Un immense pilote consacré par le jury de l'Homme de l'Année du Journal de l'Automobile ! C'est le signe que le milieu économique traverse une zone de turbulences, même si les dirigeants de BMW ou de Porsche sont aussi au pinacle. C'est la traduction d'une "année Citroën", avec Claude... 
Ford croit en l'avenir des crossover et compte y jouer un rôle majeur avec la présentation de trois nouveaux modèles destinés à ce segment. Les autres marques du groupe, notamment Volvo et Aston Martin, n'ont pas manqué leur rendez-vous américain.
Ford avait prévenu : aucune... Malgré un climat économique peu propice à la fête, notamment côté américains, GM et Ford en tête, le Salon de Detroit a fait la part belle au rêve, au show, mais également permis de lancer de nombreux paris sur l'avenir. Les Big Three n'ont pas manqué le rendez-vous. Mais les japonais et les... La formidable illusion Camaro n'aura pas résisté aux mauvais résultats du groupe. L'ensemble de la cuvée GM 2006 présentée ici prend également un relief tout particulier. En renouvelant la totalité de ses SUV full-size, GM joue gros sur ce segment rentable mais en difficulté. Un enjeu qui... Après Francfort, Geely poursuit son opération découverte à Detroit. Comme en Europe, le constructeur a annoncé son intention de débarquer sur le marché américain dès 2008, avec la CK, une petite berline à moins de 10 000 dollars US.
Même isolé, dans le couloir d'entrée du... 
A Lille, Mercedes-Benz a franchi une nouvelle étape dans sa stratégie de filialisation des métropoles françaises. Bordeaux devrait clore le sujet.
Après Lyon et la Côte d'Azur en 2004 puis Paris l'an passé, c'est au tour de Lille d'être investi par Mercedes. Depuis 2002, la... 
Alors que son activité est en hausse ( + 2 % à 46,54 milliards d'euros), le groupe Fiat a réalisé en 2005 son premier bénéfice depuis 4 ans : 1,33 milliard d'euros, contre une perte de 1,63 milliard un an plus tôt. Une telle amélioration ne peut se justifier que par des éléments exceptionnels : le... Le géant américain présente une perte nette de 8,6 milliards de dollars pour l'année 2005. Ce résultat est dû en grande partie aux frais engagés dans son plan de restructuration et dans celui de l'équipementier Delphi.
Le recul de General Motors... Malgré les incentives, les constructeurs américains ont souffert sur leur marché en 2005 et ce n'est pas fini. D'ici 2010, la structure du marché va également évoluer, selon Global Insight, avec une baisse des Suv au profit des Cuv.
En 2005, GM, le premier constructeur... 
Même sur fond de crise, les américains conservent le goût du show, de la mise en scène et de l'assurance. Ce fut encore le cas à Detroit. Certains s'esbaudissent devant cette force de conviction inébranlable, d'autres jugent ce positivisme inconvenant quand les emplois sont... Il ne suffit pas de remplir tous les segments et sous-segments pour répondre à toutes les attentes. Il faut inventer de nouvelles voies non plus définies selon des segments de véhicules mais de clientèle.
Le marché automobile est la résultante banale d'un ensemble de décisions... Le retour en grandes pompes de Citroën sur le segment du haut de gamme est communément justifié. Et cela semble, somme toute, légitime. En revanche, une poussière risque bien de venir enrayer la mécanique commerciale du constructeur. La nouvelle taxe sur les véhicules de société est, en effet,... 
A quelques semaines du lancement de la C6, les distributeurs Citroën s'impatientent. Si la majorité d'entre eux semble conquis par la voiture et le retour du luxe dans leur gamme, d'autres s'inquiètent de son succès commercial.
Encore deux mois et pourtant le réseau Citroën... Difficile d'imaginer que dans une quarantaine d'heures, ces rouleaux métalliques (1) donneront naissance au fleuron du haut de gamme français. Pourtant, après des centaines d'opérations d'emboutissage, de ferrage, de peinture, de montage, d'essais, la Citroën C6... 
