Mitsubishi vise les 30 000 ventes en France constructeurs

...et en faire des généralistes.

Revoir la stratégie de filialisation du réseau, recruter une cinquantaine de concessionnaires en deux ans, apprendre au réseau actuel à vendre autre chose que des 4x4, mettre en place une stratégie VO, financement et services associés (contrats d'entretien, assurance)... Dirk Pissens, le nouveau patron de Mitsubishi France, a du pain sur la planche. Pourquoi maintenant ? Parce qu'au printemps prochain, arrive sur le marché la nouvelle Colt (NCC), un véhicule du segment B qui doit permettre à la marque de doubler ses ventes. Sans parler de l'incursion probable de Mitsubishi sur le segment A...

Un réseau de distribution à revoir

Comment passe-t-on de la direction de Volvo France à celle de Mitsubishi France ? "Parce que Mitsubishi est à un tournant. La marque s'ouvre désormais sur de nouveaux segments. Les

EN CHIFFRES Parc et ventes de Mitsubishi Parc roulant en France : 60 000 véhicules Ventes en France : 10 689 unités en 2002 et 30 000 en 2007 Ventes en Europe : 203 000 unités en 2002 et 400 000 en 2007

nouveaux produits et le challenge m'ont convaincu", répond Dirk Pissens, qui tenait par ailleurs à conserver un poste en France. Son arrivée coïncide avec l'unification de l'importation de Mitsubishi en France sous l'entité MMC France, désormais filiale à 100 % de Mitsubishi Europe (MME). Le partage de la France en trois zones a été un échec, admet-on en interne. Les sites des importateurs de la zone Nord (12 salariés à Lille) et de la zone Sud (15 à Lyon) ont été fermés et l'ensemble du personnel, environ 80 personnes, est en passe d'ètre réuni sur Villepinte. Cette réorganisation a dé ètre provisionnée et fera passer, cette année, MMC France dans le rouge. En 2002, Mitsubishi France avait réalisé un chiffre d'affaires de 167,6 millions d'euros (+ 9 %) et un bénéfice avant impôt de 1,3 million d'euros. La stratégie de filialisation des points de vente n'a pas non plus été source de rentabilité et sera abandonnée par Dirk Pissens : "Sur les grandes métropoles, la filialisation reste utile et permet d'avoir une représentation exclusive. Mais, pour les zones à moindre potentiel, je préfère des entrepreneurs locaux, multimarques ou non." Sur les 94 points de vente existants, 29 sont aujourd'hui contrôlés par MMC France et réalisent 49 % des ventes de la marque. Cette capillarité du réseau est par ailleurs largement insuffisante : "Nous souhaitons disposer de 130 à 150

ZOOM Mitsubishi table sur 1,580 million de vente dans le monde Après une progression de ses ventes mondiales de 1,3 % au premier semestre (d'avril à septembre 2003), Mitsubishi prévoit de vendre un total de 1,580 million de véhicules sur l'année fiscale 2003 soit une hausse de 2,4 %. Au Japon, la marque prévoit de vendre un total de 355 000 véhicules (+ 0,3 %) grâce au succès de la Colt et du monospace Grandis. Aux Etats-Unis, les ventes ont chuté de 15 % au premier semestre et devraient atteindre 320 000 unités sur l'année (- 6,7 %). En Europe, la marque table sur 205 000 ventes (+ 2,5 %). Enfin, la marque prévoit de commercialiser 700 000 véhicules (+ 8 %) en Asie et dans le reste du monde.

points de vente d'ici fin 2005. Nous avons notamment un réel déficit sur la région parisienne", explique Dirk Pissens.

Des lendemains qui chantent

S'il ne dévoile pas d'informations sur la rentabilité actuelle de son réseau, le nouveau patron annonce des lendemains qui chantent : "MMC France atteindra son objectif de 11 000 ventes (VP et VUL) cette année, en réalisera 14500 en 2004 et table sur 30000 pour 2007." La marque disposera de produits à la hauteur de telles ambitions. A commencer par la nouvelle Colt, qui marque le retour de Mitsubishi sur le segment B et qui doit à elle seule doubler les ventes de la marque. Dirk Pissens table en effet sur un volume de 10 000 unités en année pleine. La version 5 portes sera présentée à Genève et la 3 portes, "plus sportive, plus décalée", sera sur le Mondial de Paris. Produite dans l'usine NedCar de Born, aux Pays-Bas, sur la mème chaîne de montage que la Smart Forfour, elle disposera immédiatement de 3 motorisations essence et d'une Diesel (le 1,5 Cdi de la Classe A). La commercialisation de la 5 portes est prévue courant avril 2004 et sera soutenue par une campagne de publicité télévisée. D'ici à 2007, de nombreuses autres nouveautés sont annoncées : la Lancer Evolution VIII, enfin homologuée, arrivera dans le réseau en mars prochain et marchera sur les plates-bandes de la Subaru Impreza. Le retour, en 2004, de Mitsubishi en championnat du monde des rallyes avec deux Lancer, dont une confiée aux frères Panizzi, soutiendra l'image de marque du véhicule : Dirk Pissens prévoit déjà d'en vendre 400 à 500 par an. Le lancement en France du monospace Grandis, concurrent direct de l'Avensis Verso, a pour sa part été reporté au printemps 2005 afin qu'il dispose d'une motorisation Diesel (le 2,0 Dti de Volkswagen). Vers 2006, la marque pourrait enfin faire son entrée sur le segment A. Encore aujourd'hui à l'état de concept-car, la Mitsubishi "i" sera commercialisée en 2005 au Japon et pourrait en effet ètre importée en Europe.

Xavier Champagne

 

Voir aussi :

• Mitsubishi