Après une première lettre d’intention en janvier dernier, le groupe Pigeon devrait être en mesure d’ouvrir en octobre prochain son centre dédié à la marque de luxe du groupe Nissan dans la capitale aquitaine. 
L’opérateur multimarque prend à son compte la distribution de la marque au lion, la 21e à son catalogue, et commercialisera de ce fait les trois marques françaises. 
Le troisième groupe de distribution en France poursuit son développement en reprenant une nouvelle concession Volkswagen dans les Vosges. 
A peine un mois après avoir cédé le site de Cannes à Francis Pautric, le groupe Cloppenburg revend cette fois la concession BMW de Nice à un autre opérateur d’envergure. La taille de l’opérateur allemand se réduit comme peau de chagrin dans l’Hexagone… 
Longtemps fidèle à la marque Peugeot, l’opérateur normand se lance dans le multimarquisme en reprenant deux sites Opel et Chevrolet en Bretagne. 
La semaine dernière, lors d’un article paru concernant les mouvements des réseaux, Jacques Dupoizat, le distributeur exclusif de la marque espagnole à Toulouse a tenu à apporter quelques précisions. D’après l’Autorité de la concurrence, l’opérateur nantais serait sur le point de reprendre le site BMW de Cannes au groupe Cloppenburg. Via cette opération, Francis Pautric ouvrirait une troisième plaque en France et conforterait sa position dominante dans le réseau de la marque bavaroise. 
Le distributeur étoffe son groupe et agrandit sa zone de chalandise en reprenant les sites Opel/Chevrolet de Limoges et Guéret. 
Le fournisseur américain interviendra dans le réseau du constructeur français pour gérer ses flux entre ses concessions et ses applications centrales. 
Les sites avant-gardistes de la marque aux anneaux fleurissent partout dans l’Hexagone. Le groupe DBF vient d’ouvrir le sien à Bordeaux, lequel devrait porter les ventes de la marque dans la capitale aquitaine à 1 400 unités d’ici deux ans. Pas moins de 4,3 millions d’euros ont été investis pour bâtir ce colosse de la Garonne. Le jeu en vaut-il la chandelle ? 
En marge de la présentation du Nissan Note, à Bratislava, le constructeur nippon a présenté à ses distributeurs son nouveau concept de concession. 
Le constructeur allemand a confirmé la revente de sa filiale lilloise, qui regroupe quatre établissements dans le département du Nord, au groupe Chabot. 
Afin de faire basculer ses concessions dans une nouvelle ère, BMW a présenté en avril dernier le programme Future Retail. Un concept international initié par le groupe, destiné à revoir totalement l’approche de l’expérience client dans le réseau de la marque. De son côté, Capgemini Consulting a mené son enquête annuelle dont les résultats valident la vision de BMW et les nouvelles attentes des clients. Si la société bretonne mise sur l’innovation pour maintenir son leadership et attirer les clients acheteurs et apporteurs d’affaires, la concentration du marché et le changement de profil des opérateurs soulèvent également la question du modèle économique à adopter. 
Le classement annuel publié par nos confrères de Challenges fait la part belle à l’automobile et en particulier au secteur de la distribution puisque huit opérateurs de renom y figurent cette année. 
Les opérateurs de ces trois marques se sont manifestés ces dernières semaines. Retour sur les principaux mouvements au sein de ces réseaux. 
Fraîchement débarquée sur le marché des enchères automobiles, la société Balsan Enchères, implantée au Mans, a décidé de rejoindre le réseau Five Auction pour gagner en visibilité et en notoriété. 
Il ne se passe pas une semaine sans qu’une succursale ne soit cédée à un opérateur privé. Si les constructeurs réfutent toute stratégie de “défilialisation”, les reprises des sites en propre sont légion depuis quelques mois. 
Les ventes de VN ont continué de baisser au 1er semestre, tandis que le marché du VO gagnait 5%, mais crise oblige, surtout au profit des VO anciens. La période des soldes inspire. Cette semaine, c'est le premier distributeur de France qui cède aux sirènes de la vente privée avec la marque Mercedes, via le concours de Canal-Web. 
Le groupe DMD, dirigé par Christian Digoin et Arnaud Mustière, élargit son périmètre d’influence en reprenant l’intégralité de la distribution Ford dans le Maine-et-Loire. 
