Dans le VO, il n’y a pas de place pour l’à-peu-près et l’amateurisme

L'autre gros défi de cet exercice 2010 réside dans la mise en place d'une équipe de coachs VO sur le terrain afin de rationaliser et améliorer l'activité occasion du réseau. Deux consultants ont déjà rejoint les rangs de la marque qui devrait en compter six d'ici la fin du premier trimestre. "Tout le monde est perfectible. Il y a des axes, tels que la rotation, le niveau des stocks, le positionnement prix, la politique d'achats ou encore les sources d'approvisionnements, que nous pouvons améliorer et sur lesquels nous allons accompagner le réseau", détaille Arnaud de Lamothe. Des premiers efforts avaient déjà été réalisés en ce sens l'an passé avec une baisse de 20 % du stock global et une réduction de 33 % des VO affichant plus de 90 jours. Le constructeur s'est d'ailleurs fixé pour objectif d'atteindre une rotation de 60 jours en 2010 et d'interdire les VO de plus de 90 jours dans ses affaires. "Sur la vente de VN, il existe des garde-fous, des tarifs publics, une fiscalité ou des règles qui encadrent la distribution et qui servent de repères. Dans le VO, il n'y a pas de bornes. Dès lors, il n'y a pas de place pour l'à-peu-près et l'amateurisme. Vous devez être constamment sur le Net à observer les comportements du marché et être réactif. Et le coach VO prend ici toute sa dimension. Nous mettons en place des médecins qui font des ordonnances, ensuite c'est au réseau de suivre le traitement", conclut Arnaud de Lamothe.

Photo : Le nouveau label Citroën Select a pour particularité de couvrir et assurer les VO de 5 à 7 ans qui ont représenté plus de 40 000 unités l'an passé.