La 22e étude KPMG a interrogé 1 100 cadres dirigeants dans 31 pays sur l’avenir de l’industrie automobile d’ici 5 à 10 ans. Au programme, boom de l’électrique, développement de la vente en ligne et percée de nouveaux acteurs issus des Gafa. 
A compter de 2030, tous les nouveaux modèles Peugeot lancés en Europe seront uniquement électriques. Une bascule déjà au programme dans d'autres marques du groupe Stellantis comme Opel, DS, Alfa Romeo et Lancia. 
A l'horizon 2030, Stellantis vise un chiffre d'affaires de 20 milliards d'euros grâce aux services connectés. Une montée en puissance qui passera par le développement des offres et d'une nouvelle architecture électronique, baptisée STLA Brain. 
La future usine de batteries de Toyota aux Etats-Unis sera localisée à Greensboro, en Caroline du Nord. La production débutera en 2025 et pourra alimenter à terme 1,2 million de véhicules par an. 
La nouvelle génération de la Mazda2 est le fruit de la collaboration qu’entretient de longue date le constructeur japonais avec son compatriote Toyota. La citadine se veut identique en tout point à la Yaris, tant esthétiquement que techniquement. 
Le futur SUV du segment C de Renault s'appellera Austral. Il sera dévoilé au printemps 2022. Lancé en 2015, le Kadjar tire donc sa révérence après une seule génération. 
A l'occasion de la conférence Imagine Tour organisée par BMW France portant sur la mobilité, Odexa a révélé les résultats d'une enquête qui montre que les Franciliens semblent être satisfaits de leurs conditions de circulation. 
Un nouveau SUV arrivera fin 2022 au catalogue de Toyota. Le Corolla Cross sera au cœur du segment C, se glissant dans la gamme entre le C-HR et le RAV4. 
Le constructeur allemand va investir plus de 60 milliards d'euros entre 2022 et 2026 afin, notamment, d'intensifier l'électrification de ses gammes. Une somme dédiée aux véhicules particuliers et aux utilitaires, puisque Daimler Trucks va devenir indépendant. 
Le constructeur chinois de voitures électriques Aiways vient d’inaugurer son premier showroom non éphémère à Paris (75). D'autres vont suivre à Lille, Lyon, Nantes, Bordeaux et Nice mais le constructeur ne remet toutefois pas en cause son modèle économique tourné vers le digital. 
Le constructeur japonais vient de dévoiler sa feuille de route pour l'Europe de l'Ouest. Son objectif est d'y vendre au moins 50 % de véhicules électriques en 2030, avant d'envisager, sous conditions, de basculer totalement dans le zéro émission en 2035. 
En marge d'un événement organisé par Partoo, le 30 novembre 2021, la directrice marketing et digital de Stellantis & You, Valérie Rzasnicki, a dressé une analyse des dernières initiatives de la filiale. Le commerce en ligne n'est plus très loin. 
La grande routière de DS, invisible en France, reçoit le renfort d’une nouvelle motorisation hybride rechargeable. La version E-Tense 250 affiche une autonomie électrique de 61 km, de quoi afficher 26 g/km de CO2 selon son homologation. 
Elément incontournable de la gamme Opel, l’Astra Sports Tourer débarque avec une nouvelle génération particulièrement affûtée, tant esthétiquement que techniquement. On retrouve entre autres les motorisations hybrides rechargeables de 180 et 225 ch proposées sur la berline. 
Les carnets de commandes sont pleins mais les livraisons ne suivent toujours pas la cadence. Peugeot doit gérer au mieux les affectations de modèles sur le terrain pour le réseau. Le directeur du commerce France de Peugeot, Christophe Prévost, fait le point. 
Le constructeur espagnol Seat annonce la nomination de Daniel Cortina au poste de directeur de la qualité. Il a pris ses fonctions le 1er décembre 2021 et succède à Joaquin Serra qui part à la retraite. 
Le constructeur chinois s’est allié à Shell pour développer son concept de stations d’échange de batteries. Des sites pilotes ouvriront en Europe dès 2022 en vue de l’arrivée progressive de Nio sur le Vieux Continent. 
En novembre 2021, le marché français a reculé de 3,2 %, à 121 995 unités. Sur les onze premiers mois de l'exercice, il reste néanmoins positif avec une croissance de 2,5 %, à 1 500 887 unités. Mais il manque 500 000 voitures par rapport à 2019. 
