PSA, Toyota, Volvo et Renault en avance sur le CO2

Tous les constructeurs ne sont pas en mesure d'atteindre les objectifs qui leur ont été assignés au niveau de leurs émissions moyennes de CO2 (l'Europe souhaite que les VP commercialisés sur le continent rejettent en moyenne 130g de CO2/km en 2015, l'objectif étant côté VU de 175g en 2017).

En effet, selon un rapport de l'ONG Transport & Environnement, les constructeurs Nissan, Suzuki, Mazda et Honda doivent réduire leurs émissions de plus de 5% s'ils souhaitent atteindre les objectifs qui leur ont été assignés sur 2015 (129,8g pour Nissan, 118,7g pour Suzuki, 128,1g pour Mazda et 129,8g pour Honda).

Des objectifs atteignables pour six constructeurs

Transport & Environnement considère en revanche que six constructeurs y parviendront aisément dans la mesure où leurs données 2012 sont déjà très proches de leurs objectifs 2015. Fiat et BMW font notamment partie de ceux-là. Le constructeur transalpin affichait une moyenne de 118,4g de CO2/km en 2012 avec un objectif de 118,1g en 2015 et le constructeur bavarois affichait une moyenne de 138,3g en 2012 pour un objectif de 137,4g en 2015. Certains constructeurs n'en sont pas moins très en avance.

Trois ans d'avance pour quatre constructeurs en VP

PSA, Toyota, Volvo et Renault ont en effet trois ans d'avance sur les objectifs qui leur ont été assignés sur 2015 (PSA affichait une moyenne de 122,4g de CO2/km en 2012 pour un objectif de 128,8g en 2015, Toyota une moyenne de 122,1g en 2012 pour un objectif de 126,5g en 2015, Volvo une moyenne de 142,2g en 2012 pour un objectif de 143,4g en 2015 et, enfin, Renault une moyenne de 124,7g en 2012 pour un objectif de 125,4g en 2015). Autant dire que ces quatre constructeurs devraient aussi pouvoir être en phase avec l'objectif que souhaiterait atteindre l'Union européenne en 2020, à savoir 95g de CO2/km (il n'a pas encore été formellement adopté).

Deux constructeurs en avance en VU

Mais, à cette date, les constructeurs devront d'ores et déjà avoir atteint les objectifs qui leur ont été assignés en VU, l'Europe souhaitant pour cette catégorie de véhicules qu'ils émettent en moyenne 175g de CO2/ km en 2017 (147g en 2020). Et dans ce domaine, seuls deux constructeurs sont en avance sur leurs objectifs : Iveco et Fiat.

Iveco doit atteindre les 236,9g en 2017 alors que ces véhicules émettaient déjà en moyenne 230,3g en 2012, et Fiat doit afficher une moyenne de 157,6g en 2017 alors que ses modèles rejetaient déjà en moyenne 157,2g en 2012. D'après Transport & Environnement, les VU mis sur le marché en Europe sur 2012 émettaient en moyenne 180g de CO2/km (132,4g pour ce qui est des VP).