Pioneer à la conquête de Ford

...S-Max, Galaxy et autres utilitaires partageant ces plates-formes verront dès cette rentrée leur catalogue d'accessoires comporter une ligne de plus à la rubrique multimédia. Pioneer a en effet obtenu l'homologation du constructeur pour commercialiser son AVIC-F9220BT dans les concessions du réseau européen. Une mini-révolution dans l'univers aftermarket de Ford qui était en recherche d'une solution regroupant toutes les dernières technologies.

Une réponse que Pioneer lui a apportée. Comment ? En élaborant un système qui s'intègre totalement au tableau de bord, comme s'il était d'origine. Pioneer part, pour cela, d'un produit standard qui est ensuite adapté aux consoles de Ford, celles de type ovoïdales uniquement. Il se fond dans l'architecture électrique et mécanique et reprend l'intégralité des fonctionnalités des commandes au volant. A ceci vient s'ajouter le lot de fonctions auxquelles nous ont habitués les stations multimédia.

La réelle performance de ce dispositif "venu concurrencer la solution OEM", comme le précise Sébastien Rosnet, responsable marketing de Pioneer France, est d'être relativement facile d'installation. "C'est du plug-and-play", assure-t-il. Les installateurs devraient mettre 1h30 à brancher l'AVIC-F9220BT sur le BUS CAN. Le fabricant japonais recommande toutefois une certaine expérience, notamment pour placer le micro - nécessaire au kit mains-libres - afin d'en optimiser l'usage.

Pioneer et Ford étudient actuellement les meilleures opportunités de commercialisation. Certes, la station multimédia sera introduite au catalogue, mais elle pourrait surtout faire l'objet d'une série spéciale, en guise de rampe de lancement. Elle garnira également les murs des centres-autos et revendeurs spécialisés. "Mais la majeure partie des ventes se fera dans les concessions Ford", répète Sébastien Rosnet, dont les prévisions tablent sur 20 000 pièces à travers l'Europe, en 2011. D'aucuns diront que c'est encore loin des 35 000 unités comptabilisées à l'année au sein du groupe Volkswagen, mais cela dépasserait déjà les 15 000 à 18 000 kits d'adaptation multimarques.

Pour Ford, l'argumentaire commercial est en tout cas écrit : pour 1 449 euros, le client dispose d'une solution de navigation plus complète (cartographie 44 pays, info trafic, radars, éco-conduite…) en comparaison de son offre actuelle, facturée 2 050 euros. Mieux encore, il offre une solution à la Fiesta "qui ne disposait, à ce jour, que d'un PND à 500 euros, déporté sur le montant du pare-brise", se félicite encore le responsable de Pioneer.

Photo : Rétroéclairage aux couleurs du tableau de bord, récupération des commandes au volant : l'intégration de la station Pioneer est totale. Ford pourrait créer une série spéciale pour promouvoir cette solution moins coûteuse que le produit d'origine.