Kia annonce sept nouveaux modèles électriques d’ici 2027
Le constructeur sud-coréen a présenté sa future stratégie à l’occasion d’un événement digital. Parmi les annonces, le lancement de sept nouveaux modèles électriques d’ici 2027. Le constructeur sud-coréen a présenté sa future stratégie à l’occasion d’un événement digital. Parmi les annonces, le lancement de sept nouveaux modèles électriques d’ici 2027. 
Les syndicats CFE-CGC, CFDT et FO de Renault ont jugé "séduisante" ou "satisfaisante" la nouvelle stratégie du groupe, dévoilée jeudi 14 janvier 2021, tout en relevant des "interrogations", tandis que la CGT a dénoncé une "opération de communication". 
La marque espagnole a subi de plein fouet la crise sanitaire avec des ventes en chute de 25,6 %, à 427 000 unités. Le retour de la croissance est attendu dès cette année. 
La marque fondée par Jean Rédélé en 1955 va connaître une nouvelle vie en devenant l'étendard du groupe en matière d'innovations. La gamme Alpine comptera bientôt trois modèles 100 % électriques, dont la future Berlinette développée avec Lotus. 
Avec la généralisation de la plateforme CMF-B chez Dacia et Lada, la business unit regroupant les deux marques vise encore plus de rentabilité. Sept nouveaux produits seront lancés d'ici 2025 dont le Bigster chez Dacia, un SUV du segment C, et le retour de l'iconique Niva chez Lada. 
Parmi les 14 modèles que va lancer la marque Renault d'ici 2025, il y en aura un plus symbolique que les autres : la Renault 5. Elle sera 100 % électrique et Luca de Meo la promet abordable. 
La crise du coronavirus n’a guère épargné le groupe français dont les mises à la route ont décroché de 27,8 % l’an dernier, à 2,5 millions d’unités. C’est en Chine que son activité a été la plus affectée, finissant l’année à -57,7 %. 
Le directeur général du groupe Renault a dévoilé son plan de relance, baptisé Renaulution. Des économies, moins de plateformes, une quasi-disparition du diesel mais 24 lancements de produits d'ici 2025, pour un retour des finances dans le vert dès 2023. 
La marque en charge des utilitaires légers au sein du groupe VW a été particulièrement impactée par la crise sanitaire. Ses ventes ont plongé de 24,4 %, à 371 700 unités. 
Profitant du CES 2021, Mary Barra, la présidente de General Motors, a officialisé la création de BrightDrop, une nouvelle filiale qui place le constructeur américain sur le segment des utilitaires électriques de livraison. Deux produits sont attendus en 2021. 
La marque aux chevrons poursuit le processus d’électrification de sa gamme d’utilitaires légers avec l'ë-Berlingo Van. Son autonomie peut atteindre 275 kilomètres grâce à sa batterie de 50 kWh. 
Avec sa nouvelle marque baptisée Mobilize, Renault joue clairement la carte des mobilités en créant un écosystème dédié mais également ouvert. Cette nouvelle entité devrait représenter 20 % du CA du groupe en 2030. 
Les ventes mondiales 2020 de la marque aux anneaux ont reculé de 8,3 %, à moins de 1,7 million d’unités. La Chine a comptabilisé, à elle seule, plus de mises à la route que toute l’Europe. 
Malgré des ventes mondiales en baisse de 15,1 % en 2020, la marque Volkswagen se félicite de la performance de ses modèles électrifiés, dont les livraisons ont dépassé 212 000 unités en Europe. En France, ces derniers représentent 14,2 % des ventes avec 13 905 immatriculations. 
Si la marque tchèque a encore une fois dépassé le million de véhicules livrés en 2020, elle a particulièrement souffert de la crise avec un volume en repli de 19,2 %. 
Avant l'annonce officielle, le jeudi 14 janvier 2021, les contours du plan stratégique de Renault, baptisé Renaulution, se dessinent. Le virage électrique va être amplifié avec le possible retour de modèles cultes comme la R5 en VE, tandis qu'Alpine devrait prendre du corps. 
Le constructeur allemand a enregistré une baisse de seulement 3 % de ses ventes l’an passé, à 272 162 unités. Une performance qualifiée de satisfaisante par ses dirigeants. 
En fermant ses trois dernières usines, Ford quitte industriellement le Brésil et va y supprimer quelque 5 000 emplois. La chute du marché de 26 % en 2020 et les surcapacités de production ont accéléré les choses. 
