D'ailleurs, tout comme la manifestation lyonnaise, et la plupart des manifestations automobiles en 2009, cette 23e édition du salon de Toulouse a été beaucoup plus difficile à mettre en œuvre. "Il y avait beaucoup d'incertitudes parmi les distributeurs locaux qui espéraient des aides des constructeurs alors que le soutien de ces derniers a été beaucoup moins fort qu'en 2007, révèle Bertrand de Boussac. Initialement, aucune marque française ne devait être présente. Puis, ce problème fût rapidement réglé pour Citroën car le représentant de la marque sur Toulouse, Philippe Dallard, fait partie du comité du salon. Une fois que Citroën a répondu favorablement, Peugeot et Renault ont revu leur position et ont répondu favorablement. Mais à aucun moment la manifestation n'a été menacée".
Trois constructeurs manquaient toutefois à l'appel dans les allées du parc des expositions de Toulouse : Audi, Seat et Volvo. "Traditionnellement, Volvo participait au salon de Toulouse sauf que cette année, pour des raisons économiques évidentes, ils n'ont pas mis un euro sur la manifestation. Par conséquent, nous avons estimé que notre représentation ne serait pas suffisamment qualitative pour assurer notre participation. Mais nous espérons être présents dans deux ans", explique Serge Ruiz, P-dg du groupe SIPA, qui représente la marque suédoise en Midi-Pyrénées et en Aquitaine. Audi était pour sa part représentée sur le "Centre prestige" qui rassemblait aussi trois modèles des marques Ferrari, Maserati et Porsche. "Les visiteurs ont regretté l'absence de la marque Audi mais ont beaucoup apprécié le "Centre Prestige". Ils ont également manifesté leur envie de voir une exposition de prototypes ainsi que de véhicules écologiques", conclut Bertrand de Boussac.
