Les groupes Renault et Geely ont officialisé la naissance de Horse. Cette entité reprenant leurs compétences sur les mécaniques thermiques et les systèmes hybrides peut compter sur dix-sept usines et cinq centres de recherche et développement dans le monde. 
Avec un volume d'immatriculations qui a dépassé la barre des 100 000 unités, le marché espagnol des voitures neuves a progressé de 13,3 % en juin 2023. Au terme du premier semestre, 505 421 voitures ont été livrées, soit 24 % de plus que l'an passé. 
En s'appuyant sur les outils Adobe, Smart Europe lance son nouveau site eco.platform. Avec cette architecture digitale, la marque veut offrir à ses clients un parcours d'un nouveau genre. 
L’entité Car Flow de Stellantis France, qui regroupe la logistique, les approvisionnements et la planification, est confiée à François Leclercq. Il est directement rattaché à Christophe Musy, directeur du groupe en France. 
Le ministre français de l'Économie, Bruno Le Maire, a bon espoir que Tesla investisse dans le pays. Après l'Allemagne, Elon Musk pourrait choisir la France pour un nouveau site en Europe. 
Dans son usine du Texas, Volkswagen va faire rouler dix ID.Buzz Cargo autonomes de niveau 4. Une expérience qui pourrait se prolonger avec des tests dans quatre villes de cet état américain, avant une commercialisation en 2026. 
Organisé pour la deuxième année consécutive, le Concours d'excellence mécanique d'Alpine a rendu son verdict. Nicolas Lucien et Lucas Stawski sont les heureux élus de cette édition 2023. Ils vont entamer un stage de trois mois au sein de l’écurie BWT Alpine F1 Team. 
La fonderie du groupe Stellantis, basée à Mulhouse (68), va fabriquer des pièces en aluminium pour moteurs électriques. Une évolution qui permet de conforter un peu plus de 500 emplois permanents sur le site. 
Le directeur commercial de Hyundai France, Maxime Nathan, fait le bilan du premier semestre 2023. Comme planifié dès le début de l'année, Hyundai marque le pas par rapport aux tendances du marché. Ce qui ne remet pas en question l'objectif annuel. 
Renault a officiellement donné naissance, le 1er juillet 2023, à son entité dédiée aux moteurs thermiques et hybrides. Côté marque au losange, Horse est présent dans sept pays et emploie 9 000 salariés. 
La marque italienne du groupe Stellantis signe son arrivée sur le segment B-SUV avec le 600. Fiat débute la commercialisation avec une version 100 % électrique, en attendant une déclinaison hybride début 2024. 
Avec une croissance de 24,8 % en juin, le marché allemand conclut le premier semestre 2023 sur une progression de 12,8 %, à 1 396 870 immatriculations. Grâce aux nombreuses commandes en portefeuille, l'augmentation annuelle pourrait se chiffrer à 15 %. 
La société de construction néerlandaise Jos Scholman a passé commande de 16 exemplaires du Vivaro-e Hydrogen d’Opel. Ils viendront en complément d’une flotte accordant déjà une large place à l’hydrogène. 
Alors que la production de la Peugeot e-208 a débuté à Saragosse, en Espagne, Bruno Le Maire, ministre de l'Économie, milite toujours pour que ce modèle rejoigne une usine française. Le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, ne l'envisage pas. 
À l'occasion de la présentation des EX30 et EX90, Yves Pasquier-Desvignes, le président de Volvo Car France, a fait le point sur la performance de la marque au premier semestre 2023. Il est aussi revenu sur les ambitions de Volvo à l'heure du 100 % électrique et sur les évolutions attendues dans le réseau. 
Condamnés à des peines de prison avec sursis assorties d'amendes dans l'affaire du Dieselgate, Rupert Stadler, Wolfgang Hartz et Giovanni Pamio ont décidé de faire appel du jugement. Il sera examiné par la Bundesgerichtshof de Karlsruhe, la plus haute juridiction allemande. 
Un troisième mandat d'arrêt a été lancé contre Carlos Ghosn par la justice française. Sans doute le dernier élément avant la clôture de l’information judiciaire qui pourrait conduire, après les réquisitions du Parquet national financier, à l'ouverture, ou non, d'un procès en correctionnelle. 
Depuis le 1er juillet 2023, la distribution des pièces Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Jeep et Lancia est gérée par le réseau Distrigo. Le maillage de plateformes logistiques du groupe Stellantis s’est d’ailleurs sensiblement renforcé depuis le début de l’année. 
L’année 2022 demeurera sans doute une période historique pour les labels VO des constructeurs automobiles. Dans un contexte de marché contraint, les ventes ont plongé, mais la rentabilité a atteint des sommets. Mais qu’en sera-t-il demain ? 
Le premier constructeur mondial, pionnier de l’hybridation, a tardé à amorcer son virage vers le tout électrique. Un retard que Toyota entend rattraper au prix d’une stratégie ambitieuse. Frank Marotte, le PDG pour la France, en a rappelé les grandes lignes. 
