Depuis quelques semaines, les opérations de déstockage de voitures d'occasion se succèdent à travers la France, notamment chez des enseignes d'envergure nationale. Une cure d'assainissement qui répond à divers enjeux tactiques pour les revendeurs. 
Dans un contexte inédit où de nombreux acteurs souhaitent s’implanter en France, les distributeurs font face à une abondance de choix sans pour autant avoir tous les tenants et aboutissants. Comment dès lors intégrer ces nouvelles marques dans son portefeuille ? 
De passage à Paris pour le Mondial de l'Auto 2024, le dirigeant d'EnchèresVO, la société toulousaine, a répondu à nos questions. Pour Guillaume Arnauné, le remarketing des voitures d'occasion électriques et hybrides restera problématique dans les mois à venir. 
Alors que les ventes de MG ont chuté de 33 % depuis début 2024, la lune de miel entre le constructeur chinois et son réseau semble être terminée. Ce dernier accumule les griefs contre la marque qui se défend en mettant en avant le faible investissement de certains distributeurs. Un constat amer qui a entraîné l'envoi de plusieurs lettres de résiliation. 
L’exercice de positionner les voitures d’occasion au tarif le plus adapté devient un véritable casse‑tête pour les distributeurs. La boussole des outils de cotation est elle‑même perturbée par des fluctuations qui prennent d’autant plus d’amplitude avec les retours croissants de véhicules électrifiés. 
À l'heure où de nombreux acteurs souhaitent s'implanter sur le marché français, quatre distributeurs ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile afin de comprendre comment ils font le choix d'une marque à ajouter à leur portefeuille. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne le mercredi 16 octobre 2024, à 10h30. 
La marque américaine avance ses pions sur le marché français avec une distribution mixte, s'appuyant sur des sites en nom propre et sur un réseau d'agents, ainsi que des partenaires pour l'après-vente. Explication avec Jean-Pierre Diernaz, directeur marketing de Cadillac Europe. 
Le 10 octobre 2024, Car Lovers inaugurait sa toute nouvelle concession Renault à Chambourcy (78). Un écrin conçu pour être l'un des fleurons du groupe de distribution. À cette occasion, Serge Pietri, le directeur général, a rencontré la presse. 
Dans quelques semaines, la marque chinoise deviendra une réalité commerciale en France. Pour accompagner l'arrivée de Hongqi sur le marché tricolore, Car East France, l'importateur officiel, va développer un réseau d'une dizaine de concessions. Le recrutement va débuter. 
Le distributeur choletais renforce sa stratégie pièces de rechange avec l'appui d'un hub logistique de 7 500 m2. Basée à Sainte-Luce-sur-Loire (44), cette plateforme est située au cœur du maillage régional du groupe Jean Rouyer Automobiles. Elle rassemble plus 17 000 références Renault, Dacia et Motrio. 
Le groupe de distribution francilien est le premier en Europe à proposer le nouveau concept du constructeur JLR. La Maison de Marques Land Rover vient d'ouvrir ses portes à Paris, dans le XVIIe arrondissement, avant un déploiement du concept dans les deux ans à venir. 
Pour l’ensemble de ses concessions, le Groupe Autosphere lance le contrôle technique offert à vie. Pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion dans l’un des sites du distributeur, les clients peuvent bénéficier d’une prise en charge complète de la voiture gratuitement. 
Responsable de la production depuis juillet 2023, Aurélie Martins prend la direction de l'usine de reconditionnement d'Aramisauto, à Donzère (26). Un site dont la capacité normative est évaluée à 25 000 véhicules d'occasion par an. 
Quelques mois après sa mise en service, le second centre de reconditionnement de véhicules d'occasion du groupe Gemy a été inauguré le 9 octobre 2024. Construit à Plumelin (56), ce site a vocation à élargir la clientèle d'Autoprepar, la filiale dédiée à cette activité. 
Le Groupe Autosphere a regroupé une dizaine d'enseignes sur un seul et même site à Niort (79). Cette restructuration des locaux permet de commercialiser des marques supplémentaires tout en rationalisant les coûts. 
Enseigne indépendante, filiale de l'entreprise familiale, le Groupe Hecquet Occasions (GHO) vient de boucler sa première année à Rouen (76). Le directeur de l'activité, Thomas Hecquet, revient sur cette aventure et partage ses constatations sur les nouvelles donnes du marché. 
Les analystes d'Autovista ne voient toujours pas remonter les valeurs résiduelles (VR) des véhicules d'occasion de trois ans. La demande des clients européens tarde en effet à repartir. La France est aussi exposée que ses voisins. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