Les premières voitures d'occasion traitées par la nouvelle Factory VO de Renault sortent de chaîne depuis septembre 2021. Cette activité, qui pérennise une partie du futur de l'usine de Flins (78), doit permettre aussi la rentabilité des plateformes de mobilité, comme Mobilize. 
A l'occasion de l'inauguration du 83e point de recharge du consortium Ionity, dans lequel le groupe Volkswagen est partie prenante, le constructeur allemand a présenté sa stratégie à moyen terme concernant son basculement dans l’électromobilité. 
Afin de développer une batterie solide, Stellantis et Mercedes ont annoncé avoir signé un accord avec Factorial Energy. Les deux groupes automobiles vont également investir dans la société américaine. 
Le constructeur suédois a été pénalisé par la pénurie de semi-conducteurs au troisième trimestre 2021. Cela étant, depuis le début de l'exercice, ses comptes restent bien orientés. 
Mercedes va distribuer, en marque blanche, le Juice Booster 2, la borne de recharge mobile de Juice Technology. Un accord qui vaut pour l'intégralité des marchés européens couverts par la firme à l'étoile. 
La transporteur allemand a signé une précommande de 1 470 camions électriques auprès de Volta Trucks. DB Schenker aura en outre le privilège d’exploiter les premiers prototypes du Volta Zero. 
Comme Renault, Stellantis a signé un accord d'approvisionnement en lithium auprès de la future mine allemande de Vulcan Energy. Le groupe automobile attend ainsi de 81 000 à 99 000 tonnes du précieux métal entre 2026 et 2031. 
L’élection de la voiture européenne de l’année 2022 se jouera entre sept finalistes, dont six sont 100 % électriques. Seule exception de cette liste, la Peugeot 308, qui se contente de motorisations hybrides rechargeables. 
L'électrification à grande échelle est en préparation chez Nissan qui vise, d'ici 2026, plus de 75 % de ventes électrifiées en Europe. Le constructeur prévoit dans ce cadre de lancer 23 modèles alternatifs, dont 15 purs électriques, avant la fin de la décennie. 
Le groupe Volkswagen et ses partenaires vont lancer leur OPA sur le loueur français Europcar. Le constructeur allemand devrait détenir 66 % du capital. 
Depuis son lancement il y a 8 mois, la Dacia Spring totalise déjà 40 000 commandes en Europe. Un véritable succès pour la citadine 100 % électrique. 
Suzuki a présenté le nouveau S-Cross. Commercialisé d'ici la fin de l'année, il reçoit un nouveau système multimédia et bénéficiera, dans un deuxième temps, d'une motorisation hybride non rechargeable. 
Avec les utilitaires, la marque japonaise rencontre un succès qui dépasse ses prévisions. Elle terminera l'année avec 7 500 livraisons alors que les carnets de commandes sont pleins. Des résultats de bon augure pour les concessionnaires en 2022. 
Le groupe au losange prend une participation minoritaire de 21 % dans Whylot, entreprise française spécialisée dans les moteurs électriques innovants. Cette dernière travaille sur un projet de moteur à flux axial qui intéresse tout particulièrement Renault. 
Les deux modèles électriques de Peugeot grignotent de l'autonomie grâce à certains ajustements techniques. Le DS 3 Crossback E-Tense est également concerné. 
Une nouvelle génération du pick-up américain est annoncée pour la fin 2022. Le Ford Ranger misera sur des motorisations diesel, même en Europe, et sur des prestations améliorées dans tous les domaines. 
Le réseau Ionity, qui propose aujourd'hui quelque 1 500 bornes de recharge en Europe, veut en compter 7 000 à l'horizon 2025. Pour assurer ce développement, il vient de lever 700 millions d'euros. 
Indicateur clé de la cote d'amour des constructeurs réalisée par le CNPA, la vente de véhicules neufs ne représente plus que 4 % des activités satisfaisantes pour les distributeurs. En 2020, elle générait 45 % des motifs de satisfaction ! 
Suzuki remporte la 26e édition la cote d'amour des constructeurs, organisée par le CNPA. Stéphane Magnin, directeur commercial chez Suzuki France, explique ce qui a permis à la marque japonaise d'atteindre le haut du classement. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
