Un million de Duster

Alors que la marque Dacia continue d'affoler les compteurs en affichant chaque mois des progressions record un peu partout où elle est distribuée, la filiale low cost de Renault doit en grande partie son succès aux résultats de son Duster. Conçu pour répondre aux envies des Européens de se mettre à la page du simili tout-terrain haut perché à moindre frais, le SUV de Dacia constitue également un choix de premier ordre pour permettre à sa maison mère de poursuivre son essor dans les pays émergents.

Pour Arnaud Deboeuf, directeur du programme Entry de Renault Groupe, "Duster est un véritable véhicule de conquête. Il répond parfaitement aux attentes de nos clients internationaux et contribue au développement de Renault dans les marchés émergents". Pour preuve, ce dernier est aujourd'hui vendu dans plus de 100 pays aux quatre coins du globe, en étant affranchi du badge Dacia en Europe et de celui au losange partout ailleurs.

Ce succès faisant, le SUV vient de franchir cette semaine le cap du million d'exemplaires produits. Alors que cinq usines différentes sont dévolues à sa fabrication (Roumanie, Brésil, Colombie, Russie et Inde), le plus particulier de tous les Duster est finalement revenu au site brésilien de Curitiba, deux ans et demi après ses débuts dans le pays auriverde et quatre ans après son lancement en France. En hausse constante depuis 2010, ses ventes ont atteint les 376000 unités l'an dernier.

Les cinq principaux marchés du Duster depuis 2010