En 2021, le groupe Toyota a conservé sa place de premier constructeur mondial avec plus de 10,5 millions de ventes. Il a même creusé l'écart avec le groupe VW et l'Alliance Renault-Nissan. Hyundai-Kia a gagné une place et GM poursuit sa chute. 
Avec l’arrivée de l’Austral, prévue au quatrième trimestre 2022, Renault veut renouer avec des volumes significatifs sur le segment C SUV, qui représente près d’un quart des ventes en Europe. 
Le fondateur de Gazelle Tech décrypte le modèle économique de sa société. Après avoir mis au point une voiture électrique abordable, Gaël Lavaud va lancer la commercialisation de micro-usines auprès de professionnels qui assembleront et vendront ce modèle. 
Depuis le lundi 7 mars 2022, l'usine Stellantis de Rennes a stoppé sa production pour au moins une semaine. Le site manque de semi-conducteurs pour assembler les Citroën C5 Aircross et Peugeot 5008. 
La marque sportive du groupe Renault s'implante sur un nouveau marché. Il s'agit de la Slovénie où Alpine peut maintenant compter sur un concessionnaire dans la ville de Lesce. 
Ce nouveau site, dédié à une future berline électrique, va demander 2 milliards d'euros d'investissement de la part de VW. Elle devrait être opérationnelle en 2026 et inaugurer un nouveau système de production plus rapide. 
Après de nombreux recours, qui ne sont d'ailleurs pas épuisés, les autorités allemandes du Brandebourg ont validé le permis de construire de l'usine. Tesla va pouvoir débuter la production du SUV Model Y. 
Le constructeur sud-coréen ambitionne d’écouler 1,87 million de véhicules électriques par an d’ici 2030. Selon ses prévisions, cela représentera 7 % des ventes mondiales. Hyundai disposera pour cela de 17 modèles électriques. 
Le constructeur suédois de VI, affilié à Traton, affiche un bilan stable de son activité 2021. Scania mise sur toutes ses motorisations thermiques et alternatives pour atteindre ses objectifs de réduction de CO2. 
Fisker prépare son retour. A l'occasion du Mobile World Congress de Barcelone, Henrik Fisker, le fondateur de la marque, a révélé sa stratégie pour le marché français où il a notamment retenu la vente directe. 
Les deux entreprises prévoient de développer, produire et commercialiser des voitures électriques par le biais d’une entité commune. Les premiers modèles sont attendus à partir de 2025. 
Le groupe Renault a confirmé que les usines russes de sa filiale AvtoVaz allaient stopper leur production pendant quatre jours. Le groupe français détenait 28,9 % du marché en 2021. 
Les usines d'assemblage sur le sol russe ne sont pas les seules à subir les sanctions économiques infligées au pays. La Russie et l'Ukraine sont également des réserves gigantesques de métaux et de matières premières qui vont bientôt manquer à l'industrie. 
Renault, Toyota, Honda, Mazda, Volkswagen, BMW et Mercedes... La liste des constructeurs automobiles qui ont pris la décision de stopper leur production en Russie s'allonge. 
Quatre millions de voitures vendues dans le monde, dont 30 % de modèles électriques, voici deux des principaux axes stratégiques de Kia pour 2030. La marque comptera en outre 14 modèles électriques d’ici 2027. 
Après plus d'un an et demi d'audiences, la justice japonaise a condamné Greg Kelly, ancien responsable juridique de Nissan, à six mois de prison avec sursis. Un verdict bien inférieur aux réquisitions du parquet nippon, mais l'Américain va faire appel. 
Pour reprendre pied sur le marché du transport de personnes, la marque italienne a dévoilé l'e-Ulysse. Il s'agit de son deuxième modèle 100 % électrique, qui doit beaucoup aux modèles de l'ex-groupe PSA. 
[Abonnés] L’arrivée du constructeur vietnamien en Europe se précise. VinFast prévoit de commercialiser ses produits en France, en Allemagne et aux Pays-Bas à la fin de l’année. Rencontre avec Emmanuel Bret, récemment nommé directeur général adjoint de la marque. 
Le constructeur américain a annoncé la création d'une nouvelle entité consacrée à ses voitures électriques, Ford Model e, tandis que ses activités traditionnelles seront rassemblées sous la marque Ford Blue. 
