Premier cap symbolique pour le 2008

Le 2008 est un succès. En effet, depuis son lancement en France le 12 avril dernier, puis dans le reste de l'Europe, déjà 100000 unités du petit SUV sont sorties des chaînes de l'usine de Mulhouse.

Pour l'occasion, Corinne Spilios, la directrice de l'usine, et Xavier Duchemin, le directeur de Peugeot France, avaient fait le déplacement en Alsace pour remettre les clés de ce véhicule à sa propriétaire.

Toutefois, ce succès ne devrait pas empêcher PSA de geler une des lignes de production du site de Mulhouse, comme il vient d'ailleurs de le faire à Poissy. Rappelons que le constructeur souhaite mieux utiliser ses usines françaises, qui affichent aujourd'hui un taux d'utilisation de 72%. Le but étant d'arriver à 100% en 2015. Cette éventuelle réorganisation n'a d'ailleurs pas surpris les syndicats de l'usine.

PSA a fait savoir qu'il ne s'agissait pas d'un arrêt définitif, mais d'une fermeture nécessaire afin de moderniser cette deuxième ligne pour accueillir ensuite un nouveau véhicule reposant sur la plate-forme EMP2. Une enveloppe de 200 millions sera d'ailleurs investie sur le site entre 2014 et 2016.

Le site de Mulhouse emploie 7850 personnes et a produit 213000 unités en 2013. Pour 2014, la production des 2008, C4 et DS4 devrait permettre d'atteindre un volume de 230000 unités.

Quant au 2008, après une bonne première année en France et en Europe, il va devenir le fer de lance de la marque à l'international. En effet, d'ici peu, il sera assemblé à Wuhan, en Chine, avant qu'il ne s'attaque à l'Amérique latine grâce à sa production en 2015 dans l'usine brésilienne de Porto Real. Un fois ce schéma industriel installé et monté en puissance, Peugeot espère produire et vendre, dans le monde, 200000 unités de son SUV par an.