publié par nos confrères de Challenges fait la part belle à l’automobile et en particulier au secteur de la distribution puisque huit opérateurs de renom y figurent cette année. 
Les opérateurs de ces trois marques se sont manifestés ces dernières semaines. Retour sur les principaux mouvements au sein de ces réseaux. 
Fraîchement débarquée sur le marché des enchères automobiles, la société Balsan Enchères, implantée au Mans, a décidé de rejoindre le réseau Five Auction pour gagner en visibilité et en notoriété. 
Il ne se passe pas une semaine sans qu’une succursale ne soit cédée à un opérateur privé. Si les constructeurs réfutent toute stratégie de “défilialisation”, les reprises des sites en propre sont légion depuis quelques mois. 
Les ventes de VN ont continué de baisser au 1er semestre, tandis que le marché du VO gagnait 5%, mais crise oblige, surtout au profit des VO anciens. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