Quelques jours après avoir cédé ses filiales de Belfort et Montbéliard au groupe Nédey, la marque cède un énième site en propre au groupe Chopart-Lallier, lequel avait déjà repris une succursale Citroën il y a un mois. A qui le tour ? 
Quelques mouvements sont à signaler au sein des réseaux de ces marques. Certains sont même à créditer du côté des grands noms de la distribution automobile. Retour sur les principaux d’entre eux. 
Le constructeur n’approvisionnerait pas suffisamment son réseau local. Une situation qui n’est pas sans susciter une certaine frustration au sein des concessionnaires BMW. Aujourd’hui, 1200 véhicules seraient paralysés sans pouvoir être réparés… 
L’entité située essentiellement dans la Meuse et la Haute-Marne, et dirigée par Bernard de Pierrepont, réorganise certaines de ses activités via la reprise d’un site Volkswagen au groupe Schuller. 
Le groupe bordelais fait un pas en avant vers l'e-commerce automobile. Durant un mois, il proposera à ses clients des véhicules neufs via une plateforme spécifique. 
Les sites avant-gardistes de la marque aux anneaux fleurissent partout dans l’Hexagone. Le groupe DBF vient d’ouvrir le sien à Bordeaux, lequel devrait porter les ventes de la marque dans la capitale aquitaine à 1400 unités d’ici deux ans. Pour bâtir ce colosse de la Garonne, 4,3 millions d’euros ont été investis. 
En marge de la présentation du Nissan Note, à Bratislava, le constructeur nippon a présenté à ses distributeurs son nouveau concept de concession, expérimenté depuis janvier en Angleterre. 
Comme chaque année, notre Journal établit son classement des 100 groupes de distribution automobile les plus importants de l’Hexagone. 
L’opérateur vendéen a inauguré en février un nouveau village automobile à Mouilleron-le-Captif (85). Un projet inspiré du concept Heliocar, ouvert en 2009 à Cholet, mais qui suit une organisation différente. 
L'e-commerce devient un pan plus important de la stratégie du groupe Traqueur qui officialise, en ce début du mois de juillet, une nouvelle version de sa boutique en ligne. Jacques Dubois, directeur général du groupe JMJ - Implanté en Franche-Comté et en Bourgogne, le groupe JMJ Automobiles compte sur un maillage complet et optimal avec les marques Peugeot et Citroën. Si l’exercice 2013 sera principalement consacré à l’optimisation de l’organisation, l’opérateur, qui a posé un premier pied en Suisse en début d’année, reste à l’écoute d’opportunités avec de nouvelles marques. 
Le groupe dirigé par Alain Cassard est devenu un partenaire de choix pour le Groupe Volkswagen au cours des dix dernières années. Sur un secteur hautement concurrentiel, l’opérateur franc-comtois fait mieux que tirer son épingle du jeu, et nourrit toujours des velléités de croissance, en respectant une cohérence de marque et géographique. 
Depuis le 1er juin, les contrats entre constructeurs et distributeurs ne font plus l’objet d’une réglementation européenne spécifique, mais sont désormais régis par le droit commun de la concurrence. 
Le constructeur allemand a confirmé la revente de sa filiale lilloise, qui regroupe quatre établissements dans le département du Nord, au groupe Chabot, jusqu'ici implanté dans l'ouest de la France. 
La marque japonaise continue d’étendre son maillage territorial. En effet, deux nouveaux points de vente viennent d’ouvrir ces dernières semaines. En l’espace de dix-huit mois, le réseau compte 17 nouvelles enseignes en son sein. 
Une pétition demandant à ce que Tesla soit autorisé à vendre ses véhicules en direct aux clients finaux a déjà recueilli plus de 100 000 signatures sur le site Web de la Maison Blanche. 
Certains distributeurs se manifestent ces derniers temps au sein de ces trois marques. Retour sur les principaux mouvements. 
La prestigieuse marque britannique ouvre son premier point de vente dans l’ancienne Leningrad. Les dirigeants ne cachent guère leurs ambitions quant au développement de Bentley en Russie et promettent de nouvelles ouvertures. 
Les distributeurs des marques du groupe italien se sont manifestés en juin dernier, tout comme ceux du réseau Chevrolet. Retrouvez les principaux mouvements. 
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