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Distribution

Le réseau Opel a amélioré sa performance en 2018

Publié le 1 février 2019

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Par Catherine Leroy
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5 min de lecture
Bien que le réseau Opel affiche une rentabilité qui, en moyenne, a doublé en 2018, de nouveaux défis s'annoncent : une nouvelle politique de rémunération 100 % PSA et des discussions pour adopter le système des plateformes de distribution de pièces.
Le réseau Opel en moyenne a doublé sa rentabilité en 2018 et déploie une nouvelle politique de rémunération pour 2019.

 

Si les ventes de véhicules neufs de la marque Opel ont baissé en 2018 de 1,3 % pour atteindre 71 619 unités, le réseau n’a pourtant pas démérité bien au contraire. « Le réseau a bien fait le job l’année dernière. Il faut analyser notre performance dans un contexte de baisse des immatriculations aux loueurs courte durée, de l’ordre de 4 000 véhicules. Cette diminution a été compensée pour une moitié par les véhicules de démonstration et pour l'autre, par la hausse des ventes des véhicules particuliers à client final », précise Marc Bruschet, président du GNCO (Groupement national des concessionnaires Opel).   

 

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