C'est en tout cas l'avis de Saft et Johnson Controls, qui unissent leurs forces dans une société commune, ayant pour objet de développer, produire et commercialiser des batteries de haute technologie, destinées aux véhicules hybrides et électriques.
Outre la collaboration... 
"C6 est tout, sauf un véhicule pataud ! "
Concevoir un véhicule alliant deux principes a priori antagonistes. Voici la lourde tâche confiée à Thierry Perron et son équipe par les responsables du projet C6. Imaginer un véhicule au confort digne de... 
65 concessionnaires Rover ont signé pour prendre en charge la distribution de la marque chinoise Landwind. Son 4x4 devrait être commercialisée en septembre prochain à condition de recevoir l'homologation européenne.
Les choses sont allées très vite. La création de la société... 
Le haut de gamme de Citroën se voulait une vitrine technologique de la marque. Contrat rempli ! C6 est dotée du dernier cri en matière d'équipements. Inventaire.
L'affichage tête haute (Nippon Seiki)
C6... Jean-Pierre Huchet a reçu le prix de la "Concession de l'Année 2005" pour son site BMW-Mini de Rennes. Appelé à la tribune, avec Jean-Marc le Tacon, son directeur de site, le distributeur a évoqué les forces de son entreprise sans toutefois oublier de féliciter ses collaborateurs,... "C6, comme une nécessité"
Le projet X6 a occupé 8 ans de la vie de Pierre Duguet. Il nous dévoile ici avec fierté sa conception du véhicule haut de gamme, tout en précisant comment C6 s'inscrit parfaitement dans le segment.
... Pour sa première édition, le Salon Mobility Trends se tiendra au Parc des Expositions de Paris-Nord Villepinte du 31 mai au 2 juin prochain. Cet événement aura pour thème les technologies et tendances de la mobilité en rassemblant tous les acteurs de l'automobile, aéronautique, aérospatiale, du ferroviaire,... Une Peugeot 607 en fin de vie, une Renault Vel Satis audacieuse et néanmoins décevante commercialement, le haut de gamme des constructeurs Français méritait une représentante digne de ce nom. Citroën dégaine le premier, et compte bien en découdre avec les apparatchiks du secteur…
Se... 
En 2005, l'activité du groupe PSA s'est très légèrement améliorée pour flirter avec les 3,4 millions de véhicules vendus. Après son année record de 2004, Peugeot repasse sous la barre des 2 millions. Citroën maintient ses volumes en Europe de l'Ouest mais fait un bond de 16 % dans le reste... Six ans après l'arrêt de la production de la XM, Citroën s'apprête à faire un retour remarqué sur le segment du haut de gamme. Dans les placards du constructeur français depuis 2001, C6 débarquera, en effet, en concession au mois de février. L'occasion de sonder la côte d'amour d'un véhicule... 
Le groupe Volkswagen a vendu 5,24 millions de véhicules en 2005 (+ 3,2 %). Audi, Skoda, Bentley et Lamborghini ont atteint leur plus haut niveau historique.
Avec presque 3 millions de véhicules vendus en Europe de l'Ouest (+ 6,2 %) dont 1 million en Allemagne (+ 8,2 %), le... En 2005, le développement des ventes de Dacia (+ 70 %) et de Samsung (+ 40 %) a compensé la contre-performance de la marque Renault (- 2,6 %), permettant au groupe de dépasser, pour la première fois, le seuil des 2,5 millions de véhicules vendus (+ 1,7 %).
Avec 2,53 millions... Entre reports de projets, résultats calamiteux et déclarations très sibyllines de la direction de DaimlerChrysler, smart poursuit son calvaire. Et l'inquiétude gagne sur le site d'Hambach.
