Skoda tombe à 731 300 ventes mondiales en 2022

Le niveau record de 2018 est un lointain souvenir pour Skoda. Le constructeur tchèque était alors monté à 1,25 million de livraisons dans le monde. Depuis, il semble pris dans une spirale négative dont il n’arrive visiblement pas à s’extirper.

La crise du Covid et ses multiples conséquences, mais aussi la guerre en Ukraine, ont fait plonger ses ventes, de 19,2 % en 2020, de 12,6 % en 2021 puis de 16,7 % l’an passé, un exercice conclu à 731 300 unités. En l’espace de trois ans, Skoda a ainsi perdu 41,2 % de ses volumes.

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"Jamais auparavant dans son histoire récente, Skoda Auto n'a été confrontée à des défis aussi importants que l'année dernière", concède Klaus Zellmer, le PDG de la marque détenue par le groupe Volkswagen.

Le dirigeant veut toutefois positiver en indiquant que l’entreprise dispose d’un carnet de commandes élevé et que l’électrification de la gamme ouvre des perspectives intéressantes pour les années qui viennent.

Succès de l'Enyaq et du Kushaq

Le bilan 2022 de Skoda fait état de 53 700 ventes du seul modèle 100 % électrique actuellement au catalogue, l’Enyaq. Soit une progression de 20 % par rapport à 2021. Une bonne performance qui le classe toutefois assez loin du produit phare, l’Octavia, écoulée à 141 100 unités (-29,7 %).

Derrière la berline, suivent au classement le Kamiq (96 300), le Kodiaq (94 500), la Fabia (92 700) ou encore le Karoq (87 700). Autant de modèles qui régressent en volume.

Le seul élément en progression, en dehors de l’Enyaq, est le Kushaq, le SUV commercialisé depuis 2021 sur le marché indien. Ce dernier permet à Skoda d’afficher une progression commerciale de +127,7 % dans le pays en 2022, à 51 900 mises à la route.

La Russie, un manque à gagner

Au niveau des pays, c’est en Allemagne que le constructeur tchèque a réalisé ses plus gros volumes, à savoir 134 300 immatriculations, un niveau relativement stable (-1,8 %). Suivent son pays d’origine, la République tchèque (71 200), l’Inde, le Royaume-Uni (50 000), la Pologne (45 000) et la Chine (44 600).

La France s’est hissée en septième position avec 29 500 unités et une part de marché record de 1,9 %. Soulignons enfin que la Russie a pratiquement disparu des écrans radars en raison de la guerre en Ukraine. Skoda y écoulait encore 90 400 véhicules en 2021.

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Pour 2023, Klaus Zellmer s’attend à une situation qui "restera tendue" tout en se disant "prudemment optimiste quant à une amélioration de la situation dans les mois à venir". Skoda pourra notamment compter sur le lancement des nouvelles générations de la Superb et du Kodiaq, mais aussi sur le démarrage de ses activités au Vietnam.

Martin Jahn, membre du conseil d'administration pour les ventes et le marketing, tient quant à lui à "remercier nos clients pour leur patience face aux longs délais de livraison". Il ajoute que la marque travaille "dur pour amener les voitures aux clients dès que possible". Livrer le portefeuille sera assurément l’un des sujets clés pour l’année 2023.