Volkswagen débloque un milliard d’euros pour soutenir sa croissance sur le marché sud-américain. Notamment au Brésil, où la marque allemande s’est donnée pour objectif une progression de 40 % d’ici à 2027. 
Avec l'EX30, un SUV électrique du segment B, Volvo veut changer de braquet. Ce modèle pourrait représenter plus de 10 000 ventes par an en France. Avec un taux de conquête possible de 70 %, il marque un nouveau départ. 
Le marché automobile continue de sourire à Renault qui termine en tête des immatriculations sur le premier semestre 2023 avec 16,3 % de pénétration. Ses performances sur le canal de la vente à particulier apportent une rentabilité que le réseau n'avait pas connue depuis longtemps. 
Malgré la hausse de 11,5 % du marché automobile en juin 2023, cette augmentation se révèle en partie artificielle après examen des courbes des constructeurs. En effet, certains ont immatriculé une partie importante de leur production le dernier jour du mois, sans doute dans le but d'améliorer leurs résultats. 
À partir de 2025, Dacia sera au départ du Dakar avec Sébastien Loeb et Cristina Gutierrez au volant. Le projet de la marque du groupe Renault s'appuiera sur Prodrive pour le développement de son T1+ et Aramco qui fournira des carburants de synthèse. 
Fort d'une expérience de plus de vingt ans au sein du groupe Renault, Julien Lebrun est devenu le nouveau directeur des ventes de Dacia le 1er juillet 2023. Il succède à Vincent Desprès qui est promu dans l'organigramme de la marque. 
En enregistrant 468 262 transactions sur la totalité des canaux, le marché des voitures d'occasion a gagné 3,4 % en juin 2023. Cela ne sauve pas le bilan semestriel (-4,4 %, à 2,611 millions d'unités), mais replace enfin le secteur sur une dynamique positive. 
Si les ventes en juin 2023 connaissent encore une progression de 11,5 % pour atteindre 190 847 unités, le marché n'arrive toujours pas à retrouver le niveau d'avant-crise. Il s'était même vendu plus de véhicules en juin 2020, à la sortie du premier confinement ! Sur le premier semestre, le VN progresse de 15,3 % mais perd 276 665 unités par rapport à 2019, année de référence. 
Arrivé chez Stellantis en octobre 2021, après un parcours de plus de vingt ans chez Renault, Laurent Diot est, depuis le 1er juillet 2023, directeur de la marque Citroën sur le périmètre Europe élargie. Il succède à Arnaud Ribaud. 
En proposant, durant les deux mois estivaux, une MG4 à 99 euros par mois sans apport, MG veut faire du leasing social une réalité. Une offre montée avec le partenaire financier de la marque, le Crédit Agricole Consumer Finance. 
À partir de 2024, le centre technique de Belchamp (25) deviendra le référent européen pour les tests des batteries. Stellantis va investir 6,1 millions d'euros dans un nouveau banc d'essai. 
Stéphanie Cau va succéder, le 17 juillet 2023, à Catherine Gros à la tête de la direction de la communication du groupe Renault. Elle intégrera la "Leadership Team" et sera rattachée à Luca de Meo, directeur général du groupe Renault. 
À partir du 1er juillet 2023, Jean-François Grimaud sera le nouveau directeur de l'expérience client et réseau de Toyota France. Il succédera à Hervé Forzani qui a rejoint Toyota Assurance pour devenir PDG de Tim & Andie. 
Avec des immatriculations en hausse de 26,3 % à fin mai 2023, Volkswagen est bien lancé pour atteindre son objectif de 7 % de part de marché en France. En plus d'un portefeuille garni de 37 000 commandes, l'ensemble de la gamme est à nouveau disponible, notamment tous les PHEV, et cela se traduit par des prises d'ordre en hausse. 
Le constructeur déploie sa feuille de route zéro carbone, qui commence par l'installation de panneaux photovoltaïques sur son site de Villers-Cotterêts dans l'Aisne. Une stratégie de décarbonation qui se concrétise également dans le réseau de distribution avec le plan Go to Zéro Retail. 
Nommé en avril 2020, Markus Duesmann cède son poste de président du conseil d’administration d’Audi à Gernot Döllner. Ce dernier occupait jusqu'ici le poste de responsable de la stratégie du groupe Volkswagen. 
Le groupe français vise une marge opérationnelle comprise entre 7 et 8 % sur l'exercice 2023, ainsi qu'un free cash flow d'au moins 2,5 milliards d'euros. Pour Luca de Meo, le directeur général de Renault, ces résultats sont les fruits du plan Renaulution. 
Une étude du cabinet Roland Berger montre que les immatriculations de camions électriques ont augmenté de 90 % en Europe, à 3 008 unités. La hausse est également visible en France mais sur un moindre volume. Le développement d'infrastructures de recharge reste un objectif prioritaire. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
