Lynk&Co accélère son expansion sur le marché européen

La marque chinoise Lynk&Co, détenue par Geely, poursuit son développement sur le marché européen. Elle s'appuie sur une entreprise serbe, SEEAG, spécialisée depuis trente ans dans l'importation de véhicules en Europe du Sud-Est. La société a été importatrice de Volvo en 2014 et de Geely en 2022.

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SEEAG est présent dans toutes les républiques des Balkans (ex-Yougoslavie et Albanie), ainsi qu'en Grèce, en Roumanie, en Bulgarie et en Moldavie. Dans un premier temps, l'importation de Lynk&Co est prévue pour la Grèce et la Roumanie, les pays parmi les plus matures de cette zone géographique, mais d'ici la fin de l'année, l'importateur prévoit de développer la commercialisation de cette marque dans les autres territoires où il est présent.

Cette grande zone géographique accueille une population de 65 millions d'habitants et a représenté, selon SEEAG, un marché d'un peu plus de 400 000 véhicules (chiffre 2022) dont seulement 19 400 voitures électriques. Ce territoire est très hétérogène avec un taux de motorisation très variable. Il est d'environ 530 voitures pour 1 000 habitants en Slovénie, 500 en Grèce, 340 en Serbie et inférieur à 200 au Kosovo ou en Moldavie.

En France, Lynk&Co a immatriculé 3 307 voitures en 2023, bien loin des 10 000 initialement ambitionnés lors du lancement de la marque en 2021. En Europe, en 2023, la marque avait vendu  22 078 véhicules (source Inovev), dont 6 622 en Allemagne, son premier marché.

Ces résultats sont inférieurs à ceux de 2022, puisque la marque avait vendu 26 306 voitures. Avec son implantation en Europe du Sud-Est, la présence de Lynk&Co passera de 7 à 19 pays.