Le marché des voitures d'occasion garde sa trajectoire

Après une rentrée qui a montré la voie, le marché des voitures d'occasion a poursuivi sur sa bonne trajectoire. Selon les données publiées par AAA Data, 489 230 transactions ont été comptabilisées en octobre 2024, soit 3,5 % de plus que l'an passé, avec un jour ouvré supplémentaire.

Au terme des dix premiers mois, la France cumule 4 494 172 remises à la route. Certes, il y a deux jours ouvrés de décalage en faveur de l'actuel exercice, mais le volume augmente tout de même de 4,1 %. De bon augure pour ceux qui espèrent que le marché approchera des 5,5 millions d'unités à la fin de l'année 2024.

Le chamboule-tout

La quasi-totalité des marques les plus importantes ont profité en octobre de l'engouement des consommateurs français pour les voitures d'occasion. Seules trois d'entre elles font moins bien que l'an passé, à savoir Alfa Romeo (-10,4 %, à 2 170 unités), Smart (-1,1 %, à 1 700 unités) et Chevrolet (-2,5 %, à 1 255 unités).

Dans le haut du panier, Toyota réitère sa performance. À la faveur d'une envolée de 13,6 %, à 19 517 unités, la marque a devancé Mercedes (+3,9 %, à 18 923 unités) pour la seconde fois d'affilée. Elle rivalise désormais avec Audi, à l'échelle des résultats mensuels.

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Dacia en fait de même avec Ford. 99 unités seulement ont séparé les deux marques. Et pour cause, quand Ford a pris 1,1 %, à 16 412 remises à la route, Dacia a gonflé de 11,1 %, à 16 313 transactions. La bascule pourrait avoir lieu dès le mois de novembre, eu égard à la tendance des derniers mois.

Légèrement plus bas dans le classement, la marque Seat, qui a attiré 6 946 acheteurs (+5,1 %), a été dépassée par Kia (+13,9 %, à 7 086 unités) et Hyundai (+18,3 %, à 6 963 unités). Tout laisse croire que la bataille pour figurer dans le top 15 en fin d'année se jouera à quelques centaines de reventes entre ces trois prétendants.

Des leaders sous pression

Depuis le coup d'envoi de cet exercice 2024, les références perdent toutes du terrain. Aucune des marques principales ne revendique une progression meilleure que la moyenne du marché. Après dix mois, Renault pointe à près de 823 600 unités (+2,4 %). Peugeot (+3,9 %, à 795 700 unités) et Citroën (+3,5 %, à 503 900 unités) s'en sortent sans briller. Quant à Volkswagen, les 350 000 remises à la route ne correspondent qu'à 1,7 % de mieux que l'an passé.

La croissance va de pair avec de récentes marques comme Tesla (+45,8 %, à 11 300 unités) ou plus modestement MG Motor (+57,1 %, à presque 7 350 unités). Surtout, derrière les 18,6 % de progression de DS Automobiles sur le marché des voitures d'occasion, il y a la poussée de 17,3 % de Suzuki, à 44 000 unités en dix mois. Une tendance à laquelle font écho Toyota (+10,8 %, à 165 200 unités), Dacia (+10,1 %, à près de 140 200 unités) et Opel (+8,3 %, à 129 000 unités environ).