Le cargo Felicity Ace, partiellement détruit par un incendie, a coulé durant une tentative de remorquage. Les 4 000 véhicules du groupe Volkswagen à bord sont définitivement perdus. 
En raison de la guerre en Ukraine, les deux groupes s'attendent à des problèmes d'approvisionnements. Par ailleurs, VW et BMW ne vont plus livrer de modèles en Russie. 
Les syndicats de Renault et Stellantis refusent de signer les accords issus des négociations annuelles obligatoires portant sur les salaires. Ils jugent les hausses proposées trop faibles, ne couvrant même pas l'inflation. 
Le plan stratégique de Stellantis mise aussi sur le développement des ventes à l'international. Carlos Tavares fixe comme objectif de réaliser, en 2030, un quart du chiffre d'affaires du groupe en dehors de l'Europe et des Etats-Unis. 
De l'électrique, de la data, des nouveaux services, de fortes ambitions dans le premium... Carlos Tavares a dressé la feuille de route de Stellantis jusqu’en 2030. Objectif : doubler le chiffre d'affaires, tout en maintenant une marge opérationnelle supérieure à 12 %. 
Comme les soupçons pouvaient le laisser craindre, Kojima Industries, un fournisseur de Toyota, a bien été victime d’une cyberattaque. La production du géant japonais a été perturbée mais une reprise est attendue, dès le mercredi 2 mars 2022. 
Les sanctions contre la Russie se multiplient. Jaguar Land Rover vient d'annoncer l'arrêt de ses livraisons dans le pays. 
Le loueur longue durée et le constructeur vietnamien ont signé un protocole d’accord au niveau européen. LeasePlan devient le partenaire LLD de référence de VinFast en France, en Allemagne et aux Pays-Bas. 
En février, le marché n’a pas relevé la tête. Avec 115 384 immatriculations, il a perdu 13 %. Depuis le début de l’année, la chute est de 15,7 % à 218 283 unités. Il s’agit du mois de février le plus faible depuis plus de vingt ans. 
Pour la première fois de son histoire, Kia remporte la prestigieuse élection de la voiture européenne de l’année. Une récompense décrochée grâce à l’EV6. 
A compter de mars 2022, Laurent David devient directeur performance contrôle du groupe Renault et directeur financier par intérim de la marque au losange. 
La guerre en Ukraine et les sanctions contre la Russie auront de nombreuses répercussions dans tous les domaines. Dans l'automobile, Renault reste le constructeur le plus pénalisé. 
Le groupe Volkswagen avance sur le projet d'introduction de Porsche en Bourse. Pour Herbert Diess, le PDG du géant allemand, cette opération doit aider l'entreprise dans sa stratégie d'électrification et propulser la marque au premier rang des constructeurs de sportives électriques. 
Le constructeur automobile a annoncé qu’il va mettre à l'arrêt les chaînes de production japonaises durant la journée du 1er mars 2022. Toyota évoque une panne chez un fournisseur qui pourrait être liée à une cyberattaque. 
Dans le cadre de deux instructions françaises, trois juges sont arrivés au Liban pour poursuivre leurs enquêtes. La mise en examen de Carlos Ghosn pourrait intervenir avec le concours de la justice libanaise. 
En plus des perturbations liées à la pénurie de semi-conducteurs, deux usines du groupe Volkswagen vont interrompre leur production cette semaine par manque de câbles venant d'Ukraine. 
Le site de production français de Volvo Trucks à Blainville-sur-Orne (14) a une capacité de production de 2 000 poids lourds électriques par an. Une fierté pour le constructeur qui reste toutefois conscient que le chemin vers électromobilité est encore long. 
Le site de production Stellantis de Mulhouse (68) est à l'arrêt depuis une semaine. Plus de 3 500 véhicules n'ont pas été produits et cette situation retarde également la mise en place de l'équipe de nuit. 
Pour simplifier l’accès à sa nouvelle gamme de véhicules zéro émission, Renault Trucks s’est associé à Enedis. Grâce à cet accord, les clients de la marque pourront bénéficier d’une étude préliminaire en vue du raccordement de leur site au réseau électrique public. 
A cause d'un incendie qui s'est déclaré sur le navire transportant 3 965 véhicules des marques du groupe Volkswagen, ce dernier pourrait perdre plus de 300 millions d'euros. Sans parler des délais de livraisons en Amérique du Nord qui vont encore augmenter. 
La Centrale révèle le programme d'Impulsion 2026
