Subaru : un cru spécial

Sur le stand Subaru, s’il n’y avait pas de “nouveautés”, la marque y présentait une inédite finition. Baptisée, “XT Line”. Celle-ci est à l’initiative de la filiale française. “Il s’agit d’une griffe que nous allons lancer sur le marché, d’abord sur les XV et BRZ”, confiait Hervé Collignon, le directeur de marque, dès l’ouverture de l’événement. Ce pack optionnel comprend une préparation extérieure (avec des inserts de carbone), intérieure et des jantes spécifiques supplémentaires (voir encadré). Ainsi configurés, les BRZ et XV s’affichent respectivement au tarif de 38 500 et 34 700 euros. Ensuite, selon le succès rencontré, la ligne XT Line pourrait s’étendre à d’autres modèles. Et les séries spéciales sont décidément légion chez Subaru car, à côté de cela, Hervé Collignon parle des versions 20e Anniversaire de Subaru France. L’Outback Club se monnaie alors 36 600 euros au lieu de 41 600 euros et le Forester XS concède un avantage client de 3 000 euros, à 29 900 euros.

Suiveur et impertinent

Si le démarrage de la BRZ est un petit succès qui oblige Subaru France à gérer une situation de pénurie – 24 unités ont été livrées et la quarantaine de voitures disponibles dans le réseau ont presque toutes trouvé preneurs –, Hervé Collignon se montre plus timoré sur l’analyse des résultats de la Trezia, l’autre fruit de la collaboration avec Toyota. “Elle a du mal à se faire une place, concède-t-il. Les deux roues motrices à moteur traditionnel ne sont pas dans les habitudes de nos clients, contrairement à Toyota.”

Il en faudra néanmoins plus pour entamer son moral tant Subaru Europe connaît un dynamisme réjouissant (là encore, la XV n’y est pas étrangère). “L’Europe est un marché compliqué pour la maison mère japonaise. Pour émerger, nous sommes condamnés à être plus créatifs que nos concurrents”, reconnaît-il. Son credo marketing : être tantôt suiveur, tantôt impertinent, comme avec sa dernière campagne de publicité “Savez-vous ?”.

L’Europe, Subaru France a su en jouer cette année car, justement, les XV qui venaient à manquer ont été rapatriés d’Espagne, tandis que les Trezia ont finalement embarqué pour l’Allemagne. Une mesure qui a soulagé les concessionnaires dont la rentabilité moyenne tutoie les 2 %. Hervé Collignon s’emploie à parfaire le maillage et l’objectif d’un site par département demeure d’actualité. Un risque de désengagement n’est pas à exclure pour autant chez les investisseurs. Entre les grands groupes qui, une fois en difficulté, “se séparent des branches les plus petites” et “ceux qui se focalisent de plus en plus sur les volumes des autres marques du showroom”, surtout les coréennes, Subaru se voit contraint de négocier quelques sorties à l’amiable. Des dossiers sont en cours, reconnaît le directeur. Et ce dernier de terminer sur une note positive : “Subaru remet du vent dans les voiles. C’est long, mais en restant mobilisés, nous parviendrons à remplir nos objectifs.”

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FOCUS - Tarifs de la finition XT Line

BRZ
Pack Extérieur – 1 500 €
Pack Intérieur – 3 400 €
Pack Jantes et pneus – 3 500 €
Pack complet – 8 200 €

XV
Pack Extérieur – 1 700 €
Pack Intérieur – 2 800 €
Pack Jantes et pneus – 2 600 €
Pack complet – 7 000 €