Toyota Occasions devrait "dépasser les véhicules premium allemands dès 2025"

Cela aura été la grande surprise de septembre 2024. Sur un marché des voitures d'occasion en hausse de 6,1 % à 433 700 unités, Toyota s'est hissée au septième rang des marques les plus échangées. Pour la première fois, selon les statistiques d'AAA Data, le quatuor allemand a donc été mis à mal.

Dans le cas présent, Mercedes en a fait les frais. En considérant les canaux BtoC et CtoC et toutes les tranches d'âge, la marque étoilée a concerné 16 641 changements de propriétaires. Toyota a fait mieux en cumulant 16 810 remises à la route dans le même temps. L'une progressant de 2,6 % en comparaison à l'an passé, quand l'autre a fait une envolée de 15,1 %.

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Après neuf mois d'activité, le marché des voitures d'occasion reste nettement à l'avantage de Mercedes qui totalise 162 220 transactions, contre 145 700 pour Toyota. Mais les trajectoires sont bien différentes. Tandis que la marque japonaise monte de 10,5 % sur un an, la concurrente allemande cède 0,1 %.

Léger creux sur les occasions très récentes

À l'échelle des douze derniers mois glissants, là aussi Mercedes conserve sa position. En croissance de 1,7 % à fin septembre, le volume de transactions comptabilisées par AAA Data s'élève à 217 770 unités. C'est bien plus que les 194 680 unités créditées à Toyota qui, toutefois, accélère de 10,8 %.

Entre le 1^er octobre 2023 et le 30 septembre 2024, quelque 85 250 exemplaires de Toyota ont été remis en circulation par des professionnels. Le canal a grimpé de 8,8 % par rapport aux douze mois glissants précédents. Les échanges entre particuliers approchent des 109 440 unités (+12,4 %).

À noter que tous canaux pris en considération, seule la tranche d'âge des voitures de moins d'un an a subi une perte, à 14 040 unités (-3,3 %). Un phénomène qui s'observe par ailleurs chez Peugeot (-2,3 %, à près de 50 500 unités) et de manière plus conséquente chez Dacia (-10,1 %, à 18 060 unités).

Un réseau labellisé à +22 % en septembre

La direction nationale de Toyota a conscience de la situation. Par la voie de Tiago Pinto, responsable des marques Toyota Occasions et Lexus Préférence, elle se dit "ravie des résultats obtenus en septembre". Il y a matière à l'être au regard des chiffres consolidés.

Durant le dernier mois écoulé, le réseau de distribution labellisé Toyota Occasions a engrangé 7 514 commandes, soit 22 % de plus que l'an passé. Pour mesurer la performance, disons que les concessions ont été à l'origine de plus de la moitié des transactions de Toyota de moins de dix ans (52 %). Pour Tiago Pinto, les partenaires ont su profiter des Journées portes ouvertes (JPO) qui ont généré autour de 2 200 commandes en quatre jours.

"Nous avons globalement réalisé un bel été 2024 avec une croissance moyenne de 12 % entre juin et août, souligne le responsable. Le mois de septembre est venu s'ajouter au bilan avec des JPO qui ont été plus importantes commercialement que les week-ends ayant suivi le premier confinement".

Vers 4 % de pénétration en 2025

Il n'en fallait pas plus pour aiguiser l'appétit de Toyota France. Se placer devant Mercedes en septembre n'aurait été qu'un avant-goût du projet. "Nous avons connu une belle dynamique de ventes de voitures neuves ces dernières années et cela nous donne des ambitions sur le marché des voitures d'occasion. Après avoir eu Ford, nous voulons dépasser les premium allemands dès l'an prochain", annonce Tiago Pinto.

Plus concrètement, la direction vise une pénétration de 4 %. Cela ferait entrer Toyota dans le quinté des marques le plus consommées sur le marché des voitures d'occasion. Encore faut-il assurer la pérennité des concessionnaires. Eux qui montrent actuellement des signes d'inquiétude dans les halls VN.

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"Clairement, nous incitons les concessionnaires à pousser des volumes de voitures d'occasion, admet le responsable. Mais pas à n'importe quel prix. Nous les invitons à travailler différemment la structure de marge pour préserver leur santé financière. Au premier semestre, il y a eu un flou autour des retours de leasing et des engagements de reprise un peu trop élevés. En jouant sur nos valeurs résiduelles hautes et stables dans le temps, ils ont pu préserver les marges. Elles sont moindres que par le passé récent, mais elles sont confortables".

La flotte olympique

À la fin de l'exercice en cours, la filiale tricolore entend cumuler 75 000 ventes sous son label Toyota Occasions et 4 500 autres avec Lexus Préférence. Pour y parvenir, la rotation sera le mot d'ordre. La vitesse d'exécution primera sur les calculs de trésorerie.

D'autant plus que le second semestre sera marqué par de nombreux temps forts. À commencer par le mois d'octobre et les retours de véhicules utilisés durant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris. Quelque 2 500 voitures richement dotées correspondant à du milieu (40 % du flux) et du haut de gamme (60 %) seront proposées au réseau. Le tout accompagné d'une campagne médiatique invitant les consommateurs à "Prendre le relais des athlètes à bord des Toyota".

Plus tard, en novembre, il s'agira de reconduire une opération testée avec succès en avril dernier. Toyota va doubler la durée de garantie. Les voitures d'occasion de moins de cinq ans et 185 000 km seront couvertes durant six ans. "La première expérience a débouché sur une augmentation des commandes de l'ordre de 30 %, rapporte Tiago Pinto. Nous pensons donc avoir un argument de poids pour booster les ventes en fin d'année".