Certes, la ligne tracée entre Detroit et Hambach ne permet pas de lire l'avenir… Mais... 
Dorénavant, quand un constructeur français s'aventure dans l'espace VIP du haut de gamme, on se demande toujours si sa voiture aura tout d'une grande... Interrogation inquiète nourrie par un manque de tradition récente. Avec le lancement de la C6, la ritournelle revient. La C6 pourra-t-elle... Phénomène rare chez un constructeur automobile, Citroën est aussi connu pour ses petites voitures populaires que pour ses berlines haut de gamme. En reprenant l'appellation de la première grande berline de la marque, C6 tente aujourd'hui de renouer avec ce passé glorieux, jalonné par quelques... Jean Jacquemart, directeur commercial France de Citroën est formel. L'année 2006 sera celle de la C1 qui permettra de grossir de 13 000 voitures les ventes de la marque sur le segment des compactes. Et cela, sans céder aux surenchères des promotions et en veillant à la rentabilité.
... "2006 sera une année de combat !"
Sur un marché difficile, Yves Pasquier-Desvignes estime qu'Opel a réalisé une année correcte. L'objectif n'a toutefois pas été atteint malgré la très bonne performance des VUL. Pour 2006, pressentie comme une année... Après une année de crise pour de nombreux acteurs automobiles, l'élection de l'Homme de l'Année 2005 prend un relief particulier. Et des chemins dont elle est peu coutumière, comme en témoigne la présence de plusieurs stars de la compétition auto à l'issue du 1er tour de délibérations. Par... 
La saga Mitsubishi vient de se poursuivre sur le Dakar, grâce à un Luc Alphand impérial.
L'ultime boucle autour du Lac Rose, disputée en liaison compte tenu des événements de la veille et de l'avant-veille (deux enfants ont perdu la vie, l'un fauché par un concurrent, l'autre... Outre les trois équipes officielles engagées en "Constructeurs 1", le plateau 2006 du WRC compte bon nombre d'équipes privées à fort potentiel.
Flash back. Début 2004, Mitsubishi effectue son grand retour en WRC. Puis, en proie à de sérieuses difficultés économiques... Deux gamins fauchés par une voiture participante et un camion d'assistance, un pilote tué sur une épreuve jugée difficile, le Dakar, une nouvelle fois, est mis sur le banc des accusés. Les commentaires, eux aussi, vont bon train et chacun de vilipender une compétition qui ne respecte ni ses concurrents,... 
"Nous visons une pénétration mensuelle de 1 % dès septembre"
Au terme d'une année 2005 qui a vu fleurir le panneau Chevrolet en lieu et place de celui de Daewoo, le premier bilan est bon et teinté d'optimisme car l'arrivée des mécaniques Diesel... 
"Dépasser le seuil des 100 000 ventes"
Que de chemin parcouru depuis les 17 000 ventes réalisées en France en 1997. La marque japonaise pourrait très bien devancer Opel ou Ford en 2006.
Journal de l'Automobile.... "Maintenir une évolution constante"
Ford a confirmé en 2005 les espoirs entrevus en 2004 avec une progression de 1,9 %. La marque garde les mêmes ingrédients en 2006, à savoir les familles Focus et Fiesta, en y ajoutant une pincée de nouveautés pour... 
Convaincu des qualités du moteur Diesel, Audi entend bien imposer sa technologie dès sa première participation aux 24 Heures du Mans. La révolution est en marche…
Le 14 juin 2005, à la veille des 24 Heures du Mans, Peugeot Sport se fendait d'un communiqué annonçant le... 
Les politiques d'urbanisme et de spéculation immobilière viennent à bout des investisseurs automobiles les plus avisés. A Paris, les showrooms s'effacent peu à peu au profit d'immeubles et de bureaux, beaucoup plus rentables que les activités de l'automobile qui s'installent progressivement... 
CallAuto : l’IA conversationnelle au service de la performance des concessions