Le groupe français a immatriculé 2,949 millions de véhicules dans le monde en 2020, un volume en baisse de 21,3 %. Sa forte exposition dans les pays les plus touchés par la pandémie explique ce recul. Mais, grâce à la gamme E-Tech, il confirme avoir atteint ses objectifs CO2. 
Après une année 2020 difficile, Audi France préfère souligner les points positifs qu'ont été la digitalisation et l'engagement du réseau. En chiffres, la marque aux anneaux a vu ses ventes reculer de 21,2 %, à 45 360 unités. 
Pour symboliser encore un peu plus son virage électrique, GM vient de changer de logo. L'américain va investir 27 milliards de dollars et lancer 30 modèles électriques d'ici fin 2025. 
Partenaire de l'établissement depuis plusieurs années, le constructeur britannique a proposé aux élèves de Bac Pro Maintenance des Véhicules du Garac des sessions de découverte à la fois théoriques et techniques. 
Grâce à la valorisation exceptionnelle de Tesla, qui a été multipliée par sept en 2020, Elon Musk est devenu, jeudi 7 janvier 2021, l'homme le plus riche du monde devant Jeff Bezos, le patron d'Amazon. 
Alors que le projet de véhicule électrique d'Apple a refait surface il y a quelques semaines, le fabricant de l'iPhone s'est rapproché du groupe Hyundai. L'action du sud-coréen a bondi à la Bourse de Séoul. 
Trois mois après sa nomination à la présidence de Mazda France, Laurent Thézée présente la feuille de route de la marque en France, dont la trajectoire vers le segment du premium se construit en partenariat avec le réseau. 
La marque à l’étoile, via ses divisions Cars et Vans, a écoulé 2,5 millions de véhicules l’an passé, dont plus de 160 000 hybrides rechargeables et électriques. De quoi lui permettre de respecter ses objectifs CO2. 
Sur un marché VP qui a perdu un quart de son volume, Toyota France a réussi à améliorer ses positions, établissant même un record sur le seul canal des particuliers. Le réseau affiche une rentabilité moyenne de 1 %. 
C’est armé de la quatrième génération de son best-seller, la Leon, que Seat fait sa première incursion dans l’univers de l’hybride rechargeable. Avec, au programme, un modèle convaincant sur les plans esthétique et technologique, mais aussi abordable financièrement. 
Avec l’Hyperscreen MBUX, la marque à l’étoile révolutionne l’approche de la connectivité et de l’infodivertissement embarqué. Cette planche de bord composée de trois grands écrans sera inaugurée par l’EQS. 
Au coude à coude avec Renault sur les ventes aux particuliers, Peugeot réalise une belle année 2020 dans un contexte de marché inédit. La marque débute l'année 2021 avec un portefeuille de commandes en hausse de 20 %. 
Avec la livraison de 499 550 véhicules en 2020, Tesla a flirté avec son objectif de 500 000 unités. Une belle performance pour la marque californienne dont la valorisation a augmenté de 743 % en douze mois. 
L'usine FCA de Tychy produira, à partir de 2022, des modèles électrifiés des marques Jeep, Fiat et Alfa Romeo. Un gros changement pour cette usine spécialisée dans les petites Fiat. 
A peine plus d'un an après l'annonce de la fusion entre PSA et FCA, les actionnaires des deux groupes ont donné leur aval, lundi 4 janvier 2021. Stellantis, le futur troisième groupe mondial en chiffre d'affaires, sera officiellement créé le 16 janvier prochain. 
Malgré un marché en baisse de 25,5 %, Renault enregistre une hausse de sa part de marché notamment grâce à sa gamme E-Tech, qui représente 20 % des immatriculations des Clio et Captur. Avec le boom des ventes de Zoé, le groupe atteindra ses objectifs d'émissions de CO2 en Europe. 
Dans le cadre de son plan stratégique, le constructeur nippon avait annoncé la fermeture de son usine de Barcelone pour décembre 2020. Finalement, elle devrait stopper ses chaînes un an plus tard. 
Les sites Toyota de Burnaston et Deeside, outre-Manche, et celui d'Onnaing, en France, ont stoppé leur production à cause de problèmes d'approvisionnement. Une conséquence du blocage des échanges avec le Royaume-Uni à cause du coronavirus. 
La Commission européenne vient de donner, le 21 décembre 2020, son feu vert à la fusion de PSA et FCA. Les deux groupes devront toutefois respecter intégralement les engagements pris durant l'enquête concernant le marché des VUL. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
