JOURNAL DE L'AUTOMOBILE. Quels sont les impératifs qui président au déploiement de votre réseau ?
GUILLAUME PAOLI. Nous nous développons fortement sur le véhicule d’occasion et cela implique une proximité avec le client final. Toutefois, nous ne voulons pas un maillage trop fort car nous devons respecter l’équilibre entre cette proximité, qui a un coût, et notre business model, qui repose sur des tarifs attractifs. Aussi, notre ambition est de nous implanter sur les bassins de population importants, où nous pouvons être rentables. Nous devons aussi prendre en considération les contraintes locales, et nous adapter. C’est, par exemple, plus difficile d’investir en région parisienne ou dans le Sud-Est.
Nous avons quelques ouvertures prévues (Cergy-Pontoise [95]) dans les prochains mois, car il y a encore quelques secteurs importants qui nous échappent. Certaines grosses villes mériteraient également plusieurs points de vente.
JA. Parvenez-vous à maintenir des prix aussi attractifs alors que votre réseau se densifie chaque année ?
GP. C’est un vrai défi de rester compétitifs alors que nous développons notre couverture territoriale et augmentons nos investissements. Mais nous arrivons à trouver des ressources de productivité via l’informatique, les approvisionnements… Nous sommes compétitifs sur le VN comme sur le VO, même si notre offre occasion est peut-être moins "discountée"que sur le neuf.
