Stellantis croit aussi aux carburants de synthèse

Ce n'est un secret pour personne, Carlos Tavares n'est pas un ardent défenseur du tout électrique. Même si en tant que directeur général de Stellantis, il positionne l'entreprise qu'il dirige pour répondre à ce défi.

Cela étant, le constructeur vient d'annoncer qu'il finaliser les tests pour que ses moteurs essence et Diesel, produits à partir de 2014, puissent fonctionner avec des carburants de synthèse. Cela concerne 28 familles de moteurs.

"L’objectif est d’accélérer la réduction potentielle d’émission de carbone des 28 millions de véhicules thermiques Stellantis fabriqués en Europe depuis 2014 (Euro 6)" explique le constructeur dans un communiqué. "L’utilisation de carburant eFuel dans les 28 millions de véhicules de la flotte Stellantis pourrait potentiellement réduire de 400 millions de tonnes les émissions de CO2 en Europe entre 2025 et 2050."

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"Nous redoublons d’efforts pour lutter contre le réchauffement climatique en testant des carburants neutres en carbone comme solutions complémentaires afin de renforcer notre approche globale de décarbonation. Tout en restant déterminés à poursuivre notre stratégie en matière d’électrification, nous devons en parallèle trouver des solutions intelligentes pour réduire les émissions de CO2 des 1,3 milliard de véhicules thermiques existants" a déclaré Carlos Tavares.

Pour s'assurer que ses blocs soient compatibles avec les e-fuels, Stellantis a mis en place un "protocole rigoureux" afin de tester "les émissions à l’échappement, la capacité de démarrage, la puissance moteur, la fiabilité, la dilution de l’huile, la durabilité du réservoir, des durites et des filtres à